"자동차 역사에 새로운 기록을 남겼다" 기아에서 만든 '이 차량' 세계 올해의 밴에 선정됐다유럽 최고 권위 상에서 기적 같은 첫 수상 기아가 전동화 전략의 핵심으로 내세운 PBV(목적 기반 차량) 브랜드의 첫 모델, ‘더 기아 PV5’가 한국 자동차 역사에 새로운 기록을 남겼다. 프랑스 리옹에서 열린 세계 상용차 박람회 ‘솔루트랜스’에서 PV5가 ‘2026 세계 올해의 밴’에 선정되며, 한국 브랜드 최초이자 아시아 전기 경상용차 최초의 수상이라는
자동차만 지나가면 "어떤 재벌 회장님이 탔을까" 바로 생각 든다는 회장님차 3가지국산 플래그십의 시작, 쌍용 체어맨 1997년 등장한 쌍용 체어맨은 당시 SUV 이미지가 강했던 쌍용차가 고급 세단 시장에 본격 진입한 첫 작품이었다. 길이 5m가 넘는 차체와 함께, 독일 메르세데스 벤츠 E클래스(W124) 기반 FR 플랫폼, 벤츠의 엔진과 파워트레인을 결합했다는 점이 큰 화제를 모았다. 외관은 직선 위주의당당한 실루엣, 대형 라디에이터
"이래도 전기차 안사면 바보" 2026년 전기차 보조금 9,360억 원으로 대폭 증가한 이유전기차 보조금 대폭 증액, 미래차 전환 속도 올린다 정부가 2026년 전기차 보조금을 사상 최대 규모인 9,360억 원으로 확대하며 미래차 전환 정책에 본격적인 드라이브를 건다. 이는 올해 7,800억 원 대비 약 20% 증가한 규모로, 내연기관차 시장 위축과 글로벌 무역 환경 변화 속에서 국내 산업 충격을 완화하고 전기차 보급 속도를 높이기 위한 조치다.
삼성 이재용 회장이 "재벌 1위 임에도 불구하고" 끝까지 고집한다는 '이 자동차'슈퍼카 대신 고집하는 G90, “상징성·실용성·보안성”의 집약체 삼성 이재용 회장은 10년이 넘도록 제네시스 G90과 팰리세이드 등 국산차만을 실질적인 ‘업무용차’로 고집하고 있다. 마음만 먹으면 세계 최고가의 수입차로 매일 바꿔 타도 되는 위치지만, 그의 일상에서 반복적으로 포착되는 건 언제나 국산 플래그십 세단이다. 이 선택은 단순한 검소함이나 취향 문
"현대차가 또 한번 해냈다"1회 충전으로 1,400km주행 세계 신기록 깨버린 차량의 정체현대차의 신형 수소전기차 ‘디 올 뉴 넥쏘’가 1회 충전 주행거리에서 세계 신기록을 세우며 글로벌 수소차 경쟁 구도를 뒤흔들었다. 기존 기록은 2021년 토요타 미라이가 세운 1,359.9km였다. 넥쏘는 이를 크게 뛰어넘은 1,400.9km 주행에 성공했으며, 보조 차량 없이 일반 도로 환경에서 이뤄진 점에서 의미가 크다. 1,400km는 서울에서 부산을
"3년 지나도 가격 절대 안 떨어진다는 차" 3위 쏘렌토, 2위 팰리세이드, 1위는?중고차 시장에서 ‘투자 등급’ 국산차 3대 차량 구매가 라이프스타일을 넘어 ‘투자’ 개념으로 급변하면서, 2025년 중고차 시장에서 가치를 가장 잘 지키는 국산차 3종이 꾸준히 주목받고 있다. 그랜저, 팰리세이드, 쏘렌토 하이브리드는 타 차종 대비 감가 방어력이 뛰어난 대표적인 모델로 꼽히며, 실사용자 및 투자 관점 모두에서 높은 평판을 얻는다. 3년 이상
"타이거 우즈 사고에도 멀쩡해서" 트럼프 관세까지 뚫고 10만 대 팔렸다는 자동차5년 만에 미국 10만 대 돌파, 제네시스 GV80의 신화 2020년 미국 시장에 첫선을 보인 제네시스 대형 SUV GV80이 2025년 8월 기준 미국 누적 판매 10만446대를 돌파했다. 출시 당시만 해도 대형 SUV 시장에서 독일 프리미엄 브랜드들이 장악하던 분위기였지만, GV80은 출시 첫해 2,163대를 기록한 후 매년 판매량을 대폭 늘렸다. 20
