''북한, 드디어 입 열었다''.. 이란은 약해서 지고있는거라며 공개한 북한 최신 무기최근 북한이 공개한 새로운 장거리 화력 체계가 다시 국제 사회의 관심을 끌고 있다. 단순한 무기 시험 공개 수준을 넘어, 정치적 메시지와 전략적 의도가 동시에 담겨 있다는 분석이 나오기 때문이다. 특히 북한은 600mm 초대형 다연장 방사포 시험 훈련 장면을 공개하면서 사거리와 타격 능력을 강조했다. 공개된 영상에는 이동식 발사대에서 대형 로켓이 연속 발사
"충전 걱정 없는 전기차" 태양광으로 알아서 충전하고 주행하는 전기차의 정체충전 걱정 없는 전기차 시대 성큼 전기차 보급이 확대되면서 충전 인프라 부족과 장거리 운행 시 충전 부담은 여전히 해결 과제로 남아 있다. 그러나 미국 전기차 스타트업 앱테라 모터스(Aptera Motors)가 개발 중인 태양광 기반 전기차가 이 한계를 정면으로 돌파할 가능성이 제기됐다. 월스트리트저널(WSJ)을 비롯한 해외 매체들은 앱테라의 태양광 전기차
"싼타페 비상걸렸다" 7인승 대형 SUV가 13.3km/L연비 나오자 아빠들 줄섰다7인승 시장의 새로운 변수 등장 국내 7인승 SUV 시장은 오랫동안 현대 싼타페와 기아 쏘렌토가 주도해 왔다. 두 모델은 상품성을 지속적으로 강화하며 소비자 선택지를 사실상 양분해온 구조였다. 그러나 최근 스텔란티스코리아가 푸조 5008 하이브리드의 국내 연비 인증을 완료하며 본격적인 출시 준비에 돌입했다. 새로운 수입 브랜드의 참전이라는 단순한 의미를 넘
"포르쉐 마칸인줄 알았는데 가격은 3천만 원" 포르쉐와 너무 닮아서 논란이 된 차량의 정체전기차 한계를 넘는 ‘EREV’ 전략, 1,300km 주행으로 불안 해소 중국 체리가 내놓은 프리미엄 SUV ‘익시드 엑슬란틱스 MX(중국명 ET5)’가 현지 시장에서 빠르게 존재감을 키우고 있다. 가장 주목받는 요소는 확장형 전기차(EREV) 기반의 장거리 주행 능력이다. 순수 전기로만 210km를 달릴 수 있고, 연료를 병행하면 최대 1,300km 주행
"한국 자동차 비상걸렸다"중국차도 아닌데 2천만 원대로 대형 세단 구매 가능한 차량의 정체대형 세단, 자동차 브랜드의 체급을 결정한다 대형 세단 시장은 여전히 자동차 브랜드의 기술력과 위상을 가늠하는 핵심 기준으로 평가받는다. 전 세계적으로 SUV 수요가 커졌지만, 대형 세단을 보유하지 못한 브랜드는 프리미엄 브랜드 반열에 오르기 어렵다는 인식이 공고하다. 한국 시장에서도 그랜저와 K8은 단순한 세단을 넘어 브랜드 이미지의 핵심 역할을 담당해왔
"이제는 아반떼 가격으로 그랜저 구매 할 수 있다" 한국 자동차 업계 초비상걸렸다가격 파괴의 충격… 한국차 시장의 경계선 무너진다 중국 자동차 브랜드들이 글로벌 시장을 빠르게 잠식하면서 한국 완성차 업계에 초비상이 걸렸다. 불과 수년 전만 해도 저품질 이미지가 강했던 중국차는 이제 ‘아반떼 가격에 그랜저급 차체’를 제공하는 수준으로 성장했다. 1,500만 원~2,000만 원대에 중형·준대형 세단을 판매하는 전략은 소비자들의 관심을 빠르
"이 가격이면 무조건 산다며" 아반떼 사려던 2030들 마음 바꾸게 한 차량의 정체1,319만 원 가격에 준대형 크기… 2030 소비자의 시선이 움직인다 중국 완성차 기업 지리자동차가 선보인 5세대 엠그란드가 글로벌 시장에서 파격적인 주목을 받고 있다. 약 9000달러, 한화 1319만 원대라는 가격임에도 불구하고 차량 크기와 성능, 디지털 사양이 기존 준중형 세단의 기준을 완전히 뒤흔들고 있기 때문이다. 특히 현대차 아반떼를 구매하려던
