"이제는 아반떼 가격으로 그랜저 구매 할 수 있다" 한국 자동차 업계 초비상걸렸다가격 파괴의 충격… 한국차 시장의 경계선 무너진다 중국 자동차 브랜드들이 글로벌 시장을 빠르게 잠식하면서 한국 완성차 업계에 초비상이 걸렸다. 불과 수년 전만 해도 저품질 이미지가 강했던 중국차는 이제 ‘아반떼 가격에 그랜저급 차체’를 제공하는 수준으로 성장했다. 1,500만 원~2,000만 원대에 중형·준대형 세단을 판매하는 전략은 소비자들의 관심을 빠르
"테슬라보다 2배 더 팔았다" 전 세계 전기차 시장에서 판매량 1위를 기록한 차량의 정체친환경차 판매 1위, 글로벌 정점에 오른 중국의 도전자 중국 BYD가 2023년 전 세계 친환경차 시장에서 판매량 1위를 기록하며 글로벌 완성차 판도를 완전히 바꾸고 있다. 지난해 BYD는 전기차와 플러그인하이브리드(PHEV)를 합쳐 427만 대를 팔아 치우며 235만 대에 그친 테슬라를 거의 두 배 가까운 격차로 따돌렸다. 배터리 제조업에서 출발한 기업이
"결국 중국차가 다 삼켰다" 전세계 점유율 22% 넘기자 한국차와 일본차 무너졌다신흥국부터 유럽까지… 중국 완성차가 세계 시장을 삼킨 속도 중국 자동차 산업의 글로벌 확장 속도가 심상치 않다. 배터리·소프트웨어(SW)·자율주행 등 미래차 핵심 경쟁력을 앞세운 중국 완성차 기업들은 전 세계 수요를 빠르게 흡수하며 세계 시장 판도를 재편하고 있다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)가 발표한 보고서에 따르면 중국계 브랜드 완성차는 현재 8
전세계가 "혁신적이라며 얘기했던 중국 BYD" 차량의 탑재된 '이것' 이제는 단종시킨 이유BYD의 상징이었던 회전 스크린, 역사 속으로 사라지다 BYD가 글로벌 전기차 시장에서 급부상하며 가장 큰 화제를 모았던 기능 중 하나는 바로 ‘회전형 인포테인먼트 스크린’이었다. 가로와 세로 화면을 자유롭게 변경할 수 있는 독특한 구조는 BYD 차량의 시그니처로 자리 잡았고, 디자인과 사용자 인터페이스 측면에서 경쟁사들과 뚜렷한 차별성을 만들었다. 하지만
"유럽시장에서 테슬라 제쳤다" 테슬라보다 3배 더 많이 팔린 전기차의 정체유럽 전기차 시장, 예측 불가의 새 국면 2024년 들어 유럽 자동차 시장에서 가장 극적인 변화는 전기차 판매 흐름의 재편이다. 한때 시장을 주도하던 테슬라의 성장세가 둔화되고, 중국 브랜드들이 빠른 속도로 점유율을 늘리면서 경쟁 구도가 완전히 새로운 국면으로 진입했다. 유럽연합(EU)·영국·EFTA 기준 통계에 따르면 10월 유럽 전체 전기차 등록은 전년
아우디가 "중국만을 위한 전기 SUV 만들자"기존에 있던 중국산 전기차 망할 위기에 처했다중국 맞춤형 전략, “글로벌 아우디와는 다르다” 아우디가 중국 시장만을 위한 현지화 전략에 강한 드라이브를 걸고 있다. 그 핵심에 있는 모델이 바로 최근 광저우 오토쇼에서 공개된 대형 전기 SUV 콘셉트다. 단순히 ‘아우디 E SUV’로 불리는 이 모델은 전장 5.06m, 휠베이스 약 3m에 달하는 럭셔리 SUV급 체급으로, 중국 소비자들이 선호하는 넓은
"전 세계에 퍼져있는 중국산 전기차" 차 안에 도청장치와 정보유출 우려되자 비상걸린 상황이스라엘, 군 수뇌부 사용 차량 전량 회수 전 세계 주요국이 중국산 전기차와 커넥티드카를 국가안보 위협 요소로 규정하며 대응 속도를 높이고 있다. 특히 이스라엘은 중국산 전기차를 ‘이동형 감청 장비’로 판단, 군 고위 간부에게 지급된 차량을 전량 회수하는 초강수를 뒀다. 총 700여 대 규모로, 차량 도입 당시 카메라·마이크를 비활성화하는 등의 조치를 적용
