"이제는 아반떼 가격으로 그랜저 구매 할 수 있다" 한국 자동차 업계 초비상걸렸다가격 파괴의 충격… 한국차 시장의 경계선 무너진다 중국 자동차 브랜드들이 글로벌 시장을 빠르게 잠식하면서 한국 완성차 업계에 초비상이 걸렸다. 불과 수년 전만 해도 저품질 이미지가 강했던 중국차는 이제 ‘아반떼 가격에 그랜저급 차체’를 제공하는 수준으로 성장했다. 1,500만 원~2,000만 원대에 중형·준대형 세단을 판매하는 전략은 소비자들의 관심을 빠르
"테슬라보다 2배 더 팔았다" 전 세계 전기차 시장에서 판매량 1위를 기록한 차량의 정체친환경차 판매 1위, 글로벌 정점에 오른 중국의 도전자 중국 BYD가 2023년 전 세계 친환경차 시장에서 판매량 1위를 기록하며 글로벌 완성차 판도를 완전히 바꾸고 있다. 지난해 BYD는 전기차와 플러그인하이브리드(PHEV)를 합쳐 427만 대를 팔아 치우며 235만 대에 그친 테슬라를 거의 두 배 가까운 격차로 따돌렸다. 배터리 제조업에서 출발한 기업이
"결국 중국차가 다 삼켰다" 전세계 점유율 22% 넘기자 한국차와 일본차 무너졌다신흥국부터 유럽까지… 중국 완성차가 세계 시장을 삼킨 속도 중국 자동차 산업의 글로벌 확장 속도가 심상치 않다. 배터리·소프트웨어(SW)·자율주행 등 미래차 핵심 경쟁력을 앞세운 중국 완성차 기업들은 전 세계 수요를 빠르게 흡수하며 세계 시장 판도를 재편하고 있다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)가 발표한 보고서에 따르면 중국계 브랜드 완성차는 현재 8
"중국차라고 이제는 무시 못 한다" 한국 진입 7개월만에 4천 대 판매 된 차량의 정체출시 7개월 만에 4천 대 돌파… 중국 전기차가 만든 예상을 뒤집은 반전 올해 1월 한국 시장에 진입한 중국 전기차 브랜드 BYD가 단기간에 국내 판매량 4천 대를 돌파하며 시장의 기존 인식을 흔들고 있다. 처음 BYD가 한국에 상륙했을 당시만 해도 “중국 전기차는 한국에서 통하기 어렵다”는 회의적인 반응이 지배적이었다. 그러나 실제 결과는 정반대로 나타났
전세계가 "혁신적이라며 얘기했던 중국 BYD" 차량의 탑재된 '이것' 이제는 단종시킨 이유BYD의 상징이었던 회전 스크린, 역사 속으로 사라지다 BYD가 글로벌 전기차 시장에서 급부상하며 가장 큰 화제를 모았던 기능 중 하나는 바로 ‘회전형 인포테인먼트 스크린’이었다. 가로와 세로 화면을 자유롭게 변경할 수 있는 독특한 구조는 BYD 차량의 시그니처로 자리 잡았고, 디자인과 사용자 인터페이스 측면에서 경쟁사들과 뚜렷한 차별성을 만들었다. 하지만
"유럽시장에서 테슬라 제쳤다" 테슬라보다 3배 더 많이 팔린 전기차의 정체유럽 전기차 시장, 예측 불가의 새 국면 2024년 들어 유럽 자동차 시장에서 가장 극적인 변화는 전기차 판매 흐름의 재편이다. 한때 시장을 주도하던 테슬라의 성장세가 둔화되고, 중국 브랜드들이 빠른 속도로 점유율을 늘리면서 경쟁 구도가 완전히 새로운 국면으로 진입했다. 유럽연합(EU)·영국·EFTA 기준 통계에 따르면 10월 유럽 전체 전기차 등록은 전년
한국차 공장들은 휴업했는데 오히려 이때 "1분에 1대씩 생산 중인" 이 나라BYD 정저우, “1분에 1대” 찍어내는 메가 공장 중국 허난성 정저우에 위치한 BYD 초대형 공장은 지금 글로벌 전기차 업계의 ‘속도 아이콘’으로 떠올랐다. 이 공장은 2023년 가동을 시작해 2024년 약 54만5,000대를 생산했고, 산술로 따지면 완성차 1대가 1분에 한 대꼴로 라인을 빠져나온 셈이다. 배터리는 3초~30초 단위로 양산되며, 프레스·