"거주자 주차구역" 이걸 몰랐다가 수십 만 원 벌금 냈습니다, 제발 조심하세요.거주자 우선 주차구역, 왜 만들어졌나 거주자 우선 주차구역은 도심 주택가의 극심한 주차난을 해소하기 위해 도입된 제도다. 이 제도는 주차장법과 각 지방자치단체의 조례에 근거해 시행되며, 주민에게 일정 구획을 배정하고 외부 차량의 무단 주차를 억제하는 것이 목적이다. 주택가 중 주차 공간이 부족한 노후 단독주택 밀집지역이나 불법주차가 만연한 이면도로에서 주로
"고급 외제차 다 제쳤다" 해외에서 올해의 럭셔리 차량으로 선정된 '국산차량의 정체'북미에서 다시 증명된 제네시스의 존재감 제네시스 GV70이 또 한 번 북미 시장에서 눈도장을 찍었다. 미국 시카고에서 열린 중서부 자동차 미디어협회(MAMA)의 ‘폴 페스트’에서 GV70이 ‘올해의 럭셔리 차량’으로 선정된 것이다. 이는 단순한 지역 행사 수상이 아니라 북미 자동차 전문 언론 네트워크가 직접 평가한 결과로, 제네시스 브랜드가 프리미엄 SUV
"부끄러워서 안타나?" 서민의 발로 불리던 경차의 존재감"이 급격하게 줄어드는 이유한국 대표 경차 시장, 2년 연속 최저치 위기 한때 도시 이동의 상징이었던 경차가 더 이상 예전의 위세를 유지하지 못하고 있다. 올해 국내 완성차 5개사의 경차 판매량이 2년 연속 10만 대 아래로 추락할 것으로 전망되면서, 경차 시장은 통계 집계 이래 역대 최저 수준까지 감소할 가능성이 높은 상황이다. ‘서민의 발’로 불리던 경차의 존재감이 급격히 줄어드
"외제차 타면 카푸어라고 하던데" 실제 국산차 vs 외제차 유지비 현실 비교외제차=카푸어라는 공식, 실제 유지비는 얼마나 차이 날까 외제차를 타면 곧바로 ‘카푸어’라는 꼬리표가 붙는 분위기가 여전히 존재한다. 국산차 대비 높은 구매 가격, 비싼 소모품, 정비비 부담이 그 이유로 꼽힌다. 하지만 최근 자동차 시장을 보면 국산차와 외제차의 유지비 차이는 예전처럼 단순하게 설명할 수 없다. 차량 세대가 바뀌고 보증 정책·보험료 구조·정
한국차 대신 "중국차가 보조금 싹 쓸어간다며" 난리 났다는 한국 자동차들정부의 ‘드라이브’, 무공해차 900만 시대 그리고 업계 반발 2025년 전기차 보급대수는 연간 20만대, 누적 100만대 돌파를 눈앞에 두고 있고, 향후 10년 이내 신차 판매의 70~90%를 친환경차로 전환하겠다는 정부 방침이 공식화됐다. 이에 따라 내연기관차의 등록·판매는 서서히 종료되고, 내수 시장은 EV·수소차 중심으로 개편된다. 그러나 국내 업계
운전자들 "교통사고를 85% 없애줘서" 신의 한 수로 불린다는 '이 선'‘사고 85% 감소’…대한민국 도로 안전의 히든카드, 노면 색깔 유도선 전국 고속도로와 도심 분기점에 빠르게 확산된 ‘노면 색깔 유도선’은 도로 위 대표적인 한국식 교통안전 혁신 사례다. 2011년 서해안고속도로 안산 분기점에 처음 도입된 이 제도는 운전자의 경로 혼동과 급차선 변경을 대폭 줄이며, 시행 6개월 만에 해당 구간 교통사고를 연 25건에서 3건
