"현대차 이대로 무너지나" 관세 25% 되자 한국차 비싸서 못 사겠다며 발 돌린다한국차만 25% 관세…가격 경쟁력 직격탄 미국 시장에서 한국산 자동차가 심각한 위기에 놓였다. 일본과 유럽산 차량에 대한 미국의 관세율이 15%로 인하된 반면, 한국산 차량은 여전히 25%의 높은 관세가 적용되고 있기 때문이다. 자동차 산업에서 10%포인트의 관세 차이는 단순한 가격 문제가 아니라 소비자 선택을 좌우하는 치명적 요인이다. 지금까지 현대차와
"국민세단이 돌아왔다" 단돈 2천만 원대로 구매 할 수 있는 미친 가성비 차량 출시했다현대차, 2026 쏘나타 디 엣지로 재도약 선언 현대자동차가 오랜 역사를 가진 대표 중형 세단 쏘나타를 새롭게 선보였다. 이름은 2026 쏘나타 디 엣지(Sonata The Edge). SUV가 시장을 주도하며 세단의 존재감이 점점 줄어들고 있는 흐름 속에서, 현대차는 다시 한 번 세단 시장의 부활을 알리려는 강한 의지를 드러냈다. 쏘나타는 지난 40여 년
"현대차 생산 중단" 수백만원 할인해도 팔리지않자, 결국 심각한 상황까지 왔다전기차 생산라인 세 번째 멈춤 현대자동차가 또다시 전기차 생산라인 가동을 중단한다. 울산 1공장 12라인에서 생산되는 아이오닉 5와 코나 EV가 이번 달 27일부터 나흘간 휴업에 들어가게 된 것이다. 올해만 세 번째다. 이미 지난 2월과 4월에도 같은 이유로 라인 가동을 멈췄는데, 불과 반년 남짓한 기간에 세 차례 반복된다는 점에서 상황의 심각성이 드러난다
"현대차 비상걸렸다" 요즘 인기 많은 '이 차량'에서 결함 발견되자, 소비자들 불안에 떤다8대 규모 리콜, 그러나 결코 가볍지 않다 현대자동차가 2025년형 아이오닉 5 일부 차량에서 볼트 결함을 이유로 리콜을 실시했다. 규모는 단 8대에 불과하지만, 문제의 부품이 차량의 주행 안정성과 직결되는 서스펜션 관련 부품이라는 점에서 결코 단순한 문제가 아니다. 주행 중 충격을 흡수하고 차량의 무게를 지탱하는 서스펜션에 연결된 볼트가 제대로 조여지지
"현대차 비상 걸렸다" 수백만원 할인했지만 팔리지 않자 끝내 공장 휴업에 들어선다현대차 전기차 라인, 올해 세 번째 휴업 선언 현대자동차가 전기차 생산라인을 또 멈춘다. 울산 1공장에서 아이오닉5와 코나EV를 생산하는 12라인은 9월 27일부터 30일까지 나흘간 휴업에 들어간다. 올해만 세 번째다. 지난 2월과 4월에도 같은 이유로 라인 가동을 중단했는데, 불과 몇 달 만에 또다시 휴업을 결정한 것이다. 단순한 생산 조정이 아니라 전기
"현대차 비상걸렸다" 가격 600만원 할인 했지만 팔리지않자 결국 '최후 맞았다'울산 1공장 12라인, 세 번째 휴업 돌입 현대자동차가 올해 들어 세 번째로 전기차 생산라인을 멈춘다. 울산 1공장에서 아이오닉5와 코나EV를 생산하는 12라인은 오는 27일부터 30일까지 휴업에 들어간다. 이미 지난 2월과 4월에도 동일한 사유로 라인 가동이 중단된 바 있어 전기차 시장의 수요 둔화가 여전히 이어지고 있음을 보여준다. 현대차는 내수 판매
