혁신이라고 불리던 테슬라 결국 "이것" 때문에 미국 정부로부터 조사받았다전자식 도어 핸들 결함, 17만 대 대상 조사 착수 혁신의 상징으로 불리는 테슬라가 또다시 안전 문제로 논란의 중심에 섰다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 2021년식 테슬라 모델 Y의 전자식 도어 핸들이 작동하지 않는다는 소비자 불만이 잇따르자, 약 17만 4천 대를 대상으로 공식 조사에 착수했다. 특히 “차 안에 아이가 갇혔다”는 긴급 신고까지 접수
"중고차가 더 비싸다" 인기가 너무 많아 출고까지 최대14개월 걸리는 '차량의 정체'신차보다 비싼 중고차, 상식이 뒤집혔다 자동차 시장의 기존 통념이 무너졌다. 새 차보다 중고차가 더 비싼 역전 현상이 실제로 벌어지고 있다.주인공은 바로 현대자동차의 경형 SUV ‘캐스퍼(Casper)’다.신차 가격이 2,000만 원대 초반인 차량이 중고 시장에서는 2,380만 원 이상에 거래되고 있으며, 신차보다 약 300만 원 더 비싼 사례까지 등장했다
“롤스로이스가 단돈 5천만 원?” 중국의 실수라고 불리는 고급 대형 차량의 정체웅장한 크기와 외관, ‘중국판 롤스로이스’라 불린 이유 중국 동풍자동차가 내놓은 신형 대형 세단 ‘보야 패션 L’은 공개 직후부터 해외 커뮤니티와 자동차 전문 매체에서 폭발적인 관심을 받고 있다. 가장 먼저 눈길을 끄는 건 압도적인 크기와 외관 디자인이다. 전장 5,125mm, 휠베이스 3,010mm에 달하는 차체는 국산 제네시스 G80보다 더 크며, 전면
"현대차 최후의 수단" 판매가 안되자 최대 1300만원 할인 하는 차량의 정체전례 없는 가격 인하, 평균 1,284만 원 내려 현대자동차가 미국 시장에서 전기차 세액공제 종료라는 악재에 정면 대응했다. 현대차 미국법인은 ‘2026년형 아이오닉 5’ 전 차종의 가격을 대폭 낮추며 새로운 가격 전략을 발표했다. 스탠더드 레인지(SE) 트림의 시작가는 3만 5,000달러(한화 약 4,910만 원)로 책정됐으며, 트림별 인하폭은 7,600
"제네시스 큰일났다" 5천만원대로 대형 세단 G80 뛰어넘는 차량 등장했다동풍자동차, 보야 패션 L 사전 판매 돌입 중국 동풍자동차가 새로운 플래그십 하이브리드 대형 세단 보야 패션 L의 사전 판매를 시작했다. 예약금은 2000위안(약 40만 원)으로, 구매 시 5000위안(약 100만 원)을 할인받을 수 있는 조건이다. 정식 출시는 올해 4분기 예정이며, 기존 보야 패션 대비 차체 크기, 디자인, 성능이 크게 업그레이드됐다.
