튼튼하기로 유명한 볼보를 제치고 ''충돌 안전 테스트 1위한'' 현대의 이 '자동차'미국 IIHS 충돌 안전 테스트 최고 영예 쟁취 현대자동차 싼타페 하이브리드가 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)가 실시한 2025년 충돌 안전성 평가에서 최고 등급인 ‘TSP+(Top Safety Pick+)’ 등급을 획득했다. 이번 평가는 시속 56km로 달리는 자동차가 콘크리트벽에 충돌하거나,
현대차, 차량 안팔리자 극단의 조치 "이것" 단종하고 전기차만 팔겠다고 선언 했다현대자동차가 유럽 시장에서 내연기관 차량 판매를 전면 중단하고, 전기차와 하이브리드만 남기기로 했다. 오는 2027년부터 유럽 전역에서 판매되는 현대차는 100% 전동화 모델로 구성될 예정이다. 사실상 유럽 내에서 가솔린차 단종이 선언된 셈이다. 유럽서 내연기관 완전 철수, “정치·환경 변화 대응” 현대차 독일법인 울리히 메하우(Ulrich Mechau)
잘 나가는 줄 알았지만 "판매량 처참한 국산차" 결국 특단의 조치 '이것' 내렸다국내 럭셔리 브랜드 제네시스가 최근 판매 부진을 타개하기 위한 강력한 카드를 꺼내 들었다.현대자동차의 고급 브랜드로 출범한 이후 꾸준히 성장세를 이어오던 제네시스는 최근 경기 침체와 소비 위축, 고금리 여파로 판매량이 주춤한 상황이다. 이에 제네시스는 국내 최초의 공식 리스·렌트 상품 ‘제네시스 파이낸스(Genesis Finance)’를 공개하며 고객 유입
기름냄새만 맡아도 서울에서 부산까지 왕복 가능한데 "심지어 1천만 원대인 세단의 정체"국내 중고차 시장에서 최근 가장 뜨거운 모델 중 하나는 다름 아닌 8세대 쏘나타 하이브리드(DN8)다.2019년 출시 당시에도 완성도 높은 주행감과 우수한 연비로 주목받았지만, 최근 중고 시세가 1천만 원대 초중반까지 떨어지면서 다시금 ‘국민 효율 세단’으로 재조명되고 있다. 신차급 주행성능과 유지비 절감 효과, 검증된 내구성을 동시에 갖춘 이 모델은 경제
''주차 걱정 이제 끝'' 차만 세우면 로봇이 주차해 주는 시대 온다.로봇 주차의 시대, 기술 혁신의 선두주자들 로봇이 운전자를 대신해 차량을 주차하는 ‘주차 로봇’ 시대가 성큼 다가왔다. 국내 대표 자동차 부품사 현대위아와 HL만도는 각각 정보기술(IT) 기업과 손잡고 주차 로봇의 상용화를 앞두고 있다. 서울 성동구 ‘팩토리얼 성수’에서는 현대위아가 6~7월 무렵 실증 테스트를 마쳤으며, HL만도는 경기
"캐스퍼 독주 끝났다" 2천만 원대에 작지만 실용적인 전기차 출시했다르노가 오는 11월 6일 공식 데뷔를 앞두고 차세대 도심형 전기차 트윙고 E-테크 (Twingo E-Tech)의 이미지를 선공개했다. 르노 5 E-테크의 플랫폼을 기반으로 한 이 모델은 더 작은 차체, 더 낮은 가격, 그리고 유연한 실내 구조로 차별화를 꾀한다. 르노는 “트윙고 E-테크는 작지만 놀라울 정도로 실용적인 도심형 EV”라고 자신감을 보였다. 르
한국이 실수로 너무 잘 만들어 ''독일도 인정한'' 이 자동차의 정체독일차를 뛰어넘겠다는 야심, 제네시스 BH의 탄생 2008년, 현대자동차는 ‘독일차를 뛰어넘겠다’는 목표 아래 1세대 제네시스(BH)를 내놓았다. 기존 국산 대형 세단에선 보기 어렵던 V6와 V8 엔진, 고급 가죽내장, 멀티링크 서스펜션, 뒷바퀴 굴림(FR) 등 프리미엄 설계를 대거 도입했다. 특히 알루미늄 합금 엔진 후드와 미국/독일 기준 충돌 테스트도