"현대차 분위기 반전" 이민 단속 맞더니 20일 만에 "이렇게" 바뀌었다미국 공장 급습 후 단 20일, 분위기 반전 현대차가 미국에서 충격적인 이민 단속을 당한 지 불과 20일 만에 정반대의 모습을 보여주고 있다. 지난 9월 4일, 미국 이민세관단속국(ICE)이 조지아주 현대차-LG 배터리 합작 공장을 급습해 한국인 317명을 포함한 대규모 불법 체류자 의혹 근로자들을 구금하면서 글로벌 완성차 업계는 큰 충격에 휩싸였다. 일각
"안사면 바보라고?" 1천만 원대로 구매 가능한 가성비 최고인 '국산 소형 SUV의 정체'소형 SUV, 가격 장벽을 허물다 자동차 시장에서 SUV는 오랫동안 ‘비싼 차’라는 인식이 강했다. 하지만 현대차 베뉴는 이 공식을 완전히 바꿔 놓았다. 경차 수준의 가격으로도 SUV를 가질 수 있다는 사실은 소비자들에게 충격과 같은 소식이었다. 실제로 1천만 원대부터 시작하는 가격은 ‘내 차 마련’의 장벽을 대폭 낮췄고, 베뉴는 합리성과 실용성을 모두 갖
"한국 자동차 큰일났다" 미국 25% 관세 폭탄맞자 일본 차량에 밀리기 시작한 차량의 정체일본 관세 인하로 벌어진 가격 역전 미국 정부가 16일(현지시간)부터 일본산 자동차에 적용하던 27.5% 관세를 15%로 대폭 낮추면서 자동차 시장 판도가 요동치고 있다. 반면 한국산 자동차에는 여전히 25%의 높은 관세가 부과돼, 그간 가격 경쟁력을 무기로 성장해온 현대차와 기아에 큰 타격이 불가피하다는 분석이 잇따르고 있다. 일본 완성차 업체들이 즉각적
"현대차 큰일났다" 테스트 해보더니 56만대 넘는 차량 결국 전격 리콜하게 된 이유대규모 리콜에 나선 현대차 현대자동차가 미국 시장에서 56만 대가 넘는 팰리세이드를 전격 리콜하기로 결정했습니다. 리콜 대상은 2022년부터 2025년형까지 생산된 차량 568,850대에 이르며, 이는 팰리세이드의 미국 누적 판매량 상당수를 차지하는 규모입니다. 이번 리콜은 미국 도로교통안전국(NHTSA)과의 협력 조사 결과에 따른 것으로, 안전벨트 버클
"현대차 이 갈았다" 미국 정통 픽업트럭 시장에 당당하게 도전하는 차량의 정체현대차, 북미 정통 픽업 시장에 도전하다 현대자동차가 북미 시장에 새로운 중형 바디 온 프레임(Body-on-frame) 구조 픽업트럭을 선보일 계획이다. 이는 기존 산타크루즈가 도심형 픽업으로 자리매김했던 전략과 달리, 정통 픽업을 선호하는 북미 소비자의 요구에 정면 대응하겠다는 강한 의지로 풀이된다. 북미는 세계 최대의 픽업트럭 시장으로, 브랜드의 정통
"현대차 큰일났다" 보조금 사라지자 테슬라만 독주하고 국산 전기차는 판매량 급감 하는 이유보조금 조기 소진, 전기차 시장 성장세는 지속 2025년 들어 국내 전기차 시장은 빠른 속도로 성장하고 있다. 산업통상자원부에 따르면 올해 1월부터 8월까지 전기차 누적 내수판매량은 14만1천 대로 전년 동기 대비 47.6% 증가했으며, 이미 지난해 연간 판매량(14만2천 대)에 근접했다. 이 같은 판매 호조로 인해 주요 지자체에서는 전기차 보조금이 조기
"현대차 드디어 인정받았다" 독일에서 신기술의 아이콘이라며 극찬받은 차량의 정체까다로운 독일 시장에서 인정받은 현대차 독일은 벤츠, BMW, 아우디, 폭스바겐, 포르쉐 등 세계적인 브랜드의 본고장으로, 자동차 소비자들의 안목과 기대 수준이 세계 최고 수준에 속한다. 품질·서비스·가격 대비 가치 등 모든 요소에서 높은 기준이 적용되기 때문에 해외 제조사에게는 진입 장벽이 매우 높다. 그러나 현대차는 독일 시장에서 ‘혁신’과 ‘신뢰’를