"중국차 가격만 싼게 아니라" 자율주행 '이 기술' 까지 적용되자 전세계가 충격에 빠졌다유럽을 뒤흔든 충격, ‘9700달러 전기차에 레벨3’ 중국 전기차가 유럽 자동차 업계를 뒤흔들고 있다. 단순히 “싼 값에 많이 찍어내는” 수준을 넘어, 1만 달러도 되지 않는 초저가 전기차에 레벨3 자율주행 기능을 적용하기 시작한 것이다. 특히 BYD는 시걸 EV에 약 9700달러의 가격에도 불구하고 고도화된 자율주행 보조 기능을 탑재하며 유럽 전체 시장에
"출시 100일만에 10만대 팔린 역대급 차량" 한국에 출시하자 아빠들 계약금부터 넣는다출시 100일 만에 10만 대… 폭발적 성장세 보인 씨라이언 06 BYD의 중형 SUV ‘씨라이언 06(Sea Lion 06)’이 한국 시장에 본격적인 상륙 준비에 들어가며 업계의 시선을 강하게 끌어당기고 있다. 중국에서는 출시 100일 만에 누적 생산 10만 대를 돌파하며 기록적인 흥행을 이어갔다. 한국에서도 이미 인증 절차가 진행 중인 것으로 알려지면서
한국이 "유럽 시장 잡아먹으러 갔지만" 현대차 기아 가로막았다는 이 '기업'판매는 줄고 시장은 커졌다, 유럽에서 거꾸로 가는 그래프 유럽자동차공업협회(ACEA)에 따르면, 현대차·기아는 2025년 10월 유럽에서 8만1,540대를 판매했다. 이는 전년 동기 대비 1.4% 감소한 수치로, 현대차 4만1,137대(-0.8%), 기아 4만403대(-2.0%)였다. 같은 기간 유럽 전체 자동차 시장은 4.9% 성장해 109만1,904대를
"전 세계에 퍼져있는 중국산 전기차" 차 안에 도청장치와 정보유출 우려되자 비상걸린 상황이스라엘, 군 수뇌부 사용 차량 전량 회수 전 세계 주요국이 중국산 전기차와 커넥티드카를 국가안보 위협 요소로 규정하며 대응 속도를 높이고 있다. 특히 이스라엘은 중국산 전기차를 ‘이동형 감청 장비’로 판단, 군 고위 간부에게 지급된 차량을 전량 회수하는 초강수를 뒀다. 총 700여 대 규모로, 차량 도입 당시 카메라·마이크를 비활성화하는 등의 조치를 적용
한국에 진출하자마자 "4000대 넘게 팔았다가" 신기록 세워 버린 이 '나라'첫해 4,000대 돌파, 수입차 신기록 BYD코리아는 2025년 1월 승용차 시장 진출을 선언하고 4월부터 아토3 인도에 들어갔다. 10월 말까지 누적 3,791대를 판매한 데 이어, 11월 11일 기준 정오까지 인도 물량이 4,000대를 넘겼다고 BYD코리아 딩 하이미아오 대표가 선전 본사 간담회에서 직접 밝혔다. 이는 2003년 진출한 메르세데스-벤츠코
"테슬라 뛰어넘는 전기차라고 하더니" 이제는 중국 내부에서도 손절하기 시작한 이유글로벌 시장에서 봉쇄당한 중국 전기차, 내부 균열이 먼저 터졌다 한때 세계 전기차 시장을 뒤흔들며 ‘테슬라 킬러’로 불리던 BYD의 균열이 본격적으로 드러나고 있다. 외부의 견제가 작동하기도 전, 이미 중국 내부에서 전기차 산업의 구조적 한계가 터지기 시작했다는 분석이다. 미국은 중국산 전기차에 100% 관세라는 사실상 금지 조치를 내렸고, 유럽연합 역시
"내가 운전하지도 않는데 맘대로 움직이는 전기차" 해킹 가능해지자 비상걸린 현재 상황자동차는 더 이상 ‘기계’가 아니다…해킹 위험의 시대 자동차는 단순한 이동 수단이 아니다. 최신 전기차와 스마트카는 수십 개 이상의 컴퓨터와 수천만 줄에 달하는 소프트웨어 코드로 작동하며, 내비게이션·인포테인먼트·ADAS·운전자 보조 기능뿐 아니라 OTA(무선 업데이트), V2X(차량·사물 통신)까지 점점 더 복잡한 네트워크 기반 시스템으로 진화하고 있다.