"결국 중국차 앞에 무릎 꿇었다" 불안해서 거른다고 하더니 2천만원대 차량 열풍 불었다중국차에 대한 불신, 그러나 달라진 현실 중국산 자동차, 특히 전기차는 국내에서 오랫동안 부정적인 이미지로 소비자들에게 다가왔다. ‘저가=저품질’이라는 인식과 더불어, 반중 정서 역시 구매를 꺼리게 하는 요인으로 작용했다. 실제로 한국 시장에 진출한 해외 브랜드 중에서도 중국 브랜드는 유독 판매가 어려울 것이라는 관측이 많았다. 하지만 지난 4월 BYD가
"GV80 큰일났다" 5천만원대인데 1,625km 주행하자, 출시 1시간만에 3만대 팔렸다화웨이, 스마트폰 이어 자동차 시장도 뒤흔들다 중국 IT 공룡 화웨이가 또다시 세상을 놀라게 했다. 이번에는 스마트폰이 아니라 자동차다. 화웨이와 세레스의 합작 브랜드 아이토(AITO)가 공개한 신형 대형 SUV M7은 출시 단 1시간 만에 3만 대 계약을 달성하며 기록적인 흥행을 예고했다. 단순히 판매량만이 아니라 차량의 스펙과 가격 경쟁력까지 고려했을
"중국차 생각보다 안팔린다" BYD 판매 부진하자, 결국 1천만원 할인한 차량의 정체3년 만에 드러난 현실, 판매량 고작 5300대 중국 전기차 1위 기업 BYD가 일본 시장에 진출한 지 3년이 다 되어가지만, 성적표는 기대에 크게 못 미친다. 블룸버그 통신에 따르면 2023년 1월부터 올해 6월까지 BYD가 일본에서 판매한 전기차는 약 5300대 수준에 불과했다. 같은 기간 유럽에서는 판매가 급증하며 시장 점유율을 높였지만, 일본에서는
"이렇게 나오면 무조건 산다" 미니 픽업트럭 전기차 출시 예고하자, 벌써 반응 뜨겁다!도심형 전기 픽업, 새로운 시장의 문을 열다 전기차 시장에서 SUV와 세단이 치열하게 경쟁하고 있는 가운데, 픽업트럭 분야는 여전히 대형 차량 중심으로 돌아가고 있다. 포드 F-150 라이트닝, 리비안 R1T, 테슬라 사이버트럭은 모두 크기와 가격 면에서 진입장벽이 높은 모델들이다. 그러나 최근 미국 스타트업 텔로(Telo)가 발표한 초소형 전기 픽업트럭
"테슬라 이 갈았다" 중국산 전기차에 밀리자 결국 4천만원대로 살 수 있는 차량 공개했다테슬라, 보급형 전략으로 판도 흔드나 테슬라가 또 한 번 글로벌 전기차 시장의 균형을 흔들 준비에 나섰다. 업계에서는 ‘보급형 테슬라’로 불리는 프로젝트 E41이 구체화되고 있다는 관측이 잇따르고 있다. 지금까지 테슬라는 프리미엄 전기차 브랜드 이미지를 앞세워 성장해 왔지만, 중국 BYD를 비롯한 로컬 제조사들의 공격적 가격 전략에 직면하며 새로운 돌파구가
"더 이상 중국산이라고 무시 못한다" 2천만원대 이지만 아이오닉 성능 넘어버린 차량의 정체BYD 아토 3, 전기차 시장의 고정관념을 깨다 국내 전기차 시장에서 소비자들이 가장 먼저 떠올리는 이미지는 ‘비싸다’였다. 보조금을 포함해도 4천만 원대 후반에서 6천만 원대가 대부분이었고, 국산 인기 차종과 비교하면 여전히 높은 장벽이 있었다. 하지만 중국 BYD가 내놓은 아토 3(Atto 3)는 이 고정관념을 단번에 뒤흔들고 있다. 국내 판매가 3,1
"현대차 생산 중단" 수백만원 할인해도 팔리지않자, 결국 심각한 상황까지 왔다전기차 생산라인 세 번째 멈춤 현대자동차가 또다시 전기차 생산라인 가동을 중단한다. 울산 1공장 12라인에서 생산되는 아이오닉 5와 코나 EV가 이번 달 27일부터 나흘간 휴업에 들어가게 된 것이다. 올해만 세 번째다. 이미 지난 2월과 4월에도 같은 이유로 라인 가동을 멈췄는데, 불과 반년 남짓한 기간에 세 차례 반복된다는 점에서 상황의 심각성이 드러난다