"현대차가 해냈다" 테슬라도 잡기 위해 단 한 번 충전으로 532km 가는 전기 SUV 정체아이오닉 9, 현대차 전기 SUV의 새로운 플래그십 현대자동차가 내놓은 아이오닉 9은 단순한 신차가 아니라 전기 SUV 시장의 판도를 바꿀 수 있는 플래그십 모델로 평가받는다. 현대차 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP 기반으로 개발된 이 차량은 장거리 주행, 공간 활용, 고급스러운 디자인을 모두 갖춘 전동화 시대의 상징적 존재다. 특히 최대 532km라는 압
“현대차 비상이다” 관세로 인해 지금보다 가격이 더 오르자 '구매자 줄었다'일본은 관세 인하, 한국은 제자리 미국 정부가 일본산 자동차에 대한 관세를 대폭 인하하면서 한국 자동차 업계가 긴장하고 있다. 일본산 자동차는 16일부터 15% 관세만 적용받게 됐지만, 한국산 자동차는 여전히 25%의 관세가 붙는다. 불과 두 달 전 한·미 양국이 관세 인하 협정에 합의했음에도 세부 조율 지연으로 발효가 늦어지면서 상황이 역전된 것이다. 과
“제네시스 드디어 미쳤다” 연비 최대 13.5km/L 'GV80 하이브리드가 7천만원대로 출시?'하이브리드 바람, 제네시스에도 불다 국내 프리미엄 SUV 시장의 절대 강자로 꼽히는 제네시스 GV80이 하이브리드 파워트레인을 얹고 돌아왔다. 기존 내연기관 중심이던 제네시스 SUV 라인업에 연비와 친환경을 동시에 잡은 하이브리드 모델이 등장하면서 소비자들의 관심이 뜨겁다. 특히 복합 연비가 최대 13.5km/L에 달한다는 소식은, 크고 무거운 대형 SUV
"SUV의 고정관념을 바꿨다" 연비 20km/L 주유소 자주 안가도 되는 차량의 정체SUV 연비 혁명, 새로운 기준을 쓰다 SUV 시장은 전통적으로 넉넉한 공간과 안정적인 주행 성능을 장점으로 내세워 왔다. 하지만 연비는 항상 ‘희생해야 하는 요소’라는 인식이 따라붙었다. 현대차 싼타페 하이브리드는 이 고정관념을 완전히 뒤집고 있다. 실제 차주 후기에 따르면 공인 연비 14km/L를 훌쩍 뛰어넘어 16~17km/L, 심지어 20km/L 이
"유럽 정복하기 위해" 현대차가 공개한 소형 전기차 ‘콘셉트 쓰리’ 공개유럽 공략을 위한 새로운 무기 현대자동차가 북미에서 전기차 돌풍을 일으킨 데 이어 이번에는 유럽 시장을 겨냥한 소형 전기차 전략을 내놓았다. 9일(현지 시각) 독일 뮌헨에서 열린 IAA 모빌리티 2025에서 공개된 ‘콘셉트 쓰리(Concept Three)’는 향후 아이오닉 브랜드의 소형 전기차로 양산될 예정이다. 유럽은 도심형 소형차 수요가 매우 높은 시장
"이 차량 사면 평생 탑니다" 정비사도 극찬한 잔고장없이 100만km 타는 '차량의 정체'택시로 입증된 내구성, 100만km도 거뜬한 그랜저 현대자동차의 그랜저는 국내에서 ‘장수 모델’로 불릴 만한 내구성을 자랑한다. 실제로 일부 택시 업계에서는 동일한 차량으로 100만 km 이상을 주행한 사례가 보고되면서 업계와 소비자 모두의 주목을 받았다. 일반적인 차량이라면 20만~30만 km 주행 이후 잔고장이 속출하는 것이 보통이지만, 정기적인 점검과