유럽에서 "벤츠와 BMW로도 결국 못 막아서" 시장을 다 내줬다는 '이 나라'관세 피해 ‘우회로’ 택한 중국, PHEV로 유럽을 파고들다 EU는 2024년부터 중국산 순수 전기차에 최대 45% 수준의 반덤핑·상계관세를 부과하며 중국 브랜드 견제에 나섰다. 이에 BYD·지리·체리 등은 BEV 중심 수출 전략을 수정, 관세 대상이 아닌 PHEV 라인업을 대거 투입하기 시작했다. 그 결과 2025년 3분기 기준 신규 등록 PHEV 7대
"가격 듣더니 아빠들 난리났다" 다른 브랜드에 비해 성능 뛰어난대 단 2천만 원대로 출시?BYD, 한국 전기차 시장 흔드는 ‘가성비 공세’ 세계 전기차 시장에서 가장 빠르게 성장 중인 브랜드를 꼽으라면 단연 BYD다. 중국 로컬 브랜드라는 굴레를 벗고 세계 1위 전기차 판매 brand로 자리 잡은 BYD는 합리적인 가격, 우수한 성능, 안정적인 품질을 앞세워 유럽·일본·동남아 등 주요 글로벌 시장을 빠르게 공략하고 있다. 한국에서도 올해 아토3
"중국차는 안산다면서" 한국 승용차 시장 점유율을 12% 넘어선 중국 '차량의 정체'11월, 한국 시장을 뒤흔든 중국 브랜드의 상승세 한국 승용차 시장에서 상상하기 어려웠던 변화가 일어났다. 중국 BYD가 11월 기준 승용차 시장 점유율 12%를 넘어서며 사실상 국내 완성차·수입차를 가리지 않고 주요 브랜드를 위협하는 위치에 올라선 것이다. 불과 1~2년 전만 해도 중국 브랜드의 존재감은 극히 미미했지만, 전기차 전환 속도가 빨라지면서 시
"세계 전기차 시장을 장악하고" 있는 '이 브랜드'에서 슈퍼카를 만들자 제로백 단 2.3초시속 100㎞까지 단 2.36초… BYD의 초고성능 전기 수퍼카 ‘U9’ 직접 달려보니 세계 전기차 시장을 장악하고 있는 중국 BYD가 고급 브랜드 ‘양왕’을 앞세워 선보인 전기 수퍼카 ‘U9’이 본격적인 주행 평가에 나섰다. BYD가 허난성 정저우에 새로 조성한 전기차 전용 서킷에서 진행된 시승을 통해 U9의 성능은 기존 전기차와 차원이 다른 수준임이 드
"국내에 2천 만원대로 SUV 전기차 출시" 기존에 계약한 차량 취소하고 이거 산다BYD의 초저가 전략, 국내 전기차 시장의 균형을 흔들다 국산 전기차 시장이 최근 극심한 불황과 높은 가격 장벽으로 침체된 가운데, 중국 BYD가 국내 소형 전기차 시장을 뒤흔들 ‘돌핀’의 국내 인증을 완료하며 업계에 긴장감을 불어넣고 있다. 이미 중형 세단과 SUV 시장에서 다양한 모델을 선보이던 BYD는 이번에 소형 해치백으로 영역을 확장하며 가격 경쟁
"국내 전기 버스의 절반은 이미 중국산" 전기차 수백 대 보안 뚫려 비상걸린 현재 상황중국 전기 버스의 보안 논란이 불러온 국제적 충격 국산 전기 버스 대비 낮은 가격과 준수한 성능으로 빠르게 세계 시장을 점령한 중국산 전기 버스가 예상치 못한 문제에 직면했다. 이미 국내에서는 전기 버스 시장 점유율의 절반 이상을 차지하고 있으며, 해외에서도 신흥국부터 선진국까지 광범위하게 보급된 상태다. 그러나 최근 북유럽 국가에서 중국산 전기 버스 수백
"이제는 아반떼 가격으로 그랜저 구매 할 수 있다" 한국 자동차 업계 초비상걸렸다 가격 파괴의 충격… 한국차 시장의 경계선 무너진다 중국 자동차 브랜드들이 글로벌 시장을 빠르게 잠식하면서 한국 완성차 업계에 초비상이 걸렸다. 불과 수년 전만 해도 저품질 이미지가 강했던 중국차는 이제 ‘아반떼 가격에 그랜저급 차체’를 제공하는 수준으로 성장했다. 1,500만 원~2,000만 원대에 중형·준대형 세단을 판매하는 전략은 소비자들의 관심을 빠르