"테슬라보다 2배 더 팔았다" 전 세계 전기차 시장에서 판매량 1위를 기록한 차량의 정체친환경차 판매 1위, 글로벌 정점에 오른 중국의 도전자 중국 BYD가 2023년 전 세계 친환경차 시장에서 판매량 1위를 기록하며 글로벌 완성차 판도를 완전히 바꾸고 있다. 지난해 BYD는 전기차와 플러그인하이브리드(PHEV)를 합쳐 427만 대를 팔아 치우며 235만 대에 그친 테슬라를 거의 두 배 가까운 격차로 따돌렸다. 배터리 제조업에서 출발한 기업이
"결국 중국차가 다 삼켰다" 전세계 점유율 22% 넘기자 한국차와 일본차 무너졌다신흥국부터 유럽까지… 중국 완성차가 세계 시장을 삼킨 속도 중국 자동차 산업의 글로벌 확장 속도가 심상치 않다. 배터리·소프트웨어(SW)·자율주행 등 미래차 핵심 경쟁력을 앞세운 중국 완성차 기업들은 전 세계 수요를 빠르게 흡수하며 세계 시장 판도를 재편하고 있다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)가 발표한 보고서에 따르면 중국계 브랜드 완성차는 현재 8
"중국차라고 이제는 무시 못 한다" 한국 진입 7개월만에 4천 대 판매 된 차량의 정체출시 7개월 만에 4천 대 돌파… 중국 전기차가 만든 예상을 뒤집은 반전 올해 1월 한국 시장에 진입한 중국 전기차 브랜드 BYD가 단기간에 국내 판매량 4천 대를 돌파하며 시장의 기존 인식을 흔들고 있다. 처음 BYD가 한국에 상륙했을 당시만 해도 “중국 전기차는 한국에서 통하기 어렵다”는 회의적인 반응이 지배적이었다. 그러나 실제 결과는 정반대로 나타났
"슈퍼카 무덤이라며" 한번 보면 비행기 티켓부터 알아본다는 '이 나라'사막에 쌓인 수천 대의 슈퍼카 현지 언론과 걸프뉴스, 글로벌 매체 보도에 따르면 두바이와 인근 에미리트에서는 매년 약 2,000~3,000대의 차량이 버려지는 것으로 알려져 있으며, 이 중 상당수가 억대 슈퍼카·고급 세단이다. 샤르자와 두바이 외곽 스크랩 야드·임시 주차장에는 거대한 공터를 가득 채울 정도로 차량이 줄지어 세워져 있고, 일부는 사고 차량이지
전세계가 "혁신적이라며 얘기했던 중국 BYD" 차량의 탑재된 '이것' 이제는 단종시킨 이유BYD의 상징이었던 회전 스크린, 역사 속으로 사라지다 BYD가 글로벌 전기차 시장에서 급부상하며 가장 큰 화제를 모았던 기능 중 하나는 바로 ‘회전형 인포테인먼트 스크린’이었다. 가로와 세로 화면을 자유롭게 변경할 수 있는 독특한 구조는 BYD 차량의 시그니처로 자리 잡았고, 디자인과 사용자 인터페이스 측면에서 경쟁사들과 뚜렷한 차별성을 만들었다. 하지만
"유럽시장에서 테슬라 제쳤다" 테슬라보다 3배 더 많이 팔린 전기차의 정체유럽 전기차 시장, 예측 불가의 새 국면 2024년 들어 유럽 자동차 시장에서 가장 극적인 변화는 전기차 판매 흐름의 재편이다. 한때 시장을 주도하던 테슬라의 성장세가 둔화되고, 중국 브랜드들이 빠른 속도로 점유율을 늘리면서 경쟁 구도가 완전히 새로운 국면으로 진입했다. 유럽연합(EU)·영국·EFTA 기준 통계에 따르면 10월 유럽 전체 전기차 등록은 전년