"전기차의 불안요소를 없앴다" 한번 충전에 최대 609km 달릴 수 있는 국내 '차량의 정체'충전 불안 시대를 끝낸 ‘아이오닉 6’의 등장 전기차를 고려하는 소비자들에게 가장 큰 걱정은 ‘주행거리’다. 하지만 현대차 아이오닉 6는 이러한 불안을 단숨에 해소했다. 1회 충전으로 최대 609km를 달릴 수 있는 이 차량은 국내 전기차 중에서도 독보적인 효율성을 자랑한다. 한국에너지공단의 인증 결과에 따르면, 아이오닉 6는 현재 판매 중인 전기차 중 최
''이런'' 번호판 저녁에 과속해도 카메라에 절대 안 찍힙니다.신형 홀로그램 번호판, 야간 단속카메라에 걸리지 않다? 최근 도입된 태극 모양 홀로그램이 새겨진 자동차 번호판이 도로에서 화제가 되고 있다. 기존 번호판 대비 위·변조 방지 기능과 디자인을 대폭 개선했다는 평가를 받고 있지만, 운전자들 사이에선 “야간에 과속 단속카메라에 잘 안 찍힌다”는 소문이 빠르게 확산되고 있다. 실제로 여러 실험과 취재 결과, 야간
택시 기사도 모릅니다 ''지그재그 차선''의 진짜 의미는 '이거'였습니다.지그재그 차선, 공식 명칭과 주요 의미 도로 위에 그려진 지그재그 차선은 도로교통법 시행규칙에 명확히 규정된 ‘서행 유도 차선’이다. 주로 어린이 보호구역, 횡단보도, 사고 다발 구간 등에서 운전자에게 즉시 서행하라는 신호를 전달한다. 운전자는 이 차선을 발견하면 반드시 시속 30km 이하, 즉 ‘즉시 정지할 수 있을 정도’로 속도를 줄여야 하며, 이를 위
박스형 단속카메라 ''이렇게''하면 안 찍히고 지나갈 수 있습니다.박스형 이동식 단속카메라란? 박스형 이동식 단속카메라는 도로변에 설치된 박스 안에 카메라가 들어 있는 형태로, 경찰이 필요에 따라 이동하면서 설치해 단속하는 장비를 뜻한다. 이 박스 안에 실제 카메라가 들어 있는 경우도 있지만, 비어있거나 카메라 대신 점멸등만 설치되어 효율적인 심리적 단속 효과를 노리는 경우가 훨씬 많다. 그래서 운전자 입장에선 어느 박스
세계가 경악한 골든타임을 지키는 ''한국 도로의 기술 보고'' 놀란 이유중앙분리대 자동개폐시스템: 골든타임을 지키는 혁신 고속도로에서 대형 사고가 발생할 경우, 사고 지점에서 중앙분리대가 장애물이 되어 긴급 출동하는 구급차나 소방차가 반대편 차로로 이동할 수 없는 문제가 전 세계적으로 공통된 난제로 지적됐다. 이에 한국의 한 중소기업이 ‘자동 중앙분리대 자동개폐시스템’을 개발, 이를 원격으로 30초 만에 개방하여 긴급 차량의
추석에 ''이것'' 무조건 주의하세요, 과태료 100만원 날라옵니다.명절 교통 집중 단속, 특히 ‘라이트 점검’ 필수 추석 명절에는 평소보다 야간 이동이 많아지는 만큼, 차량의 외부 조명 점검이 필수다. 헤드라이트, 차폭등, 안개등, 후미등, 브레이크등, 비상등 등 모든 조명이 정상 작동하는지 꼼꼼히 확인해야 한다. 조명이 고장 나면 야간 운전 시 시야 확보가 어려워질 뿐 아니라, 경찰 단속 시 과태료 처분 대상이 될 수
1주일에 한 번씩은 ''꼭 천장에 끼어 대형 사고가'' 발생하는 이 '도로'서울 서부간선 지하도로, “상습 천장 충돌” 도로가 된 진짜 이유 2021년 9월 개통한 서울 서부간선 지하도로는 왕복 4차로, 높이 3m 제한의 유료 소형차 전용도로다. 그러나 개통 이후 단 두 달 만에 동일 유형의 과적·고차량 충돌 사고가 19번이나 반복 발생하는 등, 전국적으로 유례없는 ‘지하천장 충돌지대’로 악명을 떨치고 있다.
