"일본 총리 분개했다" 트럼프가 결국 일본 대신에 한국 조선업 밖에 없다는 이유“일본 대신 한국?” 트럼프가 택한 건 쇠퇴한 美 조선이 아니라 K-조선이었다 미국이 해군력 증강과 조선업 재건을 본격 추진하면서, 실질적인 파트너로 손을 잡은 나라는 일본이 아니라 한국 조선업계다. 미국은 중국 해군이 370척 이상으로 팽창하는 상황에서, 자국 함정 전력을 355척 이상으로 늘리겠다는 계획을 세웠지만, 국내 조선 인프라와 생산성만으로는 목
"미 해군이 가장 먼저 구매하고 싶다"는 한국 '이것'의 정체미 해군, 한국형 KDDX 먼저 도입 의사 밝히다 최근 방산·해군 전문 커뮤니티와 업계 소식통을 중심으로, 미 해군이 자국 차세대 구축함 사업의 지연과 비용 폭증 문제 속에서 한국의 KDDX급 차세대 구축함에 강한 관심을 보이며 “가능하다면 먼저 도입하고 싶다”는 취지의 의사를 타진했다는 이야기가 퍼지고 있다. 미 해군은 이미 한국 조선소와의 협력 경험이
"미국 무기 줘도 안 가진다" 방산시장에서 퇴출위기를 맞은 미국조선업 붕괴, 함정·잠수함 건조 능력 상실 2025년, 미국의 조선산업은 사실상 붕괴 수준에 이르렀다. 수년간의 사업 지연과 비용 초과로 인해 해군이 필요한 함정과 잠수함을 제때 건조하는 데 어려움을 겪고 있다. 미국 조선업은 선진국형 산업이 아니라는 근본적 한계와 더불어, 숙련공 확보의 어려움, 높은 건조비, 정치적·경제적 불안정 등이 복합적으로 작용해
세계 해군 1등은 한국이다? "주력 함선을 모두 한국산으로 도배한 이 나라"필리핀, 해군 전력의 전면적 한국화 2025년 현재, 필리핀 해군의 주력 수상함정 대부분이 한국 조선업체가 설계·건조한 선박으로 꾸려지고 있다. 최신형 호위함부터 중형 전투함, 군수지원함까지 필리핀 해군의 전체 전투함 전력 12척 모두가 HD현대중공업, 한진중공업(현 HJ중공업), 그리고 기타 한국 조선 계열사에서 출고됐다.이 같은 전력 집중은 단순한 함정
조선업 1등의 화려한 귀환! "친환경 독주 체제로 새 시대를 연다는 이 회사"해운운임 추락에도 무섭게 늘어난 수주, 조선업 패러다임의 ‘반전’ 2025년 10월, HD현대가 세계 조선업계의 중심에 다시 섰다. 전통적으로 해상운임이 하락하면 선박 발주는 줄어드는 게 상식이었지만, 현재 글로벌 해상운임 지표(SCFI)는 1100포인트 초반까지 떨어진 상황임에도 불구하고, 신규 컨테이너선 발주량은 오히려 급증하고 있다. 그 중심에는 바로
"이것을 한국에서 만들자고 제안한 미국" KF-21에 이어 한국의 '이것'도 탐내는 이유미국 록히드마틴, 한국에서 이지스 군함 만들자 제안 2025년, 세계 최대 방산업체인 록히드마틴이 미국 국방부와 협력해 한국 조선업계에 이지스 구축함 생산을 공식 제안하며 관심을 모으고 있다. 이는 한국이 KF-21 사업에 이어 첨단 군사 기술과 방산 산업 분야에서 미국의 핵심 파트너로 부상했음을 보여준다. 미국은 중국의 해양 군사력 급성장에 대응하는 전략
"K조선에게 중국이 던지는 도전장" 첫 대형 '이것' 인도한 중세계 FLNG 시장, ‘NGUYA FLNG’로 중국이 본격 진입 2025년 9월 중국 위슨뉴에너지(위슨) 조선소가 건조한 대형 부유식 LNG 생산 설비 ‘NGUYA FLNG’가 콩고민주공화국 해역으로 출항하며 업계의 이목을 집중시켰다. NGUYA FLNG는 길이 376m, 폭 60m로 축구장 3~4개를 이어 붙인 규모의 초대형 해양플랜트이며, 앞으로 이탈리
"한국이 해냈다" 미군은 군함 수리하는데 몇달 걸리지만 한국이 단 3일만에 수리해냈다미 해군, 두 번째 함정 MRO 한국에 맡기다 지난 4월, 경남 거제에 위치한 한화오션 조선소 특수선 야드에서 이례적인 장면이 펼쳐졌다. 미국 해군의 유류 보급함 ‘유콘함’이 정밀 정비를 받는 모습이었다. 이는 미 해군이 한국 조선소에 유지·보수·정비(MRO)를 맡긴 두 번째 사례로, 앞서 월리 시라호가 첫 정비 대상이었다. 유콘함은 1994년 취역해 30