"테슬라 완전 자율주행이 한국에 정식 배포됐지만" 기존에 테슬라 구매한 오너들이 화난 이유한국에 상륙한 FSD, 기대감과 혼란이 함께 번졌다 테슬라가 한국에서 완전자율주행을 의미하는 감독형 FSD 기능을 공식 배포했다. 모델 S와 모델 X 등 일부 차량에서만 먼저 적용되며 주행 중 운전자의 조향 개입 없이도 스스로 차선 유지와 회전, 도로 조건 대응이 가능하다는 점에서 의미가 크다. 국내 운전자들은 드디어 본격적인 자율주행 시대가 열리는 신호탄
"테슬라 모델 Y를 3천만 원대에 구매" 할 수 있게 되자, 아빠들 벌써부터 지갑 열렸다미국산 모델 Y 수입 가능성, 한국 전기차 시장을 흔들다 한국 전기차 시장이 새로운 국면을 맞고 있다. 미국 트럼프 정부가 한국에 미국산 전기차 수입 쿼터 5만 대 해제를 요구한 사실이 알려지면서, 단순한 통상 이슈로 보였던 논의가 실제 차량 가격 구조까지 흔들 수 있는 변수가 되고 있다. 현재 한국에 들어오는 모델 Y는 대부분 중국 상하이 공장에서 생산된
"중국차 가격만 싼게 아니라" 자율주행 '이 기술' 까지 적용되자 전세계가 충격에 빠졌다유럽을 뒤흔든 충격, ‘9700달러 전기차에 레벨3’ 중국 전기차가 유럽 자동차 업계를 뒤흔들고 있다. 단순히 “싼 값에 많이 찍어내는” 수준을 넘어, 1만 달러도 되지 않는 초저가 전기차에 레벨3 자율주행 기능을 적용하기 시작한 것이다. 특히 BYD는 시걸 EV에 약 9700달러의 가격에도 불구하고 고도화된 자율주행 보조 기능을 탑재하며 유럽 전체 시장에
아우디가 "중국만을 위한 전기 SUV 만들자"기존에 있던 중국산 전기차 망할 위기에 처했다중국 맞춤형 전략, “글로벌 아우디와는 다르다” 아우디가 중국 시장만을 위한 현지화 전략에 강한 드라이브를 걸고 있다. 그 핵심에 있는 모델이 바로 최근 광저우 오토쇼에서 공개된 대형 전기 SUV 콘셉트다. 단순히 ‘아우디 E SUV’로 불리는 이 모델은 전장 5.06m, 휠베이스 약 3m에 달하는 럭셔리 SUV급 체급으로, 중국 소비자들이 선호하는 넓은
"출시 100일만에 10만대 팔린 역대급 차량" 한국에 출시하자 아빠들 계약금부터 넣는다출시 100일 만에 10만 대… 폭발적 성장세 보인 씨라이언 06 BYD의 중형 SUV ‘씨라이언 06(Sea Lion 06)’이 한국 시장에 본격적인 상륙 준비에 들어가며 업계의 시선을 강하게 끌어당기고 있다. 중국에서는 출시 100일 만에 누적 생산 10만 대를 돌파하며 기록적인 흥행을 이어갔다. 한국에서도 이미 인증 절차가 진행 중인 것으로 알려지면서
"한국에서 BMW와 벤츠 판매량을 뛰어넘었다" 전기차인데도 잘 팔리는 '수입차의 정체'한국 수입차 판도 뒤흔든 모델 Y의 기록 테슬라 모델 Y의 상승세가 끝을 모른다. 한국수입자동차협회(KAIDA) 집계 기준, 모델 Y는 올해 1~10월 누적 판매 3만759대를 기록하며 수입차 역사상 최초로 연간 3만대 돌파에 성공했다. 이는 수십 년간 최강자로 군림해온 BMW 5시리즈와 벤츠 E클래스를 압도한 수치로, 같은 기간 BMW 520은 약 1만2
"전 세계에 퍼져있는 중국산 전기차" 차 안에 도청장치와 정보유출 우려되자 비상걸린 상황이스라엘, 군 수뇌부 사용 차량 전량 회수 전 세계 주요국이 중국산 전기차와 커넥티드카를 국가안보 위협 요소로 규정하며 대응 속도를 높이고 있다. 특히 이스라엘은 중국산 전기차를 ‘이동형 감청 장비’로 판단, 군 고위 간부에게 지급된 차량을 전량 회수하는 초강수를 뒀다. 총 700여 대 규모로, 차량 도입 당시 카메라·마이크를 비활성화하는 등의 조치를 적용