고성능 차량 시장에서 "아우디를 제치고 당당히 1위를 차지한" 한국산 차량의 정체아우디 제치고 정상에 오른 국산 전기차 고성능 전기차 시장에서 상징적인 장면이 연출됐다. 독일 프리미엄 브랜드들이 장악해온 영역에서, 현대자동차의 ‘아이오닉 6 N’이 당당히 1위를 차지한 것이다. 한국자동차기자협회(KAJA)가 선정하는 11월 ‘이달의 차’ 평가에서 아이오닉 6 N은 아우디의 신형 RS e-트론 GT 퍼포먼스를 제치고 최종 승리를 거머쥐었
현대차가 중국전기차 뛰어넘으려고 "2천만 원대로 역대급 가성비"로 출시한 차량의 정체한 번 충전으로 722km를 달리는 전기 SUV의 등장 현대자동차가 중국 시장 전용으로 개발한 전기차 ‘일렉시오(Elecsio)’의 가격과 세부 사양이 공개되면서 국내 자동차 시장에 적지 않은 충격을 주고 있다. 투싼급 전기 SUV임에도 불구하고 1회 충전 주행거리가 722km(CLTC 기준)에 달하며, 실내 구성 역시 현행 현대차 라인업에서 볼 수 없었던
중국 기업이 "한국을 상대로 제주도에서" 실험 중이라는 '이 자동차'중국 전기차 BYD, 제주도 렌터카 시장 ‘본격 테스트베드’로 부상 최근 제주도 도로 위에서는 국산·수입 브랜드와 어깨를 나란히 하는 낯선 엠블럼의 전기 SUV들이 점점 시선을 끌고 있다. 주인공은 바로 중국 최대 전기차 브랜드 BYD(比亚迪)의 대표 모델 ‘아토3(ATTO 3)’다. BYD는 올해 제주 지역 중소 렌터카 업체들과 손잡고 ‘아토3’를 본격적
집에 "차가 한 대라도 있다면" 무조건 확인하세요, 몰랐다가 바보됩니다.차세대 자동차관리정보시스템, 모든 차주·운전자에게 ‘필수 지식 시대’ 열려 2025년 6월 9일, 자동차 등록과 이전, 말소 등 차량 관련 모든 민원이 온라인과 모바일 중심으로 ‘차세대 자동차관리정보시스템’에서 일괄 처리되는 시대가 개막됐다. 기존에 분리 운영되던 ‘자동차365’와 ‘대국민포털’이 단일 플랫폼으로 통합되면서, 사용자들은 모바일, 태블릿, P
테슬라 "자율주행하는 로보택시 한국 상륙 예고"하자 국내 '이 브랜드' 하고 경쟁 붙었다글로벌 자율주행 경쟁, 다시 불붙다 완성차 업계의 자율주행 시장 주도권 경쟁이 다시 뜨거워지고 있다. 그동안 일부 기업만 상용화를 향해 속도를 내던 흐름에서 벗어나, 최근 현대자동차와 테슬라가 각각 미국과 한국에서 본격적인 기술 검증과 출시 절차에 돌입하면서 전 세계 완성차 업계가 다시 자율주행 전쟁의 중심으로 끌려 들어오는 모습이다. 특히 전기차 보급률이
현대차 "이 차량" 현지인들에게 인기 폭발 해 대박터지자 7조원 투입 해 100만대 생산 한다인도 푸네에서 울린 첫 엔진 소리, 현대차의 ‘본격적인 인도 시대’ 개막 현대자동차가 인도 푸네 공장에서 첫 양산 차량을 공식 생산하며, 글로벌 전략의 중심축을 본격적으로 인도로 이동시키기 시작했다. 이번 생산 개시의 주인공은 ‘신형 베뉴(The All-New Venue)’. 단순히 한 차종의 양산이 아니라, 현대차가 인도 시장을 ‘미래 성장 허브’로 재정
"기아에서 이 갈고 만든 차량 공개하자" 해외에서 비싼 돈주고도 사겠다며 난리난 반응기아 텔루라이드, 2027년형 공개에 해외 시장이 먼저 들끓다 기아가 2027년형 텔루라이드를 공개하자마자 북미 자동차 시장의 반응이 폭발적으로 달아올랐다. 특히 미국 유튜브, 레딧, 자동차 커뮤니티에서는 “이제는 미국 브랜드가 기아를 따라야 한다”는 평가가 쏟아졌다. 그동안 미국 브랜드의 대표 SUV들과 어깨를 나란히 하던 수준에서, 이번에는 오히려 기아