"유럽을 대표하던 자동차였지만" 중국 기술에 빠져 전기차 생산시작한 '이 브랜드'폭스바겐, 중국 중심 전략으로 체질 전환 유럽 자동차 산업의 상징이었던 폭스바겐이 전기차 시대에 접어들며 전략의 중심축을 중국으로 이동시키고 있다. 최근 폭스바겐은 “중국에서 전기차를 생산할 경우 독일 대비 최대 50% 비용 절감이 가능하다”고 밝혀 업계에 충격을 주었다. 유럽·미국 시장에서 경쟁력을 잃어가는 상황에서, 세계 최대 전기차 시장이자 기술·제조
"테슬라 뛰어넘는 전기차라고 하더니" 이제는 중국 내부에서도 손절하기 시작한 이유글로벌 시장에서 봉쇄당한 중국 전기차, 내부 균열이 먼저 터졌다 한때 세계 전기차 시장을 뒤흔들며 ‘테슬라 킬러’로 불리던 BYD의 균열이 본격적으로 드러나고 있다. 외부의 견제가 작동하기도 전, 이미 중국 내부에서 전기차 산업의 구조적 한계가 터지기 시작했다는 분석이다. 미국은 중국산 전기차에 100% 관세라는 사실상 금지 조치를 내렸고, 유럽연합 역시
"테슬라를 뛰어 넘었다" 테슬라도 5년 걸렸던 흑자를 1년만에 본 '이 브랜드의 정체'전기차 데뷔 1년 8개월 만에 ‘첫 흑자’…IT 기업이 자동차 판을 흔들다 샤오미가 전기차 사업 진출 1년 8개월 만에 분기 첫 흑자를 기록하며 자동차 산업의 기존 흐름을 완전히 바꿔놓고 있다. 전기차·AI 부문을 포함한 ‘혁신 사업’ 부문에서 무려 7억 위안(약 1,300억 원) 규모의 영업이익을 기록한 것이다. 불과 석 달 전까지만 해도 같은 부문에서
"중국차는 안산다면서" 한국 승용차 시장 점유율을 12% 넘어선 중국 '차량의 정체'11월, 한국 시장을 뒤흔든 중국 브랜드의 상승세 한국 승용차 시장에서 상상하기 어려웠던 변화가 일어났다. 중국 BYD가 11월 기준 승용차 시장 점유율 12%를 넘어서며 사실상 국내 완성차·수입차를 가리지 않고 주요 브랜드를 위협하는 위치에 올라선 것이다. 불과 1~2년 전만 해도 중국 브랜드의 존재감은 극히 미미했지만, 전기차 전환 속도가 빨라지면서 시
"가전제품이라며 조롱받았지만" 전기차 사업으로 첫 흑자보며 성공한 '이 브랜드'샤오미, 전기차 사업 첫 분기 흑자… ‘SU7 효과’가 현실이 되다 샤오미가 전기차 시장에 진입한 이후 처음으로 실적 반등에 성공하며 업계의 이목을 끌고 있다. 스마트폰과 가전제품으로 성장한 기업이라는 점을 감안하면 이번 성과는 단순한 실적 개선이 아니라 전기차 시장에서의 경쟁력이 입증된 신호로 평가된다. 특히 첫 모델인 SU7 시리즈의 판매 호조가 실적
전세계 "전기차 시장을 독주하며 장악하던 중국 전기차"가 갑자기 성장세가 둔화 된 이유중국 전기차의 고속 성장에 제동이 걸린 현재 상황 세계 전기차 시장을 장악하며 독주하던 중국의 성장세가 최근 눈에 띄게 둔화되고 있다. 전기차 보급률이 이미 높은 수준에 도달한 데다, 내수 시장이 포화 단계에 접어들면서 그동안의 폭발적인 성장 속도를 유지하기 어려워졌기 때문이다. 중국 정부의 대규모 보조금 정책이 종료된 것도 시장 둔화에 직접적인 영향을 주
