한국의 기술이 "해외에선 충격적으로 받아들여진다며" 보여준 '이 전투기' 엔진일체형 블레이드 디스크(블리스크)의 의미 KF-21이 사용하는 F414 계열 엔진의 성능과 신뢰성을 끌어올리는 데 핵심이 되는 것 중 하나가 일체형 블레이드 디스크, 이른바 블리스크(blisk) 기술이다. 기존처럼 디스크에 블레이드를 하나씩 끼우는 방식이 아니라, 하나의 금속 덩어리를 통째로 깎아 디스크와 블레이드를 일체로 만드는 방식이다. 이렇게 하면 결
"한국 차세대 공격 헬기" 1등 취급받았지만 엔진 부식 발견됐다는 이 헬기엔진 57대 중 47대 부식, 38대 균열 최근 국회 보고에 따르면, 한화에어로스페이스가 조립해 납품한 미르온 헬기 엔진 57대 가운데 47대에서 부식이, 38대에서는 균열이 발견됐다. 이 엔진이 장착된 기체는 현재 15대로, 육군 항공학교에 배치된 대부분 항공기에서 엔진 이상 징후가 포착된 것으로 전해진다. 방위사업청은 지난 4월 이상 징후를 파악한 뒤,
"미국 허락 없이 못 판다" KF-21 빌려온 엔진 하나 때문에 미국 동의 구하는 이유“심장은 빌려왔다”…완전 국산 전투기에 걸린 단 하나의 변수 KF-21 보라매는 레이더·항전·기골 대부분을 우리 손으로 만든 첫 한국형 초음속 전투기지만, 정작 ‘심장’인 엔진만큼은 아직 미국에 의존하고 있다. 2015년 개발에 착수한 뒤 2022년 첫 비행, 2024년 체계개발 완료를 거쳐 올해 3월 경남 사천에서 양산 1호기가 출고되며 본격 양산 단계에
처음 본 "KF-21 엔진 기술 빼내려 공동개발" 제안한 미국KF-21 엔진의 충격, 석학들이 사족 못 쓰는 기술 KF-21의 핵심은 한화에어로스페이스와 인디애나주립대가 공동 개발한 세라믹 베인 엔진이다. 기존 니켈 합금 대신 세라믹 재질로 터빈 날개 40%를 대체, 고온 2000도에서도 변형 없이 작동한다. 미국 MIT와 캘리포니아 공대 석학들은 “세계 최초의 실용화”라며 논문을 쏟아
유럽 낡은 센서 뜯고 "독자개발로 무인항모 개량한 한국"유럽 의존의 굴레, 한국 해군의 각성 한국 해군은 과거 구축함과 초계함에서 유럽산 가스터빈 엔진과 탐지 센서를 광범위하게 사용했다. 이들 부품은 고성능이지만 유지보수 비용이 막대하고, 공급망이 불안정했다. 특히 유럽 제조사의 잦은 계약 변경과 가격 인상으로 해군 예산이 압박받았다. 1800억 원 대규모 투자로 시작된 개량 사업은 이러한 문
"10조 짜리 공동개발 제안"을 한국이 칼같이 거절한 이유세계 전투기 엔진 시장 전망 2040년까지 전투기 엔진 시장은 1,000조 원(약 7,500억 달러) 규모로 폭발적 성장을 예고합니다.6세대 전투기 개발과 무인기 보급으로 고출력·저비용 엔진 수요가 급증하며, 미국 GE·영국 롤스로이스·프랑스 사프란이 시장의 90%를 독점 중입니다.아시아·중동 국가들의 방산 예산 확대가 신흥 시장을 열고 있으며, 한국의
"한국은 2류라며 비웃다"가 엔진 터지자 한국에 무릎꿇은 나라터키의 과거 조롱과 현재 위기 터키는 2020년대 초 K방산 무기체계를 도입하며 “한국 기술은 2류”라며 공개적으로 비웃었습니다.KAAN(국산 5세대 전투기) 개발 과정에서 한국의 KF-21을 “중국산 복제품” 수준으로 폄하하며 자국 엔진 우월성을 내세웠습니다.그러나 2026년 1월 앙카라 인근 시험비행 중 터키
