"쏘렌토 스포티지" 줘도 안 가진다며 아빠들이 "투싼 풀체인지"만 찾는 이유각진 싼타페, 곡선형 투싼이라는 역할 분담 신형 투싼의 외관은 최근 완전변경된 싼타페와 패밀리 룩을 공유하면서도, 보다 곡선을 살린 도심형 실루엣으로 방향성을 달리할 것으로 알려졌다. 전면부에는 수평형 그릴과 세로형 주간주행등, 분리형 헤드램프 배치가 조합된 새로운 디자인 언어가 적용돼, 정통 SUV 이미지를 강조한 싼타페와는 달리 부드럽고 세련된 비율을
"현대차 이대로 무너지나" 관세 25% 되자 한국차 비싸서 못 사겠다며 발 돌린다한국차만 25% 관세…가격 경쟁력 직격탄 미국 시장에서 한국산 자동차가 심각한 위기에 놓였다. 일본과 유럽산 차량에 대한 미국의 관세율이 15%로 인하된 반면, 한국산 차량은 여전히 25%의 높은 관세가 적용되고 있기 때문이다. 자동차 산업에서 10%포인트의 관세 차이는 단순한 가격 문제가 아니라 소비자 선택을 좌우하는 치명적 요인이다. 지금까지 현대차와
"유럽에서 인기 폭발"연비 16.2km/L이지만 2천만원대로 세계적으로 인기 많은 차량정체투싼, 국산 중형 SUV의 대표 모델로 자리잡다 현대자동차 투싼은 국내 중형 SUV 시장에서 단순한 판매 모델을 넘어, 글로벌 무대에서도 대표적인 경쟁력을 갖춘 차량으로 평가받는다. 2004년 1세대 출시 이후 꾸준히 진화해온 투싼은 현재 4세대 모델을 통해 세련된 디자인과 첨단 기술, 그리고 합리적인 가격을 동시에 갖추며 시장의 기대에 부응하고 있다. 특
"현대차 드디어 인정받았다" 독일에서 신기술의 아이콘이라며 극찬받은 차량의 정체까다로운 독일 시장에서 인정받은 현대차 독일은 벤츠, BMW, 아우디, 폭스바겐, 포르쉐 등 세계적인 브랜드의 본고장으로, 자동차 소비자들의 안목과 기대 수준이 세계 최고 수준에 속한다. 품질·서비스·가격 대비 가치 등 모든 요소에서 높은 기준이 적용되기 때문에 해외 제조사에게는 진입 장벽이 매우 높다. 그러나 현대차는 독일 시장에서 ‘혁신’과 ‘신뢰’를
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"현대차 이대로 무너지나" 관세 25% 되자 한국차 비싸서 못 사겠다며 발 돌린다 한국차만 25% 관세…가격 경쟁력 직격탄 미국 시장에서 한국산 자동차가 심각한 위기에 놓였다. 일본과 유럽산 차량에 대한 미국의 관세율이 15%로 인하된 반면, 한국산 차량은 여전히 25%의 높은 관세가 적용되고 있기 때문이다. 자동차 산업에서 10%포인트의 관세 차이는 단순한 가격 문제가 아니라 소비자 선택을 좌우하는 치명적 요인이다. 지금까지 현대차와
"유럽에서 인기 폭발"연비 16.2km/L이지만 2천만원대로 세계적으로 인기 많은 차량정체 투싼, 국산 중형 SUV의 대표 모델로 자리잡다 현대자동차 투싼은 국내 중형 SUV 시장에서 단순한 판매 모델을 넘어, 글로벌 무대에서도 대표적인 경쟁력을 갖춘 차량으로 평가받는다. 2004년 1세대 출시 이후 꾸준히 진화해온 투싼은 현재 4세대 모델을 통해 세련된 디자인과 첨단 기술, 그리고 합리적인 가격을 동시에 갖추며 시장의 기대에 부응하고 있다. 특
"현대차 드디어 인정받았다" 독일에서 신기술의 아이콘이라며 극찬받은 차량의 정체 까다로운 독일 시장에서 인정받은 현대차 독일은 벤츠, BMW, 아우디, 폭스바겐, 포르쉐 등 세계적인 브랜드의 본고장으로, 자동차 소비자들의 안목과 기대 수준이 세계 최고 수준에 속한다. 품질·서비스·가격 대비 가치 등 모든 요소에서 높은 기준이 적용되기 때문에 해외 제조사에게는 진입 장벽이 매우 높다. 그러나 현대차는 독일 시장에서 ‘혁신’과 ‘신뢰’를