레인지로버 따라 하다가 ''천국의 999계단에서'' 낙차해버린 '자동차'중국 전기차 브랜드 체리자동차의 무리한 도전과 그 결과 중국의 전기차 브랜드 체리자동차가 자연 관광지로 유명한 장가계(張家界·장자제)에서 자동차 계단 오르기에 도전했다가 논란에 휩싸였다. 지난 12일 진행된 이 이벤트는 중국 최고 등급인 ‘국가 5A급’ 관광지 장가계 천문산(天門山·톈원산) 국가삼림공원
"새 전기차를 1500만원에 구매" MZ세대들이 차량을 싼 가격에 구매하는 '방법의 정체'최근 중국 MZ세대 사이에서 독특한 소비 트렌드가 퍼지고 있다. 바로 파산 직전이거나 이미 문을 닫은 전기차 회사의 신차를 ‘헐값’에 구매하는 현상이다. 제조사가 문을 닫으면서 창고에 남은 재고 차량들이 대폭 할인된 가격으로 풀리자, 가성비를 중시하는 젊은 소비자들이 몰리고 있는 것이다. 중국 언론에 따르면 이러한 소비 트렌드는 단순히 ‘싼 차를 사려는 심
"중국차 팔리긴 하냐" 무시하더니 이제는 글로벌 전기차 시장 1위 먹은 '차량의 정체'BYD 씨라이언7, ‘대륙의 실수’ 아닌 ‘현실적 위협’ 중국 BYD의 전기 SUV ‘씨라이언7(Sealion 7)’이 단순히 저가형 전기차의 이미지를 넘어선 경쟁력을 보여주며 국내외 자동차 시장에 새로운 위협으로 부상하고 있다. 기자단이 직접 시승한 결과, 이 차량은 단순한 가성비를 넘어 상품성과 완성도 측면에서 국산 동급 모델을 위협할 수준에 도달했다는
미국 전기차 '이것' 때문에 "중국 전기차한테도 밀리기 시작해" 비상걸린 현재 상황미국 전기차 투자 급감, 글로벌 경쟁력 ‘적신호’ 미국이 도널드 트럼프 행정부 들어 전기차 관련 투자를 급격히 축소하면서 중국과의 기술 경쟁에서 뒤처질 수 있다는 우려가 커지고 있다. 영국 파이낸셜타임스(FT)는 25일(현지시간) 민간연구소 로듐그룹과 MIT의 데이터를 인용해 미국의 전기차 투자 감소가 심각한 수준이라고 전했다. 1년 새 3분의 1로 줄어든
"중국의 역대급 실수" 1회 충전으로 최대 1,300km 주행 가능한 '전기차량의 정체'600Wh/kg 전고체 배터리 공개…중국의 기술 자신감 드러내다 중국 체리(Chery)가 전기차 업계의 판도를 뒤흔들 기술을 공개했다. 체리 산하 전고체 배터리 연구소는 에너지 밀도 600Wh/kg급 전고체 배터리 셀을 공개하며, 이를 적용하면 1회 충전으로 최대 1300km 주행이 가능하다고 발표했다. 이는 현재 상용화된 리튬이온 배터리(에너지 밀도 25
"독일차도 결국 무릎 꿇었다" 중국이 전기차 출시하자 역대급으로 위기 맞은 이유수십 년간 ‘럭셔리와 기술력의 상징’으로 군림하던 독일 완성차 업계가 전례 없는 위기를 맞고 있다. 포르쉐, BMW, 메르세데스-벤츠, 폭스바겐 등 독일 4대 브랜드의 판매량이 급락하면서, 한때 전 세계 자동차 시장을 지배했던 독일차의 영광이 빠르게 퇴색하고 있다. 시장 전문가들은 “독일차의 황금기가 끝나고 있다”고 평가하며, 전기차 패러다임 변화와 중국의
"아반떼 큰일났다" 국민차 바꾸려고 1천만 원대로 준중형 출시한 '차량의 정체'중국 전기차 강자 BYD가 2026년형 플러그인 하이브리드 세단 ‘씰 05 DM-i(Seal 05 DM-i)’를 공개하며 글로벌 준중형 시장에 새로운 파장을 일으켰다. 현지 판매가는 한화 기준 약 1,600만 원대부터 시작해, 국내 기준으로는 현대차 아반떼 하이브리드보다 절반 가까이 저렴한 수준이다. BYD는 이번 신모델을 통해 “고효율 PHEV의 새로운