"테슬라보다 2배 더 팔았다" 전 세계 전기차 시장에서 판매량 1위를 기록한 차량의 정체 친환경차 판매 1위, 글로벌 정점에 오른 중국의 도전자 중국 BYD가 2023년 전 세계 친환경차 시장에서 판매량 1위를 기록하며 글로벌 완성차 판도를 완전히 바꾸고 있다. 지난해 BYD는 전기차와 플러그인하이브리드(PHEV)를 합쳐 427만 대를 팔아 치우며 235만 대에 그친 테슬라를 거의 두 배 가까운 격차로 따돌렸다. 배터리 제조업에서 출발한 기업이
"결국 중국차가 다 삼켰다" 전세계 점유율 22% 넘기자 한국차와 일본차 무너졌다 신흥국부터 유럽까지… 중국 완성차가 세계 시장을 삼킨 속도 중국 자동차 산업의 글로벌 확장 속도가 심상치 않다. 배터리·소프트웨어(SW)·자율주행 등 미래차 핵심 경쟁력을 앞세운 중국 완성차 기업들은 전 세계 수요를 빠르게 흡수하며 세계 시장 판도를 재편하고 있다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)가 발표한 보고서에 따르면 중국계 브랜드 완성차는 현재 8
"중국차라고 이제는 무시 못 한다" 한국 진입 7개월만에 4천 대 판매 된 차량의 정체 출시 7개월 만에 4천 대 돌파… 중국 전기차가 만든 예상을 뒤집은 반전 올해 1월 한국 시장에 진입한 중국 전기차 브랜드 BYD가 단기간에 국내 판매량 4천 대를 돌파하며 시장의 기존 인식을 흔들고 있다. 처음 BYD가 한국에 상륙했을 당시만 해도 “중국 전기차는 한국에서 통하기 어렵다”는 회의적인 반응이 지배적이었다. 그러나 실제 결과는 정반대로 나타났
전세계가 "혁신적이라며 얘기했던 중국 BYD" 차량의 탑재된 '이것' 이제는 단종시킨 이유 BYD의 상징이었던 회전 스크린, 역사 속으로 사라지다 BYD가 글로벌 전기차 시장에서 급부상하며 가장 큰 화제를 모았던 기능 중 하나는 바로 ‘회전형 인포테인먼트 스크린’이었다. 가로와 세로 화면을 자유롭게 변경할 수 있는 독특한 구조는 BYD 차량의 시그니처로 자리 잡았고, 디자인과 사용자 인터페이스 측면에서 경쟁사들과 뚜렷한 차별성을 만들었다. 하지만
"유럽시장에서 테슬라 제쳤다" 테슬라보다 3배 더 많이 팔린 전기차의 정체 유럽 전기차 시장, 예측 불가의 새 국면 2024년 들어 유럽 자동차 시장에서 가장 극적인 변화는 전기차 판매 흐름의 재편이다. 한때 시장을 주도하던 테슬라의 성장세가 둔화되고, 중국 브랜드들이 빠른 속도로 점유율을 늘리면서 경쟁 구도가 완전히 새로운 국면으로 진입했다. 유럽연합(EU)·영국·EFTA 기준 통계에 따르면 10월 유럽 전체 전기차 등록은 전년
한국차 공장들은 휴업했는데 오히려 이때 "1분에 1대씩 생산 중인" 이 나라 BYD 정저우, “1분에 1대” 찍어내는 메가 공장 중국 허난성 정저우에 위치한 BYD 초대형 공장은 지금 글로벌 전기차 업계의 ‘속도 아이콘’으로 떠올랐다. 이 공장은 2023년 가동을 시작해 2024년 약 54만5,000대를 생산했고, 산술로 따지면 완성차 1대가 1분에 한 대꼴로 라인을 빠져나온 셈이다. 배터리는 3초~30초 단위로 양산되며, 프레스·
