"걸어가는게 차 타는것보다 빠르다" 논란이 된 차량 '제한속도 단속의 정체'서울서 시작된 스쿨존 속도 하향 실험 서울시는 2024년부터 ‘보호구역 종합 관리대책’을 시행하며 일부 어린이보호구역(이하 스쿨존)의 제한속도를 기존 시속 30km에서 20km로 낮추는 시범사업을 추진하고 있다. 이번 사업은 폭 8m 미만의 골목길, 보행로가 따로 없는 생활도로 50곳을 중심으로 이뤄지고 있다. 서울시는 이 구간에서 보행자와 차량이 혼재하는
운전자분들 앞으로 "이 구역"에서는 제한 속도 20km/h로 주행하셔야 됩니다어린이보호구역, 일부 구간 ‘20km/h 제한’ 시범 시행 서울시가 지난해부터 일부 어린이보호구역의 제한 속도를 기존 30km/h에서 20km/h로 낮추는 시범사업을 시행하면서 운전자들의 관심과 논란이 동시에 커지고 있다. 서울시는 보행 공간 확보가 어려운 폭 8m 미만의 이면도로 50곳을 대상으로 제한속도를 20km/h로 조정했다. 도로 구조상 보행자와
"모르면 과태료 폭탄" 앞으로 어린이 보호구역 제한속도 '이렇게' 바뀝니다스쿨존 속도, 30km에서 20km로 낮춘다 어린이 보호구역, 흔히 ‘스쿨존’으로 불리는 구역의 제한 속도가 일부 도로에서 시속 30km에서 20km로 낮아지고 있다. 서울시를 시작으로 전국 각 지자체가 단계적으로 도입에 나서면서 운전자들의 주의가 요구된다. 이는 단순한 규제 강화가 아니라 어린이 교통사고를 줄이기 위한 불가피한 조치라는 점에서 의미가 크다
"걸어가는게 차 타는것보다 빠르다" 논란이 된 차량 '제한속도 단속의 정체' 서울서 시작된 스쿨존 속도 하향 실험 서울시는 2024년부터 ‘보호구역 종합 관리대책’을 시행하며 일부 어린이보호구역(이하 스쿨존)의 제한속도를 기존 시속 30km에서 20km로 낮추는 시범사업을 추진하고 있다. 이번 사업은 폭 8m 미만의 골목길, 보행로가 따로 없는 생활도로 50곳을 중심으로 이뤄지고 있다. 서울시는 이 구간에서 보행자와 차량이 혼재하는
운전자분들 앞으로 "이 구역"에서는 제한 속도 20km/h로 주행하셔야 됩니다 어린이보호구역, 일부 구간 ‘20km/h 제한’ 시범 시행 서울시가 지난해부터 일부 어린이보호구역의 제한 속도를 기존 30km/h에서 20km/h로 낮추는 시범사업을 시행하면서 운전자들의 관심과 논란이 동시에 커지고 있다. 서울시는 보행 공간 확보가 어려운 폭 8m 미만의 이면도로 50곳을 대상으로 제한속도를 20km/h로 조정했다. 도로 구조상 보행자와
"모르면 과태료 폭탄" 앞으로 어린이 보호구역 제한속도 '이렇게' 바뀝니다 스쿨존 속도, 30km에서 20km로 낮춘다 어린이 보호구역, 흔히 ‘스쿨존’으로 불리는 구역의 제한 속도가 일부 도로에서 시속 30km에서 20km로 낮아지고 있다. 서울시를 시작으로 전국 각 지자체가 단계적으로 도입에 나서면서 운전자들의 주의가 요구된다. 이는 단순한 규제 강화가 아니라 어린이 교통사고를 줄이기 위한 불가피한 조치라는 점에서 의미가 크다