"중국차 비상걸렸다" 국내에서 벌써 1천대 이상 계약됐지만 '이것' 때문에 출고 지연된다사전 계약 1천 대 돌파, 뜨거운 시장 반응 BYD코리아가 국내 전기차 시장에 본격적으로 도전장을 던졌다. 순수 전기 중형 SUV ‘BYD 씨라이언 7(SEALION 7)’이 공식 판매를 시작하자마자 폭발적인 반응을 얻으며, 이미 1천 대 이상의 계약을 달성했다. 전기차 업계 관계자들에 따르면 국내에서 중국 전기차 브랜드에 대한 소비자 인식이 점차 개선되고
"타이칸이 1천만 원대?" 650km 달리는 중국 '전기차량의 정체'아이온 RT, 1천만 원대 전기차의 등장 전기차 시장은 매년 빠르게 진화하고 있다. 이제는 단순히 환경 친화적 이동 수단이 아니라, 가격 경쟁력과 첨단 기술까지 모두 갖춘 제품들이 속속 등장하고 있다. 중국 광저우자동차 그룹의 전기차 브랜드 아이온(Aion)이 공개한 2026년형 아이온 RT는 그 대표적인 사례다. 특히 출고가가 1,960만 원부터 시작해
"현대차 비상걸렸다" 요즘 인기 많은 '이 차량'에서 결함 발견되자, 소비자들 불안에 떤다8대 규모 리콜, 그러나 결코 가볍지 않다 현대자동차가 2025년형 아이오닉 5 일부 차량에서 볼트 결함을 이유로 리콜을 실시했다. 규모는 단 8대에 불과하지만, 문제의 부품이 차량의 주행 안정성과 직결되는 서스펜션 관련 부품이라는 점에서 결코 단순한 문제가 아니다. 주행 중 충격을 흡수하고 차량의 무게를 지탱하는 서스펜션에 연결된 볼트가 제대로 조여지지
"이 차는 절대 사지마세요" 한번 사면 잔고장이 없어서 10년은 무조건 타야됩니다토요타, 코롤라 크로스 기반 SUV ‘프론트랜더’ 공개 토요타가 중국 시장에 새로운 소형 SUV ‘프론트랜더(Frontlander)’를 공식 출시했다. 이름은 낯설지만 글로벌 시장에서 베스트셀러로 자리 잡은 코롤라 크로스의 중국형 쌍둥이 모델이다. 이번 모델은 단순한 부분변경 수준을 넘어 외관과 실내를 대폭 수정하면서 완전히 새로운 분위기를 구현했다. 업계
"제네시스 큰일났다" GV70 급이지만 3천만원대로 출시한 'SUV의 정체 '중국 SUV 시장에 새 바람, 링크앤코 08 EM-P 등장 중국 시장에서 또 하나의 주목할 만한 신차가 등장했다. 지리자동차 산하 브랜드 링크앤코가 새롭게 선보인 08 EM-P가 그 주인공이다. 이 모델은 9월 24일 공식 데뷔하며 단숨에 소비자들의 관심을 끌어모았다. 특히 가격 경쟁력과 첨단 기술이 동시에 돋보이며, 글로벌 SUV 시장에도 적지 않은 파장
"현대차 비상 걸렸다" 수백만원 할인했지만 팔리지 않자 끝내 공장 휴업에 들어선다현대차 전기차 라인, 올해 세 번째 휴업 선언 현대자동차가 전기차 생산라인을 또 멈춘다. 울산 1공장에서 아이오닉5와 코나EV를 생산하는 12라인은 9월 27일부터 30일까지 나흘간 휴업에 들어간다. 올해만 세 번째다. 지난 2월과 4월에도 같은 이유로 라인 가동을 중단했는데, 불과 몇 달 만에 또다시 휴업을 결정한 것이다. 단순한 생산 조정이 아니라 전기