"중국차 가격만 싼게 아니라" 자율주행 '이 기술' 까지 적용되자 전세계가 충격에 빠졌다 유럽을 뒤흔든 충격, ‘9700달러 전기차에 레벨3’ 중국 전기차가 유럽 자동차 업계를 뒤흔들고 있다. 단순히 “싼 값에 많이 찍어내는” 수준을 넘어, 1만 달러도 되지 않는 초저가 전기차에 레벨3 자율주행 기능을 적용하기 시작한 것이다. 특히 BYD는 시걸 EV에 약 9700달러의 가격에도 불구하고 고도화된 자율주행 보조 기능을 탑재하며 유럽 전체 시장에
"출시 100일만에 10만대 팔린 역대급 차량" 한국에 출시하자 아빠들 계약금부터 넣는다 출시 100일 만에 10만 대… 폭발적 성장세 보인 씨라이언 06 BYD의 중형 SUV ‘씨라이언 06(Sea Lion 06)’이 한국 시장에 본격적인 상륙 준비에 들어가며 업계의 시선을 강하게 끌어당기고 있다. 중국에서는 출시 100일 만에 누적 생산 10만 대를 돌파하며 기록적인 흥행을 이어갔다. 한국에서도 이미 인증 절차가 진행 중인 것으로 알려지면서
한국이 "유럽 시장 잡아먹으러 갔지만" 현대차 기아 가로막았다는 이 '기업' 판매는 줄고 시장은 커졌다, 유럽에서 거꾸로 가는 그래프 유럽자동차공업협회(ACEA)에 따르면, 현대차·기아는 2025년 10월 유럽에서 8만1,540대를 판매했다. 이는 전년 동기 대비 1.4% 감소한 수치로, 현대차 4만1,137대(-0.8%), 기아 4만403대(-2.0%)였다. 같은 기간 유럽 전체 자동차 시장은 4.9% 성장해 109만1,904대를
"전 세계에 퍼져있는 중국산 전기차" 차 안에 도청장치와 정보유출 우려되자 비상걸린 상황 이스라엘, 군 수뇌부 사용 차량 전량 회수 전 세계 주요국이 중국산 전기차와 커넥티드카를 국가안보 위협 요소로 규정하며 대응 속도를 높이고 있다. 특히 이스라엘은 중국산 전기차를 ‘이동형 감청 장비’로 판단, 군 고위 간부에게 지급된 차량을 전량 회수하는 초강수를 뒀다. 총 700여 대 규모로, 차량 도입 당시 카메라·마이크를 비활성화하는 등의 조치를 적용
한국에 진출하자마자 "4000대 넘게 팔았다가" 신기록 세워 버린 이 '나라' 첫해 4,000대 돌파, 수입차 신기록 BYD코리아는 2025년 1월 승용차 시장 진출을 선언하고 4월부터 아토3 인도에 들어갔다. 10월 말까지 누적 3,791대를 판매한 데 이어, 11월 11일 기준 정오까지 인도 물량이 4,000대를 넘겼다고 BYD코리아 딩 하이미아오 대표가 선전 본사 간담회에서 직접 밝혔다. 이는 2003년 진출한 메르세데스-벤츠코
"테슬라 뛰어넘는 전기차라고 하더니" 이제는 중국 내부에서도 손절하기 시작한 이유 글로벌 시장에서 봉쇄당한 중국 전기차, 내부 균열이 먼저 터졌다 한때 세계 전기차 시장을 뒤흔들며 ‘테슬라 킬러’로 불리던 BYD의 균열이 본격적으로 드러나고 있다. 외부의 견제가 작동하기도 전, 이미 중국 내부에서 전기차 산업의 구조적 한계가 터지기 시작했다는 분석이다. 미국은 중국산 전기차에 100% 관세라는 사실상 금지 조치를 내렸고, 유럽연합 역시
"내가 운전하지도 않는데 맘대로 움직이는 전기차" 해킹 가능해지자 비상걸린 현재 상황 자동차는 더 이상 ‘기계’가 아니다…해킹 위험의 시대 자동차는 단순한 이동 수단이 아니다. 최신 전기차와 스마트카는 수십 개 이상의 컴퓨터와 수천만 줄에 달하는 소프트웨어 코드로 작동하며, 내비게이션·인포테인먼트·ADAS·운전자 보조 기능뿐 아니라 OTA(무선 업데이트), V2X(차량·사물 통신)까지 점점 더 복잡한 네트워크 기반 시스템으로 진화하고 있다.
