“KF-21 성능 깎아내리다가” 이제 한국에 매달리는 ‘이 나라’

히나토 기자 2026.02.10 조회수

인도네시아의 1조 먹튀 전말

2016년 KF-21 공동개발 파트너로 선정된 인도네시아는 개발비 20%인 1조 7천억 원을 부담하기로 계약했다. 그러나 2023년부터 분담금 체납 시작, 2025년에는 1조 원 미납 상태로 사업 위기 몰렸다. 인니 정부는 “예산 부족” 핑계로 납부 기한을 2034년까지 연기 요구했다가 거절당하자, 기술 이전 축소 대가로 6천억 원으로 줄여달라고 방사청에 압박.

결국 한국이 양보해 1조 원 먹튀 성공. 인니는 기술 유출 시도 적발(2024년 KAI 직원 USB 압수)에도 공동개발국 지위 유지, 수출 동의권까지 확보했다. 자카르타 타임스는 “한국 덕에 자국 항공우주 산업 도약”이라며 자축했으나, 이는 먹튀의 시작이었다.

1조 자책골로 글로벌 신뢰 추락했다.

South Korea orders first batch of KF-21 fighters

KF-21 성능 깎아내리던 인니 언론의 이중잣대

먹튀 성공 후 인니 언론은 KF-21 비하 공세 펼쳤다. 자카르타 포스트는 “F-16보다 못한 4세대 기체” 기사 연재, 튀르키예 칸 전투기 계약 발표하며 “스텔스 불가 기종” 조롱했다. 인니 국방장관은 “KF-21은 훈련기 수준” 발언으로 한국 기술 폄하.

동시에 칸 전투기에 “미국 부품 제거” 불가능 조건 걸며 딜 지연시키는 이중행동. 인니 군사 전문가는 “KF-21 엔진 GE 의존, 자립 불가” 분석하며 중국 J-10C 수입 검토 보도. 먹튀한 기술로 한국 깎아내리기 전술이었다.

태세 전환의 서막이었다.

인니 언론의 비굴한 태세 전환

2026년 들어 인니 언론 분위기 급변했다. 자카르타 글로브는 “KF-21 블록3 스텔스 세계 최강, 인니 참여 자부심” 사설, 코메르셜 타임스는 “공동개발국 지위 상실 시 항공우주 산업 붕괴” 경고 기사 연재. 프라보워 대통령은 “한국과의 우호적 파트너십 재확인” 담화.

배경은 명확하다. 폴란드 FA-50 48대+KF-21 블록2 16대 계약, UAE 22조 투자, 사우디·말레이시아 수출 행진 속에서 인니는 소외 위기. 튀르키예 칸 지연, F-15EX 보잉 파기, 라팔 인도 2년 지연으로 공군 현대화 절체절명. “제발 공동개발국 지위만…” 생고생 시작됐다.

비굴함의 대가였다.

공동개발국 지위 상실 위기의 절박함

KF-21 양산 임박한 지금, 인니는 공동개발국 지위 상실 직전이다. 방사청은 “분담금 미납+기술 유출+성능 비하” 3대 사유로 시제 5호기 제공 중단, 핵심 기술 이전 재검토, 수출 동의권 박탈 검토 중이다. 인니 지분 20%→7% 하향, IF-X 개발 무산 위기다.

인니 항공우주공업(IAe)은 KF-21 부품 생산으로 5천 명 고용, 수출 시장 진출 발판 삼았다. 지위 박탈 시 자국 전투기 개발 20년 후퇴, 튀르키예 칸도 불투명. 자카르타 포스트 사설은 “한국의 용납 없인 인니 항공우주 꿈도 없다”고 절규했다.

자책골의 최후다.