"자동차 역사에 새로운 기록을 남겼다" 기아에서 만든 '이 차량' 세계 올해의 밴에 선정됐다 유럽 최고 권위 상에서 기적 같은 첫 수상 기아가 전동화 전략의 핵심으로 내세운 PBV(목적 기반 차량) 브랜드의 첫 모델, ‘더 기아 PV5’가 한국 자동차 역사에 새로운 기록을 남겼다. 프랑스 리옹에서 열린 세계 상용차 박람회 ‘솔루트랜스’에서 PV5가 ‘2026 세계 올해의 밴’에 선정되며, 한국 브랜드 최초이자 아시아 전기 경상용차 최초의 수상이라는
자동차만 지나가면 "어떤 재벌 회장님이 탔을까" 바로 생각 든다는 회장님차 3가지 국산 플래그십의 시작, 쌍용 체어맨 1997년 등장한 쌍용 체어맨은 당시 SUV 이미지가 강했던 쌍용차가 고급 세단 시장에 본격 진입한 첫 작품이었다. 길이 5m가 넘는 차체와 함께, 독일 메르세데스 벤츠 E클래스(W124) 기반 FR 플랫폼, 벤츠의 엔진과 파워트레인을 결합했다는 점이 큰 화제를 모았다. 외관은 직선 위주의당당한 실루엣, 대형 라디에이터
"이래도 전기차 안사면 바보" 2026년 전기차 보조금 9,360억 원으로 대폭 증가한 이유 전기차 보조금 대폭 증액, 미래차 전환 속도 올린다 정부가 2026년 전기차 보조금을 사상 최대 규모인 9,360억 원으로 확대하며 미래차 전환 정책에 본격적인 드라이브를 건다. 이는 올해 7,800억 원 대비 약 20% 증가한 규모로, 내연기관차 시장 위축과 글로벌 무역 환경 변화 속에서 국내 산업 충격을 완화하고 전기차 보급 속도를 높이기 위한 조치다.
삼성 이재용 회장이 "재벌 1위 임에도 불구하고" 끝까지 고집한다는 '이 자동차' 슈퍼카 대신 고집하는 G90, “상징성·실용성·보안성”의 집약체 삼성 이재용 회장은 10년이 넘도록 제네시스 G90과 팰리세이드 등 국산차만을 실질적인 ‘업무용차’로 고집하고 있다. 마음만 먹으면 세계 최고가의 수입차로 매일 바꿔 타도 되는 위치지만, 그의 일상에서 반복적으로 포착되는 건 언제나 국산 플래그십 세단이다. 이 선택은 단순한 검소함이나 취향 문
"현대차가 또 한번 해냈다"1회 충전으로 1,400km주행 세계 신기록 깨버린 차량의 정체 현대차의 신형 수소전기차 ‘디 올 뉴 넥쏘’가 1회 충전 주행거리에서 세계 신기록을 세우며 글로벌 수소차 경쟁 구도를 뒤흔들었다. 기존 기록은 2021년 토요타 미라이가 세운 1,359.9km였다. 넥쏘는 이를 크게 뛰어넘은 1,400.9km 주행에 성공했으며, 보조 차량 없이 일반 도로 환경에서 이뤄진 점에서 의미가 크다. 1,400km는 서울에서 부산을
"3년 지나도 가격 절대 안 떨어진다는 차" 3위 쏘렌토, 2위 팰리세이드, 1위는? 중고차 시장에서 ‘투자 등급’ 국산차 3대 차량 구매가 라이프스타일을 넘어 ‘투자’ 개념으로 급변하면서, 2025년 중고차 시장에서 가치를 가장 잘 지키는 국산차 3종이 꾸준히 주목받고 있다. 그랜저, 팰리세이드, 쏘렌토 하이브리드는 타 차종 대비 감가 방어력이 뛰어난 대표적인 모델로 꼽히며, 실사용자 및 투자 관점 모두에서 높은 평판을 얻는다. 3년 이상
"타이거 우즈 사고에도 멀쩡해서" 트럼프 관세까지 뚫고 10만 대 팔렸다는 자동차 5년 만에 미국 10만 대 돌파, 제네시스 GV80의 신화 2020년 미국 시장에 첫선을 보인 제네시스 대형 SUV GV80이 2025년 8월 기준 미국 누적 판매 10만446대를 돌파했다. 출시 당시만 해도 대형 SUV 시장에서 독일 프리미엄 브랜드들이 장악하던 분위기였지만, GV80은 출시 첫해 2,163대를 기록한 후 매년 판매량을 대폭 늘렸다. 20