유럽에서 "벤츠와 BMW로도 결국 못 막아서" 시장을 다 내줬다는 '이 나라' 관세 피해 ‘우회로’ 택한 중국, PHEV로 유럽을 파고들다 EU는 2024년부터 중국산 순수 전기차에 최대 45% 수준의 반덤핑·상계관세를 부과하며 중국 브랜드 견제에 나섰다. 이에 BYD·지리·체리 등은 BEV 중심 수출 전략을 수정, 관세 대상이 아닌 PHEV 라인업을 대거 투입하기 시작했다. 그 결과 2025년 3분기 기준 신규 등록 PHEV 7대
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"중국차는 안산다면서" 한국 승용차 시장 점유율을 12% 넘어선 중국 '차량의 정체' 11월, 한국 시장을 뒤흔든 중국 브랜드의 상승세 한국 승용차 시장에서 상상하기 어려웠던 변화가 일어났다. 중국 BYD가 11월 기준 승용차 시장 점유율 12%를 넘어서며 사실상 국내 완성차·수입차를 가리지 않고 주요 브랜드를 위협하는 위치에 올라선 것이다. 불과 1~2년 전만 해도 중국 브랜드의 존재감은 극히 미미했지만, 전기차 전환 속도가 빨라지면서 시
"세계 전기차 시장을 장악하고" 있는 '이 브랜드'에서 슈퍼카를 만들자 제로백 단 2.3초 시속 100㎞까지 단 2.36초… BYD의 초고성능 전기 수퍼카 ‘U9’ 직접 달려보니 세계 전기차 시장을 장악하고 있는 중국 BYD가 고급 브랜드 ‘양왕’을 앞세워 선보인 전기 수퍼카 ‘U9’이 본격적인 주행 평가에 나섰다. BYD가 허난성 정저우에 새로 조성한 전기차 전용 서킷에서 진행된 시승을 통해 U9의 성능은 기존 전기차와 차원이 다른 수준임이 드
"국내에 2천 만원대로 SUV 전기차 출시" 기존에 계약한 차량 취소하고 이거 산다 BYD의 초저가 전략, 국내 전기차 시장의 균형을 흔들다 국산 전기차 시장이 최근 극심한 불황과 높은 가격 장벽으로 침체된 가운데, 중국 BYD가 국내 소형 전기차 시장을 뒤흔들 ‘돌핀’의 국내 인증을 완료하며 업계에 긴장감을 불어넣고 있다. 이미 중형 세단과 SUV 시장에서 다양한 모델을 선보이던 BYD는 이번에 소형 해치백으로 영역을 확장하며 가격 경쟁
"국내 전기 버스의 절반은 이미 중국산" 전기차 수백 대 보안 뚫려 비상걸린 현재 상황 중국 전기 버스의 보안 논란이 불러온 국제적 충격 국산 전기 버스 대비 낮은 가격과 준수한 성능으로 빠르게 세계 시장을 점령한 중국산 전기 버스가 예상치 못한 문제에 직면했다. 이미 국내에서는 전기 버스 시장 점유율의 절반 이상을 차지하고 있으며, 해외에서도 신흥국부터 선진국까지 광범위하게 보급된 상태다. 그러나 최근 북유럽 국가에서 중국산 전기 버스 수백