"미국 자동차 시장을 점령" 관세를 맞아도 오히려 구매가 증가한 '차량의 정체'역대급 판매 실적, 관세 장벽 뚫었다 현대자동차와 기아가 미국 자동차 시장에서 다시 한 번 놀라운 성과를 기록했다. 특히 수입차에 무려 25% 관세가 부과되는 불리한 환경 속에서도 두 브랜드의 합산 판매량이 역대 월간 최다치를 기록하며 업계의 이목을 집중시키고 있다. 지난 8월 현대차와 기아의 합산 판매량은 17만 9천455대. 단순히 많이 팔린 수준을 넘
"현대차 이대로 무너지나" 관세 25% 되자 한국차 비싸서 못 사겠다며 발 돌린다 한국차만 25% 관세…가격 경쟁력 직격탄 미국 시장에서 한국산 자동차가 심각한 위기에 놓였다. 일본과 유럽산 차량에 대한 미국의 관세율이 15%로 인하된 반면, 한국산 차량은 여전히 25%의 높은 관세가 적용되고 있기 때문이다. 자동차 산업에서 10%포인트의 관세 차이는 단순한 가격 문제가 아니라 소비자 선택을 좌우하는 치명적 요인이다. 지금까지 현대차와
"국민세단이 돌아왔다" 단돈 2천만 원대로 구매 할 수 있는 미친 가성비 차량 출시했다 현대차, 2026 쏘나타 디 엣지로 재도약 선언 현대자동차가 오랜 역사를 가진 대표 중형 세단 쏘나타를 새롭게 선보였다. 이름은 2026 쏘나타 디 엣지(Sonata The Edge). SUV가 시장을 주도하며 세단의 존재감이 점점 줄어들고 있는 흐름 속에서, 현대차는 다시 한 번 세단 시장의 부활을 알리려는 강한 의지를 드러냈다. 쏘나타는 지난 40여 년
"현대차 생산 중단" 수백만원 할인해도 팔리지않자, 결국 심각한 상황까지 왔다 전기차 생산라인 세 번째 멈춤 현대자동차가 또다시 전기차 생산라인 가동을 중단한다. 울산 1공장 12라인에서 생산되는 아이오닉 5와 코나 EV가 이번 달 27일부터 나흘간 휴업에 들어가게 된 것이다. 올해만 세 번째다. 이미 지난 2월과 4월에도 같은 이유로 라인 가동을 멈췄는데, 불과 반년 남짓한 기간에 세 차례 반복된다는 점에서 상황의 심각성이 드러난다
"현대차 비상걸렸다" 요즘 인기 많은 '이 차량'에서 결함 발견되자, 소비자들 불안에 떤다 8대 규모 리콜, 그러나 결코 가볍지 않다 현대자동차가 2025년형 아이오닉 5 일부 차량에서 볼트 결함을 이유로 리콜을 실시했다. 규모는 단 8대에 불과하지만, 문제의 부품이 차량의 주행 안정성과 직결되는 서스펜션 관련 부품이라는 점에서 결코 단순한 문제가 아니다. 주행 중 충격을 흡수하고 차량의 무게를 지탱하는 서스펜션에 연결된 볼트가 제대로 조여지지
"현대차 비상 걸렸다" 수백만원 할인했지만 팔리지 않자 끝내 공장 휴업에 들어선다 현대차 전기차 라인, 올해 세 번째 휴업 선언 현대자동차가 전기차 생산라인을 또 멈춘다. 울산 1공장에서 아이오닉5와 코나EV를 생산하는 12라인은 9월 27일부터 30일까지 나흘간 휴업에 들어간다. 올해만 세 번째다. 지난 2월과 4월에도 같은 이유로 라인 가동을 중단했는데, 불과 몇 달 만에 또다시 휴업을 결정한 것이다. 단순한 생산 조정이 아니라 전기