"한국에게 '이것' 공동개발 제안"했다가 퇴짜 맞은 미국미국의 역제안 배경 2026년 2월 미국 제너럴일렉트릭(GE)이 한국 방위사업청에 KF-21 차세대 엔진 공동 개발을 공식 제안했습니다.GE는 한국 시장을 미국 다음으로 큰 파트너로 평가하며 기술 이전과 수출 제약 면제를 약속했으나, 이는 수출 통제 논란 속에서 나온 뒤늦은 카드였습니다.KF-21의 스텔스 업그레이드와 수출 폭주가 현실화되자 미국이 공급망
"5단계 변칙 궤적으로 미국도 못 막는다"는 한국 미사일현대로템 SF급 영상 폭로, 마하10 스티밍 비행 충격파 현대로템이 최근 공개한 영상에서 극초음속 미사일이 마하 10 속도로 해수면 5m를 스치며 날아가 두 번 연속 폭발하는 장면이 포착됐다. 탱크 제조사로 알려진 현대로템이 듀얼 모드 램제트 엔진으로 세계 최상위 극초음속 기술을 선보이며, 네이벌뉴스·에비에이션위크 등 외신이 “한국 방산 게임체인
"전세계가 미친 짓이라 비난하는 KF-21"에 교체되는 '이것'양산 초읽기 KF-21에 엔진 전부 교체 지시: “미국 의존 탈피 최우선” KAI는 2026년 하반기 20대 초도양산 배치 직전, 120대 전량 GE F414 엔진을 한화에어로스페이스 삼중연소 국산엔진으로 교체하는 초대형 결단 내렸다. 방위사업청은 3조3500억 원 예산 증액 승인, 2027년 블록2 실전배치까지 완성 목표를 제시했다.
"한국 전투기 '이것' 때문에 파일럿이 못 버틴다" 논란된 이유양산 3호기 엔진 폭발력: F414가 구현한 초월적 급기동 한계 KF-21 양산 3호기는 GE F414-GE-400K(추력 22,000lbf) 엔진을 이중 탑재, 최대 마하 1.8 고속에서 순간 9G 이상 과부하를 유발하는 급기동을 선보였다. 새해 처녀비행 영상에서 포착된 90도 롤링+고각 선회는 기존 F-16(8G)·F-15K(9G)를 초월, 파일럿이 &
미국도 부러워한다는 "KF-21에 장착되는 꿈의 엔진"삼중연소 엔진이란? 기존 터보팬의 한계 돌파 일반 터보팬 엔진은 압축기→주연소실→터빈 구조로, 초음속 비행 시 애프터버너(후연소기) 가동해 추력 얻지만 연료 소비 3~5배 폭증·작전반경 단축이 문제다. 삼중연소는 공기를 1차 예열(저압 연소)→2차 가속(중압 연소)→3차 초고온 압축(고압 연소)으로 단계 분산, 전체 효율 끌어올린다. 한국은 단결정 블레이드
KF-21 블록3, 전기하이브리드 엔진 진짜 넣는다? 충격 유출KF-21 기본 현황 KF-21은 한국이 자체 개발 중인 4.5세대급 전투기로, 기본 동력은 GE F414 터보팬 엔진 2기다. 구조적으로는 완전한 5세대 스텔스기로 분류되기보다, 저피탐 설계 요소를 일부 반영한 ‘세미 스텔스’ 기체에 가깝다. 초기 양산형은 공대공 전투 중심 성능 확보에 중점을 두고 있고, 공대지·공대함 능력은 후속 블록에서 단계적으로 확