"현대차 비상걸렸다" 가격 600만원 할인 했지만 팔리지않자 결국 '최후 맞았다'울산 1공장 12라인, 세 번째 휴업 돌입 현대자동차가 올해 들어 세 번째로 전기차 생산라인을 멈춘다. 울산 1공장에서 아이오닉5와 코나EV를 생산하는 12라인은 오는 27일부터 30일까지 휴업에 들어간다. 이미 지난 2월과 4월에도 동일한 사유로 라인 가동이 중단된 바 있어 전기차 시장의 수요 둔화가 여전히 이어지고 있음을 보여준다. 현대차는 내수 판매
"전기차 충전 개념 바뀐다" 전기차 10분이면 완충되는 새로운 '기술의 정체'쉘, 충전 패러다임을 바꿀 기술 공개 전기차 시장이 급격히 성장하면서 소비자들이 가장 많이 호소하는 불편은 여전히 ‘충전 시간’이다. 내연기관 차량은 주유소에서 5분이면 연료를 가득 채울 수 있지만, 전기차는 급속 충전을 해도 20분 이상, 완속 충전이라면 몇 시간이 걸린다. 이로 인해 소비자들은 충전소에서 대기하거나 장거리 운행 시 충전 계획을 철저히 세
혁신이라고 불리던 테슬라 결국 "이것" 때문에 미국 정부로부터 조사받았다 전자식 도어 핸들 결함, 17만 대 대상 조사 착수 혁신의 상징으로 불리는 테슬라가 또다시 안전 문제로 논란의 중심에 섰다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 2021년식 테슬라 모델 Y의 전자식 도어 핸들이 작동하지 않는다는 소비자 불만이 잇따르자, 약 17만 4천 대를 대상으로 공식 조사에 착수했다. 특히 “차 안에 아이가 갇혔다”는 긴급 신고까지 접수
"중고차가 더 비싸다" 인기가 너무 많아 출고까지 최대14개월 걸리는 '차량의 정체' 신차보다 비싼 중고차, 상식이 뒤집혔다 자동차 시장의 기존 통념이 무너졌다. 새 차보다 중고차가 더 비싼 역전 현상이 실제로 벌어지고 있다.주인공은 바로 현대자동차의 경형 SUV ‘캐스퍼(Casper)’다.신차 가격이 2,000만 원대 초반인 차량이 중고 시장에서는 2,380만 원 이상에 거래되고 있으며, 신차보다 약 300만 원 더 비싼 사례까지 등장했다
“롤스로이스가 단돈 5천만 원?” 중국의 실수라고 불리는 고급 대형 차량의 정체 웅장한 크기와 외관, ‘중국판 롤스로이스’라 불린 이유 중국 동풍자동차가 내놓은 신형 대형 세단 ‘보야 패션 L’은 공개 직후부터 해외 커뮤니티와 자동차 전문 매체에서 폭발적인 관심을 받고 있다. 가장 먼저 눈길을 끄는 건 압도적인 크기와 외관 디자인이다. 전장 5,125mm, 휠베이스 3,010mm에 달하는 차체는 국산 제네시스 G80보다 더 크며, 전면
"현대차 최후의 수단" 판매가 안되자 최대 1300만원 할인 하는 차량의 정체 전례 없는 가격 인하, 평균 1,284만 원 내려 현대자동차가 미국 시장에서 전기차 세액공제 종료라는 악재에 정면 대응했다. 현대차 미국법인은 ‘2026년형 아이오닉 5’ 전 차종의 가격을 대폭 낮추며 새로운 가격 전략을 발표했다. 스탠더드 레인지(SE) 트림의 시작가는 3만 5,000달러(한화 약 4,910만 원)로 책정됐으며, 트림별 인하폭은 7,600
"제네시스 큰일났다" 5천만원대로 대형 세단 G80 뛰어넘는 차량 등장했다 동풍자동차, 보야 패션 L 사전 판매 돌입 중국 동풍자동차가 새로운 플래그십 하이브리드 대형 세단 보야 패션 L의 사전 판매를 시작했다. 예약금은 2000위안(약 40만 원)으로, 구매 시 5000위안(약 100만 원)을 할인받을 수 있는 조건이다. 정식 출시는 올해 4분기 예정이며, 기존 보야 패션 대비 차체 크기, 디자인, 성능이 크게 업그레이드됐다.