"충전 걱정 없는 전기차" 태양광으로 알아서 충전하고 주행하는 전기차의 정체 충전 걱정 없는 전기차 시대 성큼 전기차 보급이 확대되면서 충전 인프라 부족과 장거리 운행 시 충전 부담은 여전히 해결 과제로 남아 있다. 그러나 미국 전기차 스타트업 앱테라 모터스(Aptera Motors)가 개발 중인 태양광 기반 전기차가 이 한계를 정면으로 돌파할 가능성이 제기됐다. 월스트리트저널(WSJ)을 비롯한 해외 매체들은 앱테라의 태양광 전기차
"싼타페 비상걸렸다" 7인승 대형 SUV가 13.3km/L연비 나오자 아빠들 줄섰다 7인승 시장의 새로운 변수 등장 국내 7인승 SUV 시장은 오랫동안 현대 싼타페와 기아 쏘렌토가 주도해 왔다. 두 모델은 상품성을 지속적으로 강화하며 소비자 선택지를 사실상 양분해온 구조였다. 그러나 최근 스텔란티스코리아가 푸조 5008 하이브리드의 국내 연비 인증을 완료하며 본격적인 출시 준비에 돌입했다. 새로운 수입 브랜드의 참전이라는 단순한 의미를 넘
"포르쉐 마칸인줄 알았는데 가격은 3천만 원" 포르쉐와 너무 닮아서 논란이 된 차량의 정체 전기차 한계를 넘는 ‘EREV’ 전략, 1,300km 주행으로 불안 해소 중국 체리가 내놓은 프리미엄 SUV ‘익시드 엑슬란틱스 MX(중국명 ET5)’가 현지 시장에서 빠르게 존재감을 키우고 있다. 가장 주목받는 요소는 확장형 전기차(EREV) 기반의 장거리 주행 능력이다. 순수 전기로만 210km를 달릴 수 있고, 연료를 병행하면 최대 1,300km 주행
"한국 자동차 비상걸렸다"중국차도 아닌데 2천만 원대로 대형 세단 구매 가능한 차량의 정체 대형 세단, 자동차 브랜드의 체급을 결정한다 대형 세단 시장은 여전히 자동차 브랜드의 기술력과 위상을 가늠하는 핵심 기준으로 평가받는다. 전 세계적으로 SUV 수요가 커졌지만, 대형 세단을 보유하지 못한 브랜드는 프리미엄 브랜드 반열에 오르기 어렵다는 인식이 공고하다. 한국 시장에서도 그랜저와 K8은 단순한 세단을 넘어 브랜드 이미지의 핵심 역할을 담당해왔
"이제는 아반떼 가격으로 그랜저 구매 할 수 있다" 한국 자동차 업계 초비상걸렸다 가격 파괴의 충격… 한국차 시장의 경계선 무너진다 중국 자동차 브랜드들이 글로벌 시장을 빠르게 잠식하면서 한국 완성차 업계에 초비상이 걸렸다. 불과 수년 전만 해도 저품질 이미지가 강했던 중국차는 이제 ‘아반떼 가격에 그랜저급 차체’를 제공하는 수준으로 성장했다. 1,500만 원~2,000만 원대에 중형·준대형 세단을 판매하는 전략은 소비자들의 관심을 빠르
"이 가격이면 무조건 산다며" 아반떼 사려던 2030들 마음 바꾸게 한 차량의 정체 1,319만 원 가격에 준대형 크기… 2030 소비자의 시선이 움직인다 중국 완성차 기업 지리자동차가 선보인 5세대 엠그란드가 글로벌 시장에서 파격적인 주목을 받고 있다. 약 9000달러, 한화 1319만 원대라는 가격임에도 불구하고 차량 크기와 성능, 디지털 사양이 기존 준중형 세단의 기준을 완전히 뒤흔들고 있기 때문이다. 특히 현대차 아반떼를 구매하려던