"거주자 주차구역" 이걸 몰랐다가 수십 만 원 벌금 냈습니다, 제발 조심하세요. 거주자 우선 주차구역, 왜 만들어졌나 거주자 우선 주차구역은 도심 주택가의 극심한 주차난을 해소하기 위해 도입된 제도다. 이 제도는 주차장법과 각 지방자치단체의 조례에 근거해 시행되며, 주민에게 일정 구획을 배정하고 외부 차량의 무단 주차를 억제하는 것이 목적이다. 주택가 중 주차 공간이 부족한 노후 단독주택 밀집지역이나 불법주차가 만연한 이면도로에서 주로
"고급 외제차 다 제쳤다" 해외에서 올해의 럭셔리 차량으로 선정된 '국산차량의 정체' 북미에서 다시 증명된 제네시스의 존재감 제네시스 GV70이 또 한 번 북미 시장에서 눈도장을 찍었다. 미국 시카고에서 열린 중서부 자동차 미디어협회(MAMA)의 ‘폴 페스트’에서 GV70이 ‘올해의 럭셔리 차량’으로 선정된 것이다. 이는 단순한 지역 행사 수상이 아니라 북미 자동차 전문 언론 네트워크가 직접 평가한 결과로, 제네시스 브랜드가 프리미엄 SUV
"부끄러워서 안타나?" 서민의 발로 불리던 경차의 존재감"이 급격하게 줄어드는 이유 한국 대표 경차 시장, 2년 연속 최저치 위기 한때 도시 이동의 상징이었던 경차가 더 이상 예전의 위세를 유지하지 못하고 있다. 올해 국내 완성차 5개사의 경차 판매량이 2년 연속 10만 대 아래로 추락할 것으로 전망되면서, 경차 시장은 통계 집계 이래 역대 최저 수준까지 감소할 가능성이 높은 상황이다. ‘서민의 발’로 불리던 경차의 존재감이 급격히 줄어드
"외제차 타면 카푸어라고 하던데" 실제 국산차 vs 외제차 유지비 현실 비교 외제차=카푸어라는 공식, 실제 유지비는 얼마나 차이 날까 외제차를 타면 곧바로 ‘카푸어’라는 꼬리표가 붙는 분위기가 여전히 존재한다. 국산차 대비 높은 구매 가격, 비싼 소모품, 정비비 부담이 그 이유로 꼽힌다. 하지만 최근 자동차 시장을 보면 국산차와 외제차의 유지비 차이는 예전처럼 단순하게 설명할 수 없다. 차량 세대가 바뀌고 보증 정책·보험료 구조·정
한국차 대신 "중국차가 보조금 싹 쓸어간다며" 난리 났다는 한국 자동차들 정부의 ‘드라이브’, 무공해차 900만 시대 그리고 업계 반발 2025년 전기차 보급대수는 연간 20만대, 누적 100만대 돌파를 눈앞에 두고 있고, 향후 10년 이내 신차 판매의 70~90%를 친환경차로 전환하겠다는 정부 방침이 공식화됐다. 이에 따라 내연기관차의 등록·판매는 서서히 종료되고, 내수 시장은 EV·수소차 중심으로 개편된다. 그러나 국내 업계
운전자들 "교통사고를 85% 없애줘서" 신의 한 수로 불린다는 '이 선' ‘사고 85% 감소’…대한민국 도로 안전의 히든카드, 노면 색깔 유도선 전국 고속도로와 도심 분기점에 빠르게 확산된 ‘노면 색깔 유도선’은 도로 위 대표적인 한국식 교통안전 혁신 사례다. 2011년 서해안고속도로 안산 분기점에 처음 도입된 이 제도는 운전자의 경로 혼동과 급차선 변경을 대폭 줄이며, 시행 6개월 만에 해당 구간 교통사고를 연 25건에서 3건