"결국 중국차 앞에 무릎 꿇었다" 불안해서 거른다고 하더니 2천만원대 차량 열풍 불었다 중국차에 대한 불신, 그러나 달라진 현실 중국산 자동차, 특히 전기차는 국내에서 오랫동안 부정적인 이미지로 소비자들에게 다가왔다. ‘저가=저품질’이라는 인식과 더불어, 반중 정서 역시 구매를 꺼리게 하는 요인으로 작용했다. 실제로 한국 시장에 진출한 해외 브랜드 중에서도 중국 브랜드는 유독 판매가 어려울 것이라는 관측이 많았다. 하지만 지난 4월 BYD가
"GV80 큰일났다" 5천만원대인데 1,625km 주행하자, 출시 1시간만에 3만대 팔렸다 화웨이, 스마트폰 이어 자동차 시장도 뒤흔들다 중국 IT 공룡 화웨이가 또다시 세상을 놀라게 했다. 이번에는 스마트폰이 아니라 자동차다. 화웨이와 세레스의 합작 브랜드 아이토(AITO)가 공개한 신형 대형 SUV M7은 출시 단 1시간 만에 3만 대 계약을 달성하며 기록적인 흥행을 예고했다. 단순히 판매량만이 아니라 차량의 스펙과 가격 경쟁력까지 고려했을
"중국차 생각보다 안팔린다" BYD 판매 부진하자, 결국 1천만원 할인한 차량의 정체 3년 만에 드러난 현실, 판매량 고작 5300대 중국 전기차 1위 기업 BYD가 일본 시장에 진출한 지 3년이 다 되어가지만, 성적표는 기대에 크게 못 미친다. 블룸버그 통신에 따르면 2023년 1월부터 올해 6월까지 BYD가 일본에서 판매한 전기차는 약 5300대 수준에 불과했다. 같은 기간 유럽에서는 판매가 급증하며 시장 점유율을 높였지만, 일본에서는
"이렇게 나오면 무조건 산다" 미니 픽업트럭 전기차 출시 예고하자, 벌써 반응 뜨겁다! 도심형 전기 픽업, 새로운 시장의 문을 열다 전기차 시장에서 SUV와 세단이 치열하게 경쟁하고 있는 가운데, 픽업트럭 분야는 여전히 대형 차량 중심으로 돌아가고 있다. 포드 F-150 라이트닝, 리비안 R1T, 테슬라 사이버트럭은 모두 크기와 가격 면에서 진입장벽이 높은 모델들이다. 그러나 최근 미국 스타트업 텔로(Telo)가 발표한 초소형 전기 픽업트럭
"테슬라 이 갈았다" 중국산 전기차에 밀리자 결국 4천만원대로 살 수 있는 차량 공개했다 테슬라, 보급형 전략으로 판도 흔드나 테슬라가 또 한 번 글로벌 전기차 시장의 균형을 흔들 준비에 나섰다. 업계에서는 ‘보급형 테슬라’로 불리는 프로젝트 E41이 구체화되고 있다는 관측이 잇따르고 있다. 지금까지 테슬라는 프리미엄 전기차 브랜드 이미지를 앞세워 성장해 왔지만, 중국 BYD를 비롯한 로컬 제조사들의 공격적 가격 전략에 직면하며 새로운 돌파구가
"더 이상 중국산이라고 무시 못한다" 2천만원대 이지만 아이오닉 성능 넘어버린 차량의 정체 BYD 아토 3, 전기차 시장의 고정관념을 깨다 국내 전기차 시장에서 소비자들이 가장 먼저 떠올리는 이미지는 ‘비싸다’였다. 보조금을 포함해도 4천만 원대 후반에서 6천만 원대가 대부분이었고, 국산 인기 차종과 비교하면 여전히 높은 장벽이 있었다. 하지만 중국 BYD가 내놓은 아토 3(Atto 3)는 이 고정관념을 단번에 뒤흔들고 있다. 국내 판매가 3,1
"현대차 생산 중단" 수백만원 할인해도 팔리지않자, 결국 심각한 상황까지 왔다 전기차 생산라인 세 번째 멈춤 현대자동차가 또다시 전기차 생산라인 가동을 중단한다. 울산 1공장 12라인에서 생산되는 아이오닉 5와 코나 EV가 이번 달 27일부터 나흘간 휴업에 들어가게 된 것이다. 올해만 세 번째다. 이미 지난 2월과 4월에도 같은 이유로 라인 가동을 멈췄는데, 불과 반년 남짓한 기간에 세 차례 반복된다는 점에서 상황의 심각성이 드러난다