미국이 노린 한국 100kW 전투기 엔진, 이미 뒤에서 손댔다는 폭로? 의혹까지 터졌다!!한국의 전투기 엔진 개발 흐름 한국에서 전투기 엔진을 독자 개발하려는 흐름은 오래전부터 얘기는 있었지만, 실질적으로 속도가 붙은 건 최근이다. 기존에는 미국제 엔진을 면허 생산해 쓰는 게 기본 구조였고, KF-21도 실제로 그런 방식이었다. 하지만 국내 업체가 직접 전투기급 엔진을 만들겠다고 선언하면서 상황이 크게 달라졌다. 이건 단순히 한 회사의 프로젝트
KF-21 엔진 국산화 3조 투입…24,000파운드 꿈인가 폭주인가 논란폭발 대혼돈경고!!KF-21 엔진 개발 사업 개요 요즘 방산계에서 가장 크게 거론되는 이슈가 바로 KF-21 전투기용 국산 엔진 개발이다. 정부가 이 사업을 국가 전략 사업으로 올려두면서 약 3조3천억 원 규모의 예산을 배정해 본격적인 추진에 들어갔다. 단순히 기존 엔진을 라이선스로 조립하는 수준이 아니라, 설계부터 핵심 부품까지 가능한 한 높은 국산화율을 목표로 잡고 있다
밝혀진 기밀? "러시아가 한국의 이것 엔진을 만들어줬다"러시아가 몰래 준 진짜 엔진? 누리호 엔진 성장의 숨은 진짜 이유 한동안 항공우주계에서는 “러시아가 한국에 몰래 진짜 엔진을 넘겼다”는 논란이 떠돌았다. 사실 한국이 단 10년 만에 세계 수준의 우주발사체 엔진을 독자 개발했다는 결과가 너무도 완벽했기 때문에, 사람들은 그 도약의 근원을 의심하기 시작했다. 이 소문은 러시아가 공식적으로
러시아가 줬다”는 누리호 엔진설, 드디어 진짜 결과가 나왔다러시아 엔진 얘기, 진짜일까 먼저 이야기의 핵심이다. 우리나라 나로호(KSLV-I) 1단 엔진으로 러시아 안가라 로켓용 엔진인 RD-151(RD-191 계열 파생)를 수입해 썼고, 그 과정에서 러시아가 실제 구동 가능한 엔진을 우리 쪽에 “몰래” 넘겼다거나, 우리 쪽이 이를 역공학해서 누리호(KSLV-II) 엔진 개발에 결정적 도움을 받았다는 주장이 있다.
"KF-21의 짝꿍이라고 불리는 '이것' 본격적으로 엔진 시험"에 돌입했다!저피탐 무인편대기, KF-21과 함께하는 전장의 든든한 파트너 한국 차세대 주력 전투기 KF-21 ‘보라매’의 무게감 있는 짝꿍으로 불리며 주목받는 ‘저피탐 무인편대기’가 엔진 시험 단계에 돌입하며 국방 연구에 획기적인 전기를 마련했다. 이 무인편대기는 KF-21과 함께 조종사 없이도 고난도 임무 수행이 가능한 첨단 무인 전투체계로, 무인화·자율화를 바탕으
미국 제재로 "KANN 전투기 사업 모두 물거품 됐다"는 터키미국의 엔진 수출 차단, KANN 프로젝트 좌초 2025년 9월, 미국 의회가 터키 차세대 5세대 전투기 KANN(칸)에 반드시 필요한 F110 엔진 수출을 공식적으로 차단했다. 이 결정은 터키뿐 아니라, 48대 구매를 확정한 인도네시아와 협력국 전체에 충격을 줬다. 터키가 러시아 S-400 도입 이후 가해진 CAATSA(적성국 제재법) 여파로 F-35에서
한국의 "고장난 탱크를 최상위 정비부대에서 버리지 않고 사용"하는 방법최상위 정비창, 탱크의 재탄생 현장 한국 육군은 탱크 한 대가 고장났다 해서 절대 쉽게 버리지 않는다. 경상남도 창원시의 육군 종합정비창에는 65만 평 규모의 거대한 군수기지가 자리 잡고 있다. 이곳엔 2,000여 명의 전문 작업자가 모여, K1, K2 전차는 물론 장갑차와 자주포, 총기류, 헬기, 통신 전자장비에 이르기까지 1,000여 가지의 전투 장비를