고성능 차량 시장에서 "아우디를 제치고 당당히 1위를 차지한" 한국산 차량의 정체 아우디 제치고 정상에 오른 국산 전기차 고성능 전기차 시장에서 상징적인 장면이 연출됐다. 독일 프리미엄 브랜드들이 장악해온 영역에서, 현대자동차의 ‘아이오닉 6 N’이 당당히 1위를 차지한 것이다. 한국자동차기자협회(KAJA)가 선정하는 11월 ‘이달의 차’ 평가에서 아이오닉 6 N은 아우디의 신형 RS e-트론 GT 퍼포먼스를 제치고 최종 승리를 거머쥐었
현대차가 중국전기차 뛰어넘으려고 "2천만 원대로 역대급 가성비"로 출시한 차량의 정체 한 번 충전으로 722km를 달리는 전기 SUV의 등장 현대자동차가 중국 시장 전용으로 개발한 전기차 ‘일렉시오(Elecsio)’의 가격과 세부 사양이 공개되면서 국내 자동차 시장에 적지 않은 충격을 주고 있다. 투싼급 전기 SUV임에도 불구하고 1회 충전 주행거리가 722km(CLTC 기준)에 달하며, 실내 구성 역시 현행 현대차 라인업에서 볼 수 없었던
중국 기업이 "한국을 상대로 제주도에서" 실험 중이라는 '이 자동차' 중국 전기차 BYD, 제주도 렌터카 시장 ‘본격 테스트베드’로 부상 최근 제주도 도로 위에서는 국산·수입 브랜드와 어깨를 나란히 하는 낯선 엠블럼의 전기 SUV들이 점점 시선을 끌고 있다. 주인공은 바로 중국 최대 전기차 브랜드 BYD(比亚迪)의 대표 모델 ‘아토3(ATTO 3)’다. BYD는 올해 제주 지역 중소 렌터카 업체들과 손잡고 ‘아토3’를 본격적
집에 "차가 한 대라도 있다면" 무조건 확인하세요, 몰랐다가 바보됩니다. 차세대 자동차관리정보시스템, 모든 차주·운전자에게 ‘필수 지식 시대’ 열려 2025년 6월 9일, 자동차 등록과 이전, 말소 등 차량 관련 모든 민원이 온라인과 모바일 중심으로 ‘차세대 자동차관리정보시스템’에서 일괄 처리되는 시대가 개막됐다. 기존에 분리 운영되던 ‘자동차365’와 ‘대국민포털’이 단일 플랫폼으로 통합되면서, 사용자들은 모바일, 태블릿, P
테슬라 "자율주행하는 로보택시 한국 상륙 예고"하자 국내 '이 브랜드' 하고 경쟁 붙었다 글로벌 자율주행 경쟁, 다시 불붙다 완성차 업계의 자율주행 시장 주도권 경쟁이 다시 뜨거워지고 있다. 그동안 일부 기업만 상용화를 향해 속도를 내던 흐름에서 벗어나, 최근 현대자동차와 테슬라가 각각 미국과 한국에서 본격적인 기술 검증과 출시 절차에 돌입하면서 전 세계 완성차 업계가 다시 자율주행 전쟁의 중심으로 끌려 들어오는 모습이다. 특히 전기차 보급률이
현대차 "이 차량" 현지인들에게 인기 폭발 해 대박터지자 7조원 투입 해 100만대 생산 한다 인도 푸네에서 울린 첫 엔진 소리, 현대차의 ‘본격적인 인도 시대’ 개막 현대자동차가 인도 푸네 공장에서 첫 양산 차량을 공식 생산하며, 글로벌 전략의 중심축을 본격적으로 인도로 이동시키기 시작했다. 이번 생산 개시의 주인공은 ‘신형 베뉴(The All-New Venue)’. 단순히 한 차종의 양산이 아니라, 현대차가 인도 시장을 ‘미래 성장 허브’로 재정
"기아에서 이 갈고 만든 차량 공개하자" 해외에서 비싼 돈주고도 사겠다며 난리난 반응 기아 텔루라이드, 2027년형 공개에 해외 시장이 먼저 들끓다 기아가 2027년형 텔루라이드를 공개하자마자 북미 자동차 시장의 반응이 폭발적으로 달아올랐다. 특히 미국 유튜브, 레딧, 자동차 커뮤니티에서는 “이제는 미국 브랜드가 기아를 따라야 한다”는 평가가 쏟아졌다. 그동안 미국 브랜드의 대표 SUV들과 어깨를 나란히 하던 수준에서, 이번에는 오히려 기아