"이제는 아반떼 가격으로 그랜저 구매 할 수 있다" 한국 자동차 업계 초비상걸렸다 가격 파괴의 충격… 한국차 시장의 경계선 무너진다 중국 자동차 브랜드들이 글로벌 시장을 빠르게 잠식하면서 한국 완성차 업계에 초비상이 걸렸다. 불과 수년 전만 해도 저품질 이미지가 강했던 중국차는 이제 ‘아반떼 가격에 그랜저급 차체’를 제공하는 수준으로 성장했다. 1,500만 원~2,000만 원대에 중형·준대형 세단을 판매하는 전략은 소비자들의 관심을 빠르
"테슬라보다 2배 더 팔았다" 전 세계 전기차 시장에서 판매량 1위를 기록한 차량의 정체 친환경차 판매 1위, 글로벌 정점에 오른 중국의 도전자 중국 BYD가 2023년 전 세계 친환경차 시장에서 판매량 1위를 기록하며 글로벌 완성차 판도를 완전히 바꾸고 있다. 지난해 BYD는 전기차와 플러그인하이브리드(PHEV)를 합쳐 427만 대를 팔아 치우며 235만 대에 그친 테슬라를 거의 두 배 가까운 격차로 따돌렸다. 배터리 제조업에서 출발한 기업이
"결국 중국차가 다 삼켰다" 전세계 점유율 22% 넘기자 한국차와 일본차 무너졌다 신흥국부터 유럽까지… 중국 완성차가 세계 시장을 삼킨 속도 중국 자동차 산업의 글로벌 확장 속도가 심상치 않다. 배터리·소프트웨어(SW)·자율주행 등 미래차 핵심 경쟁력을 앞세운 중국 완성차 기업들은 전 세계 수요를 빠르게 흡수하며 세계 시장 판도를 재편하고 있다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)가 발표한 보고서에 따르면 중국계 브랜드 완성차는 현재 8
전세계가 "혁신적이라며 얘기했던 중국 BYD" 차량의 탑재된 '이것' 이제는 단종시킨 이유 BYD의 상징이었던 회전 스크린, 역사 속으로 사라지다 BYD가 글로벌 전기차 시장에서 급부상하며 가장 큰 화제를 모았던 기능 중 하나는 바로 ‘회전형 인포테인먼트 스크린’이었다. 가로와 세로 화면을 자유롭게 변경할 수 있는 독특한 구조는 BYD 차량의 시그니처로 자리 잡았고, 디자인과 사용자 인터페이스 측면에서 경쟁사들과 뚜렷한 차별성을 만들었다. 하지만
"유럽시장에서 테슬라 제쳤다" 테슬라보다 3배 더 많이 팔린 전기차의 정체 유럽 전기차 시장, 예측 불가의 새 국면 2024년 들어 유럽 자동차 시장에서 가장 극적인 변화는 전기차 판매 흐름의 재편이다. 한때 시장을 주도하던 테슬라의 성장세가 둔화되고, 중국 브랜드들이 빠른 속도로 점유율을 늘리면서 경쟁 구도가 완전히 새로운 국면으로 진입했다. 유럽연합(EU)·영국·EFTA 기준 통계에 따르면 10월 유럽 전체 전기차 등록은 전년
아우디가 "중국만을 위한 전기 SUV 만들자"기존에 있던 중국산 전기차 망할 위기에 처했다 중국 맞춤형 전략, “글로벌 아우디와는 다르다” 아우디가 중국 시장만을 위한 현지화 전략에 강한 드라이브를 걸고 있다. 그 핵심에 있는 모델이 바로 최근 광저우 오토쇼에서 공개된 대형 전기 SUV 콘셉트다. 단순히 ‘아우디 E SUV’로 불리는 이 모델은 전장 5.06m, 휠베이스 약 3m에 달하는 럭셔리 SUV급 체급으로, 중국 소비자들이 선호하는 넓은
"전 세계에 퍼져있는 중국산 전기차" 차 안에 도청장치와 정보유출 우려되자 비상걸린 상황 이스라엘, 군 수뇌부 사용 차량 전량 회수 전 세계 주요국이 중국산 전기차와 커넥티드카를 국가안보 위협 요소로 규정하며 대응 속도를 높이고 있다. 특히 이스라엘은 중국산 전기차를 ‘이동형 감청 장비’로 판단, 군 고위 간부에게 지급된 차량을 전량 회수하는 초강수를 뒀다. 총 700여 대 규모로, 차량 도입 당시 카메라·마이크를 비활성화하는 등의 조치를 적용