한국의 기술이 "해외에선 충격적으로 받아들여진다며" 보여준 '이 전투기' 엔진 일체형 블레이드 디스크(블리스크)의 의미 KF-21이 사용하는 F414 계열 엔진의 성능과 신뢰성을 끌어올리는 데 핵심이 되는 것 중 하나가 일체형 블레이드 디스크, 이른바 블리스크(blisk) 기술이다. 기존처럼 디스크에 블레이드를 하나씩 끼우는 방식이 아니라, 하나의 금속 덩어리를 통째로 깎아 디스크와 블레이드를 일체로 만드는 방식이다. 이렇게 하면 결
"한국 차세대 공격 헬기" 1등 취급받았지만 엔진 부식 발견됐다는 이 헬기 엔진 57대 중 47대 부식, 38대 균열 최근 국회 보고에 따르면, 한화에어로스페이스가 조립해 납품한 미르온 헬기 엔진 57대 가운데 47대에서 부식이, 38대에서는 균열이 발견됐다. 이 엔진이 장착된 기체는 현재 15대로, 육군 항공학교에 배치된 대부분 항공기에서 엔진 이상 징후가 포착된 것으로 전해진다. 방위사업청은 지난 4월 이상 징후를 파악한 뒤,
"미국 허락 없이 못 판다" KF-21 빌려온 엔진 하나 때문에 미국 동의 구하는 이유 “심장은 빌려왔다”…완전 국산 전투기에 걸린 단 하나의 변수 KF-21 보라매는 레이더·항전·기골 대부분을 우리 손으로 만든 첫 한국형 초음속 전투기지만, 정작 ‘심장’인 엔진만큼은 아직 미국에 의존하고 있다. 2015년 개발에 착수한 뒤 2022년 첫 비행, 2024년 체계개발 완료를 거쳐 올해 3월 경남 사천에서 양산 1호기가 출고되며 본격 양산 단계에
처음 본 "KF-21 엔진 기술 빼내려 공동개발" 제안한 미국 KF-21 엔진의 충격, 석학들이 사족 못 쓰는 기술 KF-21의 핵심은 한화에어로스페이스와 인디애나주립대가 공동 개발한 세라믹 베인 엔진이다. 기존 니켈 합금 대신 세라믹 재질로 터빈 날개 40%를 대체, 고온 2000도에서도 변형 없이 작동한다. 미국 MIT와 캘리포니아 공대 석학들은 “세계 최초의 실용화”라며 논문을 쏟아
유럽 낡은 센서 뜯고 "독자개발로 무인항모 개량한 한국" 유럽 의존의 굴레, 한국 해군의 각성 한국 해군은 과거 구축함과 초계함에서 유럽산 가스터빈 엔진과 탐지 센서를 광범위하게 사용했다. 이들 부품은 고성능이지만 유지보수 비용이 막대하고, 공급망이 불안정했다. 특히 유럽 제조사의 잦은 계약 변경과 가격 인상으로 해군 예산이 압박받았다. 1800억 원 대규모 투자로 시작된 개량 사업은 이러한 문
"10조 짜리 공동개발 제안"을 한국이 칼같이 거절한 이유 세계 전투기 엔진 시장 전망 2040년까지 전투기 엔진 시장은 1,000조 원(약 7,500억 달러) 규모로 폭발적 성장을 예고합니다.6세대 전투기 개발과 무인기 보급으로 고출력·저비용 엔진 수요가 급증하며, 미국 GE·영국 롤스로이스·프랑스 사프란이 시장의 90%를 독점 중입니다.아시아·중동 국가들의 방산 예산 확대가 신흥 시장을 열고 있으며, 한국의
"한국은 2류라며 비웃다"가 엔진 터지자 한국에 무릎꿇은 나라 터키의 과거 조롱과 현재 위기 터키는 2020년대 초 K방산 무기체계를 도입하며 “한국 기술은 2류”라며 공개적으로 비웃었습니다.KAAN(국산 5세대 전투기) 개발 과정에서 한국의 KF-21을 “중국산 복제품” 수준으로 폄하하며 자국 엔진 우월성을 내세웠습니다.그러나 2026년 1월 앙카라 인근 시험비행 중 터키