"테슬라보다 2배 더 팔았다" 전 세계 전기차 시장에서 판매량 1위를 기록한 차량의 정체 친환경차 판매 1위, 글로벌 정점에 오른 중국의 도전자 중국 BYD가 2023년 전 세계 친환경차 시장에서 판매량 1위를 기록하며 글로벌 완성차 판도를 완전히 바꾸고 있다. 지난해 BYD는 전기차와 플러그인하이브리드(PHEV)를 합쳐 427만 대를 팔아 치우며 235만 대에 그친 테슬라를 거의 두 배 가까운 격차로 따돌렸다. 배터리 제조업에서 출발한 기업이
"결국 중국차가 다 삼켰다" 전세계 점유율 22% 넘기자 한국차와 일본차 무너졌다 신흥국부터 유럽까지… 중국 완성차가 세계 시장을 삼킨 속도 중국 자동차 산업의 글로벌 확장 속도가 심상치 않다. 배터리·소프트웨어(SW)·자율주행 등 미래차 핵심 경쟁력을 앞세운 중국 완성차 기업들은 전 세계 수요를 빠르게 흡수하며 세계 시장 판도를 재편하고 있다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)가 발표한 보고서에 따르면 중국계 브랜드 완성차는 현재 8
"중국차라고 이제는 무시 못 한다" 한국 진입 7개월만에 4천 대 판매 된 차량의 정체 출시 7개월 만에 4천 대 돌파… 중국 전기차가 만든 예상을 뒤집은 반전 올해 1월 한국 시장에 진입한 중국 전기차 브랜드 BYD가 단기간에 국내 판매량 4천 대를 돌파하며 시장의 기존 인식을 흔들고 있다. 처음 BYD가 한국에 상륙했을 당시만 해도 “중국 전기차는 한국에서 통하기 어렵다”는 회의적인 반응이 지배적이었다. 그러나 실제 결과는 정반대로 나타났
"슈퍼카 무덤이라며" 한번 보면 비행기 티켓부터 알아본다는 '이 나라' 사막에 쌓인 수천 대의 슈퍼카 현지 언론과 걸프뉴스, 글로벌 매체 보도에 따르면 두바이와 인근 에미리트에서는 매년 약 2,000~3,000대의 차량이 버려지는 것으로 알려져 있으며, 이 중 상당수가 억대 슈퍼카·고급 세단이다. 샤르자와 두바이 외곽 스크랩 야드·임시 주차장에는 거대한 공터를 가득 채울 정도로 차량이 줄지어 세워져 있고, 일부는 사고 차량이지
전세계가 "혁신적이라며 얘기했던 중국 BYD" 차량의 탑재된 '이것' 이제는 단종시킨 이유 BYD의 상징이었던 회전 스크린, 역사 속으로 사라지다 BYD가 글로벌 전기차 시장에서 급부상하며 가장 큰 화제를 모았던 기능 중 하나는 바로 ‘회전형 인포테인먼트 스크린’이었다. 가로와 세로 화면을 자유롭게 변경할 수 있는 독특한 구조는 BYD 차량의 시그니처로 자리 잡았고, 디자인과 사용자 인터페이스 측면에서 경쟁사들과 뚜렷한 차별성을 만들었다. 하지만
"유럽시장에서 테슬라 제쳤다" 테슬라보다 3배 더 많이 팔린 전기차의 정체 유럽 전기차 시장, 예측 불가의 새 국면 2024년 들어 유럽 자동차 시장에서 가장 극적인 변화는 전기차 판매 흐름의 재편이다. 한때 시장을 주도하던 테슬라의 성장세가 둔화되고, 중국 브랜드들이 빠른 속도로 점유율을 늘리면서 경쟁 구도가 완전히 새로운 국면으로 진입했다. 유럽연합(EU)·영국·EFTA 기준 통계에 따르면 10월 유럽 전체 전기차 등록은 전년
"테슬라 완전 자율주행이 한국에 정식 배포됐지만" 기존에 테슬라 구매한 오너들이 화난 이유 한국에 상륙한 FSD, 기대감과 혼란이 함께 번졌다 테슬라가 한국에서 완전자율주행을 의미하는 감독형 FSD 기능을 공식 배포했다. 모델 S와 모델 X 등 일부 차량에서만 먼저 적용되며 주행 중 운전자의 조향 개입 없이도 스스로 차선 유지와 회전, 도로 조건 대응이 가능하다는 점에서 의미가 크다. 국내 운전자들은 드디어 본격적인 자율주행 시대가 열리는 신호탄