박스형 단속 카메라가 ''대부분 전부 비어있는'' 이유도로 위 단속 카메라, “실제 작동 비율 낮은” 진짜 이유 운전하다 보면 흔히 만나는 박스형 이동식 단속 카메라. 하지만 박스 구멍이 막혀 있거나, 대부분 안이 비어 있다. 때로는 확실히 카메라가 장착된 날도 있지만, 위치와 운영 현황이 달라지는 이유는 무엇일까? 사실상 많은 박스형 단속 카메라가 그저 ‘껍데기’로만 존재하는 사례가 많
범칙금 날라왔을 때 무조건 ''이것''만 내세요, 손해 안 봅니다.범칙금과 과태료의 결정적 차이: “운전자 vs 차량” 부과 주체 교통법규 위반 시 받는 통지서는 대부분 ‘범칙금’ 혹은 ‘과태료’ 두 가지다. 범칙금은 현장에서 경찰관이 운전자를 직접 적발하고, 운전자 본인에게 부과되는 금액이다. 이 때 위반자의 신상정보와 기록이 남는다. 반면 과태료는 무인카메라, 단속 장비 등으로 적발된 경우 차량 소유주에게 부과된다.
"현대차 이대로 무너지나" 관세 25% 되자 한국차 비싸서 못 사겠다며 발 돌린다한국차만 25% 관세…가격 경쟁력 직격탄 미국 시장에서 한국산 자동차가 심각한 위기에 놓였다. 일본과 유럽산 차량에 대한 미국의 관세율이 15%로 인하된 반면, 한국산 차량은 여전히 25%의 높은 관세가 적용되고 있기 때문이다. 자동차 산업에서 10%포인트의 관세 차이는 단순한 가격 문제가 아니라 소비자 선택을 좌우하는 치명적 요인이다. 지금까지 현대차와
고속도로 오른쪽에 이 ''표지판'' 목숨 살리는 표지판이였습니다.기점표지판, 고속도로 위 “생명의 표지판”의 정체 고속도로를 달리다 보면 오른쪽 갓길마다 초록색 바탕에 흰색 숫자가 적힌 작은 표지판을 볼 수 있다. 이것이 바로 ‘기점표지판’이다. 기점표지판에는 위쪽의 초록색 바탕 숫자가 “고속도로 시작(기점)에서부터 현재 위치까지의 거리(㎞)”를 나타내며, 아래쪽 흰색 숫자는 “소수점 이하 거리(100m 단위)”를 표시
"국민차 단숨에 바꿔버린다" 기아가 작정하고 새로운 모델을 출시하자 반응 폭발했다유럽의 ‘골프 아성’에 도전장 기아가 유럽 시장을 겨냥해 내놓은 전략 모델 K4 해치백이 올겨울 정식 출시된다. 이 모델은 단순한 후속작이 아닌, 유럽 소비자들의 마음을 정조준한 완전 신형으로 평가된다. 기존에 유럽에서 판매되던 씨드(Ceed)를 대체하면서 폭스바겐 골프의 독주를 견제할 새로운 대항마가 될 수 있을지가 관전 포인트다. 업계에서는 이번 K4가
"현대차 생산 중단" 수백만원 할인해도 팔리지않자, 결국 심각한 상황까지 왔다전기차 생산라인 세 번째 멈춤 현대자동차가 또다시 전기차 생산라인 가동을 중단한다. 울산 1공장 12라인에서 생산되는 아이오닉 5와 코나 EV가 이번 달 27일부터 나흘간 휴업에 들어가게 된 것이다. 올해만 세 번째다. 이미 지난 2월과 4월에도 같은 이유로 라인 가동을 멈췄는데, 불과 반년 남짓한 기간에 세 차례 반복된다는 점에서 상황의 심각성이 드러난다
튼튼하기로 유명한 볼보를 제치고 ''충돌 안전 테스트 1위한'' 현대의 이 '자동차' 미국 IIHS 충돌 안전 테스트 최고 영예 쟁취 현대자동차 싼타페 하이브리드가 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)가 실시한 2025년 충돌 안전성 평가에서 최고 등급인 ‘TSP+(Top Safety Pick+)’ 등급을 획득했다. 이번 평가는 시속 56km로 달리는 자동차가 콘크리트벽에 충돌하거나,
현대차, 차량 안팔리자 극단의 조치 "이것" 단종하고 전기차만 팔겠다고 선언 했다 현대자동차가 유럽 시장에서 내연기관 차량 판매를 전면 중단하고, 전기차와 하이브리드만 남기기로 했다. 오는 2027년부터 유럽 전역에서 판매되는 현대차는 100% 전동화 모델로 구성될 예정이다. 사실상 유럽 내에서 가솔린차 단종이 선언된 셈이다. 유럽서 내연기관 완전 철수, “정치·환경 변화 대응” 현대차 독일법인 울리히 메하우(Ulrich Mechau)