"현대차 비상걸렸다" 가격 600만원 할인 했지만 팔리지않자 결국 '최후 맞았다' 울산 1공장 12라인, 세 번째 휴업 돌입 현대자동차가 올해 들어 세 번째로 전기차 생산라인을 멈춘다. 울산 1공장에서 아이오닉5와 코나EV를 생산하는 12라인은 오는 27일부터 30일까지 휴업에 들어간다. 이미 지난 2월과 4월에도 동일한 사유로 라인 가동이 중단된 바 있어 전기차 시장의 수요 둔화가 여전히 이어지고 있음을 보여준다. 현대차는 내수 판매
"현대차 분위기 반전" 이민 단속 맞더니 20일 만에 "이렇게" 바뀌었다 미국 공장 급습 후 단 20일, 분위기 반전 현대차가 미국에서 충격적인 이민 단속을 당한 지 불과 20일 만에 정반대의 모습을 보여주고 있다. 지난 9월 4일, 미국 이민세관단속국(ICE)이 조지아주 현대차-LG 배터리 합작 공장을 급습해 한국인 317명을 포함한 대규모 불법 체류자 의혹 근로자들을 구금하면서 글로벌 완성차 업계는 큰 충격에 휩싸였다. 일각
"안사면 바보라고?" 1천만 원대로 구매 가능한 가성비 최고인 '국산 소형 SUV의 정체' 소형 SUV, 가격 장벽을 허물다 자동차 시장에서 SUV는 오랫동안 ‘비싼 차’라는 인식이 강했다. 하지만 현대차 베뉴는 이 공식을 완전히 바꿔 놓았다. 경차 수준의 가격으로도 SUV를 가질 수 있다는 사실은 소비자들에게 충격과 같은 소식이었다. 실제로 1천만 원대부터 시작하는 가격은 ‘내 차 마련’의 장벽을 대폭 낮췄고, 베뉴는 합리성과 실용성을 모두 갖
"한국 자동차 큰일났다" 미국 25% 관세 폭탄맞자 일본 차량에 밀리기 시작한 차량의 정체 일본 관세 인하로 벌어진 가격 역전 미국 정부가 16일(현지시간)부터 일본산 자동차에 적용하던 27.5% 관세를 15%로 대폭 낮추면서 자동차 시장 판도가 요동치고 있다. 반면 한국산 자동차에는 여전히 25%의 높은 관세가 부과돼, 그간 가격 경쟁력을 무기로 성장해온 현대차와 기아에 큰 타격이 불가피하다는 분석이 잇따르고 있다. 일본 완성차 업체들이 즉각적
"현대차 큰일났다" 테스트 해보더니 56만대 넘는 차량 결국 전격 리콜하게 된 이유 대규모 리콜에 나선 현대차 현대자동차가 미국 시장에서 56만 대가 넘는 팰리세이드를 전격 리콜하기로 결정했습니다. 리콜 대상은 2022년부터 2025년형까지 생산된 차량 568,850대에 이르며, 이는 팰리세이드의 미국 누적 판매량 상당수를 차지하는 규모입니다. 이번 리콜은 미국 도로교통안전국(NHTSA)과의 협력 조사 결과에 따른 것으로, 안전벨트 버클
"현대차 이 갈았다" 미국 정통 픽업트럭 시장에 당당하게 도전하는 차량의 정체 현대차, 북미 정통 픽업 시장에 도전하다 현대자동차가 북미 시장에 새로운 중형 바디 온 프레임(Body-on-frame) 구조 픽업트럭을 선보일 계획이다. 이는 기존 산타크루즈가 도심형 픽업으로 자리매김했던 전략과 달리, 정통 픽업을 선호하는 북미 소비자의 요구에 정면 대응하겠다는 강한 의지로 풀이된다. 북미는 세계 최대의 픽업트럭 시장으로, 브랜드의 정통