"유럽을 대표하던 자동차였지만" 중국 기술에 빠져 전기차 생산시작한 '이 브랜드' 폭스바겐, 중국 중심 전략으로 체질 전환 유럽 자동차 산업의 상징이었던 폭스바겐이 전기차 시대에 접어들며 전략의 중심축을 중국으로 이동시키고 있다. 최근 폭스바겐은 “중국에서 전기차를 생산할 경우 독일 대비 최대 50% 비용 절감이 가능하다”고 밝혀 업계에 충격을 주었다. 유럽·미국 시장에서 경쟁력을 잃어가는 상황에서, 세계 최대 전기차 시장이자 기술·제조
"테슬라 뛰어넘는 전기차라고 하더니" 이제는 중국 내부에서도 손절하기 시작한 이유 글로벌 시장에서 봉쇄당한 중국 전기차, 내부 균열이 먼저 터졌다 한때 세계 전기차 시장을 뒤흔들며 ‘테슬라 킬러’로 불리던 BYD의 균열이 본격적으로 드러나고 있다. 외부의 견제가 작동하기도 전, 이미 중국 내부에서 전기차 산업의 구조적 한계가 터지기 시작했다는 분석이다. 미국은 중국산 전기차에 100% 관세라는 사실상 금지 조치를 내렸고, 유럽연합 역시
"테슬라를 뛰어 넘었다" 테슬라도 5년 걸렸던 흑자를 1년만에 본 '이 브랜드의 정체' 전기차 데뷔 1년 8개월 만에 ‘첫 흑자’…IT 기업이 자동차 판을 흔들다 샤오미가 전기차 사업 진출 1년 8개월 만에 분기 첫 흑자를 기록하며 자동차 산업의 기존 흐름을 완전히 바꿔놓고 있다. 전기차·AI 부문을 포함한 ‘혁신 사업’ 부문에서 무려 7억 위안(약 1,300억 원) 규모의 영업이익을 기록한 것이다. 불과 석 달 전까지만 해도 같은 부문에서
"중국차는 안산다면서" 한국 승용차 시장 점유율을 12% 넘어선 중국 '차량의 정체' 11월, 한국 시장을 뒤흔든 중국 브랜드의 상승세 한국 승용차 시장에서 상상하기 어려웠던 변화가 일어났다. 중국 BYD가 11월 기준 승용차 시장 점유율 12%를 넘어서며 사실상 국내 완성차·수입차를 가리지 않고 주요 브랜드를 위협하는 위치에 올라선 것이다. 불과 1~2년 전만 해도 중국 브랜드의 존재감은 극히 미미했지만, 전기차 전환 속도가 빨라지면서 시
"가전제품이라며 조롱받았지만" 전기차 사업으로 첫 흑자보며 성공한 '이 브랜드' 샤오미, 전기차 사업 첫 분기 흑자… ‘SU7 효과’가 현실이 되다 샤오미가 전기차 시장에 진입한 이후 처음으로 실적 반등에 성공하며 업계의 이목을 끌고 있다. 스마트폰과 가전제품으로 성장한 기업이라는 점을 감안하면 이번 성과는 단순한 실적 개선이 아니라 전기차 시장에서의 경쟁력이 입증된 신호로 평가된다. 특히 첫 모델인 SU7 시리즈의 판매 호조가 실적
전세계 "전기차 시장을 독주하며 장악하던 중국 전기차"가 갑자기 성장세가 둔화 된 이유 중국 전기차의 고속 성장에 제동이 걸린 현재 상황 세계 전기차 시장을 장악하며 독주하던 중국의 성장세가 최근 눈에 띄게 둔화되고 있다. 전기차 보급률이 이미 높은 수준에 도달한 데다, 내수 시장이 포화 단계에 접어들면서 그동안의 폭발적인 성장 속도를 유지하기 어려워졌기 때문이다. 중국 정부의 대규모 보조금 정책이 종료된 것도 시장 둔화에 직접적인 영향을 주