"중국차 비상걸렸다" 국내에서 벌써 1천대 이상 계약됐지만 '이것' 때문에 출고 지연된다 사전 계약 1천 대 돌파, 뜨거운 시장 반응 BYD코리아가 국내 전기차 시장에 본격적으로 도전장을 던졌다. 순수 전기 중형 SUV ‘BYD 씨라이언 7(SEALION 7)’이 공식 판매를 시작하자마자 폭발적인 반응을 얻으며, 이미 1천 대 이상의 계약을 달성했다. 전기차 업계 관계자들에 따르면 국내에서 중국 전기차 브랜드에 대한 소비자 인식이 점차 개선되고
"타이칸이 1천만 원대?" 650km 달리는 중국 '전기차량의 정체' 아이온 RT, 1천만 원대 전기차의 등장 전기차 시장은 매년 빠르게 진화하고 있다. 이제는 단순히 환경 친화적 이동 수단이 아니라, 가격 경쟁력과 첨단 기술까지 모두 갖춘 제품들이 속속 등장하고 있다. 중국 광저우자동차 그룹의 전기차 브랜드 아이온(Aion)이 공개한 2026년형 아이온 RT는 그 대표적인 사례다. 특히 출고가가 1,960만 원부터 시작해
"현대차 비상걸렸다" 요즘 인기 많은 '이 차량'에서 결함 발견되자, 소비자들 불안에 떤다 8대 규모 리콜, 그러나 결코 가볍지 않다 현대자동차가 2025년형 아이오닉 5 일부 차량에서 볼트 결함을 이유로 리콜을 실시했다. 규모는 단 8대에 불과하지만, 문제의 부품이 차량의 주행 안정성과 직결되는 서스펜션 관련 부품이라는 점에서 결코 단순한 문제가 아니다. 주행 중 충격을 흡수하고 차량의 무게를 지탱하는 서스펜션에 연결된 볼트가 제대로 조여지지
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"제네시스 큰일났다" GV70 급이지만 3천만원대로 출시한 'SUV의 정체 ' 중국 SUV 시장에 새 바람, 링크앤코 08 EM-P 등장 중국 시장에서 또 하나의 주목할 만한 신차가 등장했다. 지리자동차 산하 브랜드 링크앤코가 새롭게 선보인 08 EM-P가 그 주인공이다. 이 모델은 9월 24일 공식 데뷔하며 단숨에 소비자들의 관심을 끌어모았다. 특히 가격 경쟁력과 첨단 기술이 동시에 돋보이며, 글로벌 SUV 시장에도 적지 않은 파장
"현대차 비상 걸렸다" 수백만원 할인했지만 팔리지 않자 끝내 공장 휴업에 들어선다 현대차 전기차 라인, 올해 세 번째 휴업 선언 현대자동차가 전기차 생산라인을 또 멈춘다. 울산 1공장에서 아이오닉5와 코나EV를 생산하는 12라인은 9월 27일부터 30일까지 나흘간 휴업에 들어간다. 올해만 세 번째다. 지난 2월과 4월에도 같은 이유로 라인 가동을 중단했는데, 불과 몇 달 만에 또다시 휴업을 결정한 것이다. 단순한 생산 조정이 아니라 전기
"현대차 비상걸렸다" 가격 600만원 할인 했지만 팔리지않자 결국 '최후 맞았다' 울산 1공장 12라인, 세 번째 휴업 돌입 현대자동차가 올해 들어 세 번째로 전기차 생산라인을 멈춘다. 울산 1공장에서 아이오닉5와 코나EV를 생산하는 12라인은 오는 27일부터 30일까지 휴업에 들어간다. 이미 지난 2월과 4월에도 동일한 사유로 라인 가동이 중단된 바 있어 전기차 시장의 수요 둔화가 여전히 이어지고 있음을 보여준다. 현대차는 내수 판매
"전기차 충전 개념 바뀐다" 전기차 10분이면 완충되는 새로운 '기술의 정체' 쉘, 충전 패러다임을 바꿀 기술 공개 전기차 시장이 급격히 성장하면서 소비자들이 가장 많이 호소하는 불편은 여전히 ‘충전 시간’이다. 내연기관 차량은 주유소에서 5분이면 연료를 가득 채울 수 있지만, 전기차는 급속 충전을 해도 20분 이상, 완속 충전이라면 몇 시간이 걸린다. 이로 인해 소비자들은 충전소에서 대기하거나 장거리 운행 시 충전 계획을 철저히 세