"테슬라 모델 Y를 3천만 원대에 구매" 할 수 있게 되자, 아빠들 벌써부터 지갑 열렸다 미국산 모델 Y 수입 가능성, 한국 전기차 시장을 흔들다 한국 전기차 시장이 새로운 국면을 맞고 있다. 미국 트럼프 정부가 한국에 미국산 전기차 수입 쿼터 5만 대 해제를 요구한 사실이 알려지면서, 단순한 통상 이슈로 보였던 논의가 실제 차량 가격 구조까지 흔들 수 있는 변수가 되고 있다. 현재 한국에 들어오는 모델 Y는 대부분 중국 상하이 공장에서 생산된
"중국차 가격만 싼게 아니라" 자율주행 '이 기술' 까지 적용되자 전세계가 충격에 빠졌다 유럽을 뒤흔든 충격, ‘9700달러 전기차에 레벨3’ 중국 전기차가 유럽 자동차 업계를 뒤흔들고 있다. 단순히 “싼 값에 많이 찍어내는” 수준을 넘어, 1만 달러도 되지 않는 초저가 전기차에 레벨3 자율주행 기능을 적용하기 시작한 것이다. 특히 BYD는 시걸 EV에 약 9700달러의 가격에도 불구하고 고도화된 자율주행 보조 기능을 탑재하며 유럽 전체 시장에
아우디가 "중국만을 위한 전기 SUV 만들자"기존에 있던 중국산 전기차 망할 위기에 처했다 중국 맞춤형 전략, “글로벌 아우디와는 다르다” 아우디가 중국 시장만을 위한 현지화 전략에 강한 드라이브를 걸고 있다. 그 핵심에 있는 모델이 바로 최근 광저우 오토쇼에서 공개된 대형 전기 SUV 콘셉트다. 단순히 ‘아우디 E SUV’로 불리는 이 모델은 전장 5.06m, 휠베이스 약 3m에 달하는 럭셔리 SUV급 체급으로, 중국 소비자들이 선호하는 넓은
"출시 100일만에 10만대 팔린 역대급 차량" 한국에 출시하자 아빠들 계약금부터 넣는다 출시 100일 만에 10만 대… 폭발적 성장세 보인 씨라이언 06 BYD의 중형 SUV ‘씨라이언 06(Sea Lion 06)’이 한국 시장에 본격적인 상륙 준비에 들어가며 업계의 시선을 강하게 끌어당기고 있다. 중국에서는 출시 100일 만에 누적 생산 10만 대를 돌파하며 기록적인 흥행을 이어갔다. 한국에서도 이미 인증 절차가 진행 중인 것으로 알려지면서
"한국에서 BMW와 벤츠 판매량을 뛰어넘었다" 전기차인데도 잘 팔리는 '수입차의 정체' 한국 수입차 판도 뒤흔든 모델 Y의 기록 테슬라 모델 Y의 상승세가 끝을 모른다. 한국수입자동차협회(KAIDA) 집계 기준, 모델 Y는 올해 1~10월 누적 판매 3만759대를 기록하며 수입차 역사상 최초로 연간 3만대 돌파에 성공했다. 이는 수십 년간 최강자로 군림해온 BMW 5시리즈와 벤츠 E클래스를 압도한 수치로, 같은 기간 BMW 520은 약 1만2
"전 세계에 퍼져있는 중국산 전기차" 차 안에 도청장치와 정보유출 우려되자 비상걸린 상황 이스라엘, 군 수뇌부 사용 차량 전량 회수 전 세계 주요국이 중국산 전기차와 커넥티드카를 국가안보 위협 요소로 규정하며 대응 속도를 높이고 있다. 특히 이스라엘은 중국산 전기차를 ‘이동형 감청 장비’로 판단, 군 고위 간부에게 지급된 차량을 전량 회수하는 초강수를 뒀다. 총 700여 대 규모로, 차량 도입 당시 카메라·마이크를 비활성화하는 등의 조치를 적용