잘 나가는 줄 알았지만 "판매량 처참한 국산차" 결국 특단의 조치 '이것' 내렸다 국내 럭셔리 브랜드 제네시스가 최근 판매 부진을 타개하기 위한 강력한 카드를 꺼내 들었다.현대자동차의 고급 브랜드로 출범한 이후 꾸준히 성장세를 이어오던 제네시스는 최근 경기 침체와 소비 위축, 고금리 여파로 판매량이 주춤한 상황이다. 이에 제네시스는 국내 최초의 공식 리스·렌트 상품 ‘제네시스 파이낸스(Genesis Finance)’를 공개하며 고객 유입
기름냄새만 맡아도 서울에서 부산까지 왕복 가능한데 "심지어 1천만 원대인 세단의 정체" 국내 중고차 시장에서 최근 가장 뜨거운 모델 중 하나는 다름 아닌 8세대 쏘나타 하이브리드(DN8)다.2019년 출시 당시에도 완성도 높은 주행감과 우수한 연비로 주목받았지만, 최근 중고 시세가 1천만 원대 초중반까지 떨어지면서 다시금 ‘국민 효율 세단’으로 재조명되고 있다. 신차급 주행성능과 유지비 절감 효과, 검증된 내구성을 동시에 갖춘 이 모델은 경제
''주차 걱정 이제 끝'' 차만 세우면 로봇이 주차해 주는 시대 온다. 로봇 주차의 시대, 기술 혁신의 선두주자들 로봇이 운전자를 대신해 차량을 주차하는 ‘주차 로봇’ 시대가 성큼 다가왔다. 국내 대표 자동차 부품사 현대위아와 HL만도는 각각 정보기술(IT) 기업과 손잡고 주차 로봇의 상용화를 앞두고 있다. 서울 성동구 ‘팩토리얼 성수’에서는 현대위아가 6~7월 무렵 실증 테스트를 마쳤으며, HL만도는 경기
"캐스퍼 독주 끝났다" 2천만 원대에 작지만 실용적인 전기차 출시했다 르노가 오는 11월 6일 공식 데뷔를 앞두고 차세대 도심형 전기차 트윙고 E-테크 (Twingo E-Tech)의 이미지를 선공개했다. 르노 5 E-테크의 플랫폼을 기반으로 한 이 모델은 더 작은 차체, 더 낮은 가격, 그리고 유연한 실내 구조로 차별화를 꾀한다. 르노는 “트윙고 E-테크는 작지만 놀라울 정도로 실용적인 도심형 EV”라고 자신감을 보였다. 르
한국이 실수로 너무 잘 만들어 ''독일도 인정한'' 이 자동차의 정체 독일차를 뛰어넘겠다는 야심, 제네시스 BH의 탄생 2008년, 현대자동차는 ‘독일차를 뛰어넘겠다’는 목표 아래 1세대 제네시스(BH)를 내놓았다. 기존 국산 대형 세단에선 보기 어렵던 V6와 V8 엔진, 고급 가죽내장, 멀티링크 서스펜션, 뒷바퀴 굴림(FR) 등 프리미엄 설계를 대거 도입했다. 특히 알루미늄 합금 엔진 후드와 미국/독일 기준 충돌 테스트도
"전기차의 불안요소를 없앴다" 한번 충전에 최대 609km 달릴 수 있는 국내 '차량의 정체' 충전 불안 시대를 끝낸 ‘아이오닉 6’의 등장 전기차를 고려하는 소비자들에게 가장 큰 걱정은 ‘주행거리’다. 하지만 현대차 아이오닉 6는 이러한 불안을 단숨에 해소했다. 1회 충전으로 최대 609km를 달릴 수 있는 이 차량은 국내 전기차 중에서도 독보적인 효율성을 자랑한다. 한국에너지공단의 인증 결과에 따르면, 아이오닉 6는 현재 판매 중인 전기차 중 최
''이런'' 번호판 저녁에 과속해도 카메라에 절대 안 찍힙니다. 신형 홀로그램 번호판, 야간 단속카메라에 걸리지 않다? 최근 도입된 태극 모양 홀로그램이 새겨진 자동차 번호판이 도로에서 화제가 되고 있다. 기존 번호판 대비 위·변조 방지 기능과 디자인을 대폭 개선했다는 평가를 받고 있지만, 운전자들 사이에선 “야간에 과속 단속카메라에 잘 안 찍힌다”는 소문이 빠르게 확산되고 있다. 실제로 여러 실험과 취재 결과, 야간
택시 기사도 모릅니다 ''지그재그 차선''의 진짜 의미는 '이거'였습니다. 지그재그 차선, 공식 명칭과 주요 의미 도로 위에 그려진 지그재그 차선은 도로교통법 시행규칙에 명확히 규정된 ‘서행 유도 차선’이다. 주로 어린이 보호구역, 횡단보도, 사고 다발 구간 등에서 운전자에게 즉시 서행하라는 신호를 전달한다. 운전자는 이 차선을 발견하면 반드시 시속 30km 이하, 즉 ‘즉시 정지할 수 있을 정도’로 속도를 줄여야 하며, 이를 위
