중국 전기차 시장의 판을 흔든 ‘지커 7X’ 등장
중국 전기차 시장이 다시 요동치고 있다. 지리(Geely)의 프리미엄 브랜드 지커(Zeekr)가 새롭게 선보인 중형 SUV ‘지커 7X’가 단숨에 업계의 중심에 섰다. 3만 달러대 초반, 한화 약 4,200만 원의 가격으로 공개된 이 차량은 가격 대비 압도적인 기술력으로 글로벌 시장을 긴장시키고 있다.
외형은 익숙하지만, 내부 설계와 기술은 완전히 새로워졌다. 900V 초고전압 전기 시스템, 엔비디아(엔비디아) 차세대 운전자 보조 칩셋 ‘Thor-U’, 그리고 라이다(LiDAR) 센서를 전 트림에 기본 탑재해 “가격보다 성능이 앞선 SUV”라는 평가를 받고 있다.
“10분 충전에 400km”…시간을 단축하는 전기 SUV
지커 7X의 가장 큰 강점은 속도가 아닌 ‘시간 절약 능력’이다. 10분 충전만으로 400km를 주행할 수 있어, 짧은 휴식 시간에도 장거리 이동이 가능하다. 충전 효율과 배터리 안정성은 테슬라조차 긴장할 수준이다.
최고급 트림은 제로백 2.98초를 기록해 사실상 스포츠카 영역에 진입했다. ‘가속의 왕좌’라 불리던 테슬라 모델S에 필적하는 수준이다. 이 수치는 단순히 빠름을 넘어 전기 SUV의 기술력 진보를 상징한다.
디자인과 실내, ‘머무는 공간’으로 진화
지커 7X는 외형에서도 완성도가 높다. 전장 4.8m, 전폭 1.9m, 전고 1.6m로 균형 잡힌 비율을 갖췄으며, 21인치 휠과 오렌지색 브레이크 캘리퍼, 은색 미러 커버 등 세련된 디테일이 고급스러움을 더한다. 하지만 진짜 경쟁력은 실내다.
2열에는 전동 커튼, 프라이버시 글라스, 온도 조절 냉장고, 안마 기능 시트, 전동 테이블까지 탑재됐다. 탑승자는 이동 중에도 회의나 휴식을 즐길 수 있으며, ‘이동 수단에서 휴식 공간으로의 진화’를 완성했다. 이처럼 지커 7X는 단순히 운전이 아닌 ‘머무는 경험’을 제공하는 전기 SUV로 평가받고 있다.
G-Pilot H7, 자율주행의 새로운 기준
지커 7X의 두뇌라 할 수 있는 ‘G-Pilot H7’ 시스템은 31개의 센서와 엔비디아 Thor-U 칩을 기반으로 작동한다. 도로를 실시간 인식하고 위험을 예측하며, 차량은 스스로 주차하고 도심 주행 중 차선을 변경한다.
상위 트림에는 노면 상태에 따라 차고 높이를 자동 조절하는 에어 서스펜션 시스템이 적용돼, 주행 안정성과 승차감을 모두 확보했다. 단순한 반자율주행을 넘어, 운전 보조 기술의 완전한 진화를 이뤄낸 모델이라는 평가가 나온다.
글로벌 시장이 주목한 이유
지커는 지난 9월 7X 모델만 5,524대를 판매하며, 중국 내에서 빠른 성장세를 보였다. 이번 2026년형 모델은 단순한 연식 변경이 아니라 브랜드 정체성을 확립하는 전략적 전환점이다.
지커는 고성능과 고급스러움을 결합해 ‘프리미엄 전기 SUV’ 시장의 새로운 기준을 제시하고 있다. 특히 중국 내 젊은 세대 사이에서 “가성비 넘치는 럭셔리 전기차”라는 인식이 확산되며 폭발적인 인기를 얻고 있다. 업계에서는 이 모델이 향후 유럽과 북미 시장 진출의 교두보가 될 것이라는 전망도 내놓고 있다.
아이오닉·EV6·제네시스와의 정면 대결 예고
아직 국내 출시는 확정되지 않았지만, 만약 한국 시장에 진출한다면 지커 7X는 아이오닉 5 AWD, 기아 EV6 AWD, 그리고 제네시스 GV60·일렉트리파이드 GV70 등과 정면으로 맞붙게 된다. 특히 같은 가격대에서 훨씬 강력한 성능과 풍부한 옵션을 갖춘 점은 국내 완성차 업계에도 큰 위협으로 작용할 전망이다.
전문가들은 지커 7X를 두고 “중국산 전기차의 기술력이 한 단계 도약했다”는 평가를 내린다. 향후 국내 시장에 진입할 경우, 주행 성능과 실내 감성, 첨단 기술을 모두 갖춘 이 차량은 소비자들에게 새로운 선택지를 제시할 것으로 보인다. 결국 지커 7X의 등장은 전기차 산업이 단순한 친환경 경쟁을 넘어, 기술력과 고급감의 종합 전쟁으로 진입했음을 보여주는 상징적인 사건으로 기록될 것이다.
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