"한국에게 '이것' 공동개발 제안"했다가 퇴짜 맞은 미국 미국의 역제안 배경 2026년 2월 미국 제너럴일렉트릭(GE)이 한국 방위사업청에 KF-21 차세대 엔진 공동 개발을 공식 제안했습니다.GE는 한국 시장을 미국 다음으로 큰 파트너로 평가하며 기술 이전과 수출 제약 면제를 약속했으나, 이는 수출 통제 논란 속에서 나온 뒤늦은 카드였습니다.KF-21의 스텔스 업그레이드와 수출 폭주가 현실화되자 미국이 공급망
"5단계 변칙 궤적으로 미국도 못 막는다"는 한국 미사일 현대로템 SF급 영상 폭로, 마하10 스티밍 비행 충격파 현대로템이 최근 공개한 영상에서 극초음속 미사일이 마하 10 속도로 해수면 5m를 스치며 날아가 두 번 연속 폭발하는 장면이 포착됐다. 탱크 제조사로 알려진 현대로템이 듀얼 모드 램제트 엔진으로 세계 최상위 극초음속 기술을 선보이며, 네이벌뉴스·에비에이션위크 등 외신이 “한국 방산 게임체인
"전세계가 미친 짓이라 비난하는 KF-21"에 교체되는 '이것' 양산 초읽기 KF-21에 엔진 전부 교체 지시: “미국 의존 탈피 최우선” KAI는 2026년 하반기 20대 초도양산 배치 직전, 120대 전량 GE F414 엔진을 한화에어로스페이스 삼중연소 국산엔진으로 교체하는 초대형 결단 내렸다. 방위사업청은 3조3500억 원 예산 증액 승인, 2027년 블록2 실전배치까지 완성 목표를 제시했다.
"한국 전투기 '이것' 때문에 파일럿이 못 버틴다" 논란된 이유 양산 3호기 엔진 폭발력: F414가 구현한 초월적 급기동 한계 KF-21 양산 3호기는 GE F414-GE-400K(추력 22,000lbf) 엔진을 이중 탑재, 최대 마하 1.8 고속에서 순간 9G 이상 과부하를 유발하는 급기동을 선보였다. 새해 처녀비행 영상에서 포착된 90도 롤링+고각 선회는 기존 F-16(8G)·F-15K(9G)를 초월, 파일럿이 &
미국도 부러워한다는 "KF-21에 장착되는 꿈의 엔진" 삼중연소 엔진이란? 기존 터보팬의 한계 돌파 일반 터보팬 엔진은 압축기→주연소실→터빈 구조로, 초음속 비행 시 애프터버너(후연소기) 가동해 추력 얻지만 연료 소비 3~5배 폭증·작전반경 단축이 문제다. 삼중연소는 공기를 1차 예열(저압 연소)→2차 가속(중압 연소)→3차 초고온 압축(고압 연소)으로 단계 분산, 전체 효율 끌어올린다. 한국은 단결정 블레이드
KF-21 블록3, 전기하이브리드 엔진 진짜 넣는다? 충격 유출 KF-21 기본 현황 KF-21은 한국이 자체 개발 중인 4.5세대급 전투기로, 기본 동력은 GE F414 터보팬 엔진 2기다. 구조적으로는 완전한 5세대 스텔스기로 분류되기보다, 저피탐 설계 요소를 일부 반영한 ‘세미 스텔스’ 기체에 가깝다. 초기 양산형은 공대공 전투 중심 성능 확보에 중점을 두고 있고, 공대지·공대함 능력은 후속 블록에서 단계적으로 확