"현대차 큰일났다" 보조금 사라지자 테슬라만 독주하고 국산 전기차는 판매량 급감 하는 이유 보조금 조기 소진, 전기차 시장 성장세는 지속 2025년 들어 국내 전기차 시장은 빠른 속도로 성장하고 있다. 산업통상자원부에 따르면 올해 1월부터 8월까지 전기차 누적 내수판매량은 14만1천 대로 전년 동기 대비 47.6% 증가했으며, 이미 지난해 연간 판매량(14만2천 대)에 근접했다. 이 같은 판매 호조로 인해 주요 지자체에서는 전기차 보조금이 조기
"현대차 드디어 인정받았다" 독일에서 신기술의 아이콘이라며 극찬받은 차량의 정체 까다로운 독일 시장에서 인정받은 현대차 독일은 벤츠, BMW, 아우디, 폭스바겐, 포르쉐 등 세계적인 브랜드의 본고장으로, 자동차 소비자들의 안목과 기대 수준이 세계 최고 수준에 속한다. 품질·서비스·가격 대비 가치 등 모든 요소에서 높은 기준이 적용되기 때문에 해외 제조사에게는 진입 장벽이 매우 높다. 그러나 현대차는 독일 시장에서 ‘혁신’과 ‘신뢰’를
"현대차가 해냈다" 테슬라도 잡기 위해 단 한 번 충전으로 532km 가는 전기 SUV 정체 아이오닉 9, 현대차 전기 SUV의 새로운 플래그십 현대자동차가 내놓은 아이오닉 9은 단순한 신차가 아니라 전기 SUV 시장의 판도를 바꿀 수 있는 플래그십 모델로 평가받는다. 현대차 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP 기반으로 개발된 이 차량은 장거리 주행, 공간 활용, 고급스러운 디자인을 모두 갖춘 전동화 시대의 상징적 존재다. 특히 최대 532km라는 압
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“제네시스 드디어 미쳤다” 연비 최대 13.5km/L 'GV80 하이브리드가 7천만원대로 출시?' 하이브리드 바람, 제네시스에도 불다 국내 프리미엄 SUV 시장의 절대 강자로 꼽히는 제네시스 GV80이 하이브리드 파워트레인을 얹고 돌아왔다. 기존 내연기관 중심이던 제네시스 SUV 라인업에 연비와 친환경을 동시에 잡은 하이브리드 모델이 등장하면서 소비자들의 관심이 뜨겁다. 특히 복합 연비가 최대 13.5km/L에 달한다는 소식은, 크고 무거운 대형 SUV
"SUV의 고정관념을 바꿨다" 연비 20km/L 주유소 자주 안가도 되는 차량의 정체 SUV 연비 혁명, 새로운 기준을 쓰다 SUV 시장은 전통적으로 넉넉한 공간과 안정적인 주행 성능을 장점으로 내세워 왔다. 하지만 연비는 항상 ‘희생해야 하는 요소’라는 인식이 따라붙었다. 현대차 싼타페 하이브리드는 이 고정관념을 완전히 뒤집고 있다. 실제 차주 후기에 따르면 공인 연비 14km/L를 훌쩍 뛰어넘어 16~17km/L, 심지어 20km/L 이
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"미국 자동차 시장을 점령" 관세를 맞아도 오히려 구매가 증가한 '차량의 정체' 역대급 판매 실적, 관세 장벽 뚫었다 현대자동차와 기아가 미국 자동차 시장에서 다시 한 번 놀라운 성과를 기록했다. 특히 수입차에 무려 25% 관세가 부과되는 불리한 환경 속에서도 두 브랜드의 합산 판매량이 역대 월간 최다치를 기록하며 업계의 이목을 집중시키고 있다. 지난 8월 현대차와 기아의 합산 판매량은 17만 9천455대. 단순히 많이 팔린 수준을 넘