"일본 총리 분개했다" 트럼프가 결국 일본 대신에 한국 조선업 밖에 없다는 이유 “일본 대신 한국?” 트럼프가 택한 건 쇠퇴한 美 조선이 아니라 K-조선이었다 미국이 해군력 증강과 조선업 재건을 본격 추진하면서, 실질적인 파트너로 손을 잡은 나라는 일본이 아니라 한국 조선업계다. 미국은 중국 해군이 370척 이상으로 팽창하는 상황에서, 자국 함정 전력을 355척 이상으로 늘리겠다는 계획을 세웠지만, 국내 조선 인프라와 생산성만으로는 목
"미 해군이 가장 먼저 구매하고 싶다"는 한국 '이것'의 정체 미 해군, 한국형 KDDX 먼저 도입 의사 밝히다 최근 방산·해군 전문 커뮤니티와 업계 소식통을 중심으로, 미 해군이 자국 차세대 구축함 사업의 지연과 비용 폭증 문제 속에서 한국의 KDDX급 차세대 구축함에 강한 관심을 보이며 “가능하다면 먼저 도입하고 싶다”는 취지의 의사를 타진했다는 이야기가 퍼지고 있다. 미 해군은 이미 한국 조선소와의 협력 경험이
"미국 무기 줘도 안 가진다" 방산시장에서 퇴출위기를 맞은 미국 조선업 붕괴, 함정·잠수함 건조 능력 상실 2025년, 미국의 조선산업은 사실상 붕괴 수준에 이르렀다. 수년간의 사업 지연과 비용 초과로 인해 해군이 필요한 함정과 잠수함을 제때 건조하는 데 어려움을 겪고 있다. 미국 조선업은 선진국형 산업이 아니라는 근본적 한계와 더불어, 숙련공 확보의 어려움, 높은 건조비, 정치적·경제적 불안정 등이 복합적으로 작용해
세계 해군 1등은 한국이다? "주력 함선을 모두 한국산으로 도배한 이 나라" 필리핀, 해군 전력의 전면적 한국화 2025년 현재, 필리핀 해군의 주력 수상함정 대부분이 한국 조선업체가 설계·건조한 선박으로 꾸려지고 있다. 최신형 호위함부터 중형 전투함, 군수지원함까지 필리핀 해군의 전체 전투함 전력 12척 모두가 HD현대중공업, 한진중공업(현 HJ중공업), 그리고 기타 한국 조선 계열사에서 출고됐다.이 같은 전력 집중은 단순한 함정
조선업 1등의 화려한 귀환! "친환경 독주 체제로 새 시대를 연다는 이 회사" 해운운임 추락에도 무섭게 늘어난 수주, 조선업 패러다임의 ‘반전’ 2025년 10월, HD현대가 세계 조선업계의 중심에 다시 섰다. 전통적으로 해상운임이 하락하면 선박 발주는 줄어드는 게 상식이었지만, 현재 글로벌 해상운임 지표(SCFI)는 1100포인트 초반까지 떨어진 상황임에도 불구하고, 신규 컨테이너선 발주량은 오히려 급증하고 있다. 그 중심에는 바로
"이것을 한국에서 만들자고 제안한 미국" KF-21에 이어 한국의 '이것'도 탐내는 이유 미국 록히드마틴, 한국에서 이지스 군함 만들자 제안 2025년, 세계 최대 방산업체인 록히드마틴이 미국 국방부와 협력해 한국 조선업계에 이지스 구축함 생산을 공식 제안하며 관심을 모으고 있다. 이는 한국이 KF-21 사업에 이어 첨단 군사 기술과 방산 산업 분야에서 미국의 핵심 파트너로 부상했음을 보여준다. 미국은 중국의 해양 군사력 급성장에 대응하는 전략
"K조선에게 중국이 던지는 도전장" 첫 대형 '이것' 인도한 중 세계 FLNG 시장, ‘NGUYA FLNG’로 중국이 본격 진입 2025년 9월 중국 위슨뉴에너지(위슨) 조선소가 건조한 대형 부유식 LNG 생산 설비 ‘NGUYA FLNG’가 콩고민주공화국 해역으로 출항하며 업계의 이목을 집중시켰다. NGUYA FLNG는 길이 376m, 폭 60m로 축구장 3~4개를 이어 붙인 규모의 초대형 해양플랜트이며, 앞으로 이탈리
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