레인지로버 따라 하다가 ''천국의 999계단에서'' 낙차해버린 '자동차' 중국 전기차 브랜드 체리자동차의 무리한 도전과 그 결과 중국의 전기차 브랜드 체리자동차가 자연 관광지로 유명한 장가계(張家界·장자제)에서 자동차 계단 오르기에 도전했다가 논란에 휩싸였다. 지난 12일 진행된 이 이벤트는 중국 최고 등급인 ‘국가 5A급’ 관광지 장가계 천문산(天門山·톈원산) 국가삼림공원
"새 전기차를 1500만원에 구매" MZ세대들이 차량을 싼 가격에 구매하는 '방법의 정체' 최근 중국 MZ세대 사이에서 독특한 소비 트렌드가 퍼지고 있다. 바로 파산 직전이거나 이미 문을 닫은 전기차 회사의 신차를 ‘헐값’에 구매하는 현상이다. 제조사가 문을 닫으면서 창고에 남은 재고 차량들이 대폭 할인된 가격으로 풀리자, 가성비를 중시하는 젊은 소비자들이 몰리고 있는 것이다. 중국 언론에 따르면 이러한 소비 트렌드는 단순히 ‘싼 차를 사려는 심
"중국차 팔리긴 하냐" 무시하더니 이제는 글로벌 전기차 시장 1위 먹은 '차량의 정체' BYD 씨라이언7, ‘대륙의 실수’ 아닌 ‘현실적 위협’ 중국 BYD의 전기 SUV ‘씨라이언7(Sealion 7)’이 단순히 저가형 전기차의 이미지를 넘어선 경쟁력을 보여주며 국내외 자동차 시장에 새로운 위협으로 부상하고 있다. 기자단이 직접 시승한 결과, 이 차량은 단순한 가성비를 넘어 상품성과 완성도 측면에서 국산 동급 모델을 위협할 수준에 도달했다는
미국 전기차 '이것' 때문에 "중국 전기차한테도 밀리기 시작해" 비상걸린 현재 상황 미국 전기차 투자 급감, 글로벌 경쟁력 ‘적신호’ 미국이 도널드 트럼프 행정부 들어 전기차 관련 투자를 급격히 축소하면서 중국과의 기술 경쟁에서 뒤처질 수 있다는 우려가 커지고 있다. 영국 파이낸셜타임스(FT)는 25일(현지시간) 민간연구소 로듐그룹과 MIT의 데이터를 인용해 미국의 전기차 투자 감소가 심각한 수준이라고 전했다. 1년 새 3분의 1로 줄어든
"중국의 역대급 실수" 1회 충전으로 최대 1,300km 주행 가능한 '전기차량의 정체' 600Wh/kg 전고체 배터리 공개…중국의 기술 자신감 드러내다 중국 체리(Chery)가 전기차 업계의 판도를 뒤흔들 기술을 공개했다. 체리 산하 전고체 배터리 연구소는 에너지 밀도 600Wh/kg급 전고체 배터리 셀을 공개하며, 이를 적용하면 1회 충전으로 최대 1300km 주행이 가능하다고 발표했다. 이는 현재 상용화된 리튬이온 배터리(에너지 밀도 25
"독일차도 결국 무릎 꿇었다" 중국이 전기차 출시하자 역대급으로 위기 맞은 이유 수십 년간 ‘럭셔리와 기술력의 상징’으로 군림하던 독일 완성차 업계가 전례 없는 위기를 맞고 있다. 포르쉐, BMW, 메르세데스-벤츠, 폭스바겐 등 독일 4대 브랜드의 판매량이 급락하면서, 한때 전 세계 자동차 시장을 지배했던 독일차의 영광이 빠르게 퇴색하고 있다. 시장 전문가들은 “독일차의 황금기가 끝나고 있다”고 평가하며, 전기차 패러다임 변화와 중국의
"아반떼 큰일났다" 국민차 바꾸려고 1천만 원대로 준중형 출시한 '차량의 정체' 중국 전기차 강자 BYD가 2026년형 플러그인 하이브리드 세단 ‘씰 05 DM-i(Seal 05 DM-i)’를 공개하며 글로벌 준중형 시장에 새로운 파장을 일으켰다. 현지 판매가는 한화 기준 약 1,600만 원대부터 시작해, 국내 기준으로는 현대차 아반떼 하이브리드보다 절반 가까이 저렴한 수준이다. BYD는 이번 신모델을 통해 “고효율 PHEV의 새로운