박스형 단속카메라 ''이렇게''하면 안 찍히고 지나갈 수 있습니다. 박스형 이동식 단속카메라란? 박스형 이동식 단속카메라는 도로변에 설치된 박스 안에 카메라가 들어 있는 형태로, 경찰이 필요에 따라 이동하면서 설치해 단속하는 장비를 뜻한다. 이 박스 안에 실제 카메라가 들어 있는 경우도 있지만, 비어있거나 카메라 대신 점멸등만 설치되어 효율적인 심리적 단속 효과를 노리는 경우가 훨씬 많다. 그래서 운전자 입장에선 어느 박스
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추석에 ''이것'' 무조건 주의하세요, 과태료 100만원 날라옵니다. 명절 교통 집중 단속, 특히 ‘라이트 점검’ 필수 추석 명절에는 평소보다 야간 이동이 많아지는 만큼, 차량의 외부 조명 점검이 필수다. 헤드라이트, 차폭등, 안개등, 후미등, 브레이크등, 비상등 등 모든 조명이 정상 작동하는지 꼼꼼히 확인해야 한다. 조명이 고장 나면 야간 운전 시 시야 확보가 어려워질 뿐 아니라, 경찰 단속 시 과태료 처분 대상이 될 수
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박스형 단속 카메라가 ''대부분 전부 비어있는'' 이유 도로 위 단속 카메라, “실제 작동 비율 낮은” 진짜 이유 운전하다 보면 흔히 만나는 박스형 이동식 단속 카메라. 하지만 박스 구멍이 막혀 있거나, 대부분 안이 비어 있다. 때로는 확실히 카메라가 장착된 날도 있지만, 위치와 운영 현황이 달라지는 이유는 무엇일까? 사실상 많은 박스형 단속 카메라가 그저 ‘껍데기’로만 존재하는 사례가 많
범칙금 날라왔을 때 무조건 ''이것''만 내세요, 손해 안 봅니다. 범칙금과 과태료의 결정적 차이: “운전자 vs 차량” 부과 주체 교통법규 위반 시 받는 통지서는 대부분 ‘범칙금’ 혹은 ‘과태료’ 두 가지다. 범칙금은 현장에서 경찰관이 운전자를 직접 적발하고, 운전자 본인에게 부과되는 금액이다. 이 때 위반자의 신상정보와 기록이 남는다. 반면 과태료는 무인카메라, 단속 장비 등으로 적발된 경우 차량 소유주에게 부과된다.
"현대차 이대로 무너지나" 관세 25% 되자 한국차 비싸서 못 사겠다며 발 돌린다 한국차만 25% 관세…가격 경쟁력 직격탄 미국 시장에서 한국산 자동차가 심각한 위기에 놓였다. 일본과 유럽산 차량에 대한 미국의 관세율이 15%로 인하된 반면, 한국산 차량은 여전히 25%의 높은 관세가 적용되고 있기 때문이다. 자동차 산업에서 10%포인트의 관세 차이는 단순한 가격 문제가 아니라 소비자 선택을 좌우하는 치명적 요인이다. 지금까지 현대차와
고속도로 오른쪽에 이 ''표지판'' 목숨 살리는 표지판이였습니다. 기점표지판, 고속도로 위 “생명의 표지판”의 정체 고속도로를 달리다 보면 오른쪽 갓길마다 초록색 바탕에 흰색 숫자가 적힌 작은 표지판을 볼 수 있다. 이것이 바로 ‘기점표지판’이다. 기점표지판에는 위쪽의 초록색 바탕 숫자가 “고속도로 시작(기점)에서부터 현재 위치까지의 거리(㎞)”를 나타내며, 아래쪽 흰색 숫자는 “소수점 이하 거리(100m 단위)”를 표시
"국민차 단숨에 바꿔버린다" 기아가 작정하고 새로운 모델을 출시하자 반응 폭발했다 유럽의 ‘골프 아성’에 도전장 기아가 유럽 시장을 겨냥해 내놓은 전략 모델 K4 해치백이 올겨울 정식 출시된다. 이 모델은 단순한 후속작이 아닌, 유럽 소비자들의 마음을 정조준한 완전 신형으로 평가된다. 기존에 유럽에서 판매되던 씨드(Ceed)를 대체하면서 폭스바겐 골프의 독주를 견제할 새로운 대항마가 될 수 있을지가 관전 포인트다. 업계에서는 이번 K4가
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