미국이 노린 한국 100kW 전투기 엔진, 이미 뒤에서 손댔다는 폭로? 의혹까지 터졌다!! 한국의 전투기 엔진 개발 흐름 한국에서 전투기 엔진을 독자 개발하려는 흐름은 오래전부터 얘기는 있었지만, 실질적으로 속도가 붙은 건 최근이다. 기존에는 미국제 엔진을 면허 생산해 쓰는 게 기본 구조였고, KF-21도 실제로 그런 방식이었다. 하지만 국내 업체가 직접 전투기급 엔진을 만들겠다고 선언하면서 상황이 크게 달라졌다. 이건 단순히 한 회사의 프로젝트
KF-21 엔진 국산화 3조 투입…24,000파운드 꿈인가 폭주인가 논란폭발 대혼돈경고!! KF-21 엔진 개발 사업 개요 요즘 방산계에서 가장 크게 거론되는 이슈가 바로 KF-21 전투기용 국산 엔진 개발이다. 정부가 이 사업을 국가 전략 사업으로 올려두면서 약 3조3천억 원 규모의 예산을 배정해 본격적인 추진에 들어갔다. 단순히 기존 엔진을 라이선스로 조립하는 수준이 아니라, 설계부터 핵심 부품까지 가능한 한 높은 국산화율을 목표로 잡고 있다
밝혀진 기밀? "러시아가 한국의 이것 엔진을 만들어줬다" 러시아가 몰래 준 진짜 엔진? 누리호 엔진 성장의 숨은 진짜 이유 한동안 항공우주계에서는 “러시아가 한국에 몰래 진짜 엔진을 넘겼다”는 논란이 떠돌았다. 사실 한국이 단 10년 만에 세계 수준의 우주발사체 엔진을 독자 개발했다는 결과가 너무도 완벽했기 때문에, 사람들은 그 도약의 근원을 의심하기 시작했다. 이 소문은 러시아가 공식적으로
러시아가 줬다”는 누리호 엔진설, 드디어 진짜 결과가 나왔다 러시아 엔진 얘기, 진짜일까 먼저 이야기의 핵심이다. 우리나라 나로호(KSLV-I) 1단 엔진으로 러시아 안가라 로켓용 엔진인 RD-151(RD-191 계열 파생)를 수입해 썼고, 그 과정에서 러시아가 실제 구동 가능한 엔진을 우리 쪽에 “몰래” 넘겼다거나, 우리 쪽이 이를 역공학해서 누리호(KSLV-II) 엔진 개발에 결정적 도움을 받았다는 주장이 있다.
"KF-21의 짝꿍이라고 불리는 '이것' 본격적으로 엔진 시험"에 돌입했다! 저피탐 무인편대기, KF-21과 함께하는 전장의 든든한 파트너 한국 차세대 주력 전투기 KF-21 ‘보라매’의 무게감 있는 짝꿍으로 불리며 주목받는 ‘저피탐 무인편대기’가 엔진 시험 단계에 돌입하며 국방 연구에 획기적인 전기를 마련했다. 이 무인편대기는 KF-21과 함께 조종사 없이도 고난도 임무 수행이 가능한 첨단 무인 전투체계로, 무인화·자율화를 바탕으
미국 제재로 "KANN 전투기 사업 모두 물거품 됐다"는 터키 미국의 엔진 수출 차단, KANN 프로젝트 좌초 2025년 9월, 미국 의회가 터키 차세대 5세대 전투기 KANN(칸)에 반드시 필요한 F110 엔진 수출을 공식적으로 차단했다. 이 결정은 터키뿐 아니라, 48대 구매를 확정한 인도네시아와 협력국 전체에 충격을 줬다. 터키가 러시아 S-400 도입 이후 가해진 CAATSA(적성국 제재법) 여파로 F-35에서
한국의 "고장난 탱크를 최상위 정비부대에서 버리지 않고 사용"하는 방법 최상위 정비창, 탱크의 재탄생 현장 한국 육군은 탱크 한 대가 고장났다 해서 절대 쉽게 버리지 않는다. 경상남도 창원시의 육군 종합정비창에는 65만 평 규모의 거대한 군수기지가 자리 잡고 있다. 이곳엔 2,000여 명의 전문 작업자가 모여, K1, K2 전차는 물론 장갑차와 자주포, 총기류, 헬기, 통신 전자장비에 이르기까지 1,000여 가지의 전투 장비를