"연비 22km/L" 준대형 세단 이지만 타면서 기름값 걱정은 안해도 되는 '현대차 정체'준대형 세단, 경제성과 품격을 동시에 국내 시장에서 준대형 세단은 오랫동안 ‘안정감’과 ‘품격’을 상징해왔다. 하지만 동시에 크고 무거운 차체로 인해 연비 부담이 크다는 인식도 존재했다. 현대차 그랜저는 이러한 고정관념을 바꾸고 있다. 7세대 GN7 모델은 고급스러운 디자인과 최신 편의 사양에 더해, 하이브리드 파워트레인을 통해 준대형 세단의 새로운 표준을
에어컨에 숨겨진 "이것" 모르고 잘 못 누르면 큰 사고로 이어집니다내기와 외기의 차이, 단순한 선택이 아니다 여름철 무더위나 겨울철 성애 제거를 위해 운전자가 가장 자주 누르는 버튼 중 하나가 에어컨 내기·외기 순환 전환 버튼이다. 그러나 많은 운전자들이 이를 단순히 바람 방향을 조절하는 기능 정도로 인식한다. 하지만 이 버튼은 단순한 쾌적함을 넘어 건강과 안전, 나아가 생명과 직결되는 중요한 기능이다. 내기와 외기의 원
"제네시스 G90잡으러 왔다" 럭셔리 이미지 쟁취하기 위해 나온 '세단의 정체'다시 돌아온 럭셔리 세단 경쟁의 불씨 국내 프리미엄 세단 시장은 지난 몇 년간 제네시스가 주도해왔다. 특히 G80과 G90이 잇따라 성공을 거두며 국산 브랜드도 글로벌 럭셔리 시장에서 경쟁할 수 있다는 자신감을 보여주었다. 그러나 일본 대표 프리미엄 브랜드 렉서스가 자존심 회복을 위해 다시 본격적인 반격에 나섰다. 그 중심에는 플래그십 세단 LS가 있다.
"국내 소형 SUV 큰일났다" 단종된 차가 5년만에 달라진 모습으로 돌아왔다5년 만의 귀환, 기아 스토닉이 다시 돌아왔다 한때 국내 시장에서 소형 SUV 시장을 주도했지만, 셀토스의 등장과 판매 부진으로 2020년 단종됐던 기아 스토닉이 완전히 달라진 모습으로 돌아왔다. 기아는 2025년 9월 1일 유럽 시장을 대상으로 신형 스토닉을 공개하며 사실상 부활을 알렸다. 이는 단종된 지 5년 만의 귀환으로, 단순한 부분 변경이 아니라
"연비 22km/L" 준대형 세단 이지만 타면서 기름값 걱정은 안해도 되는 '현대차 정체' 준대형 세단, 경제성과 품격을 동시에 국내 시장에서 준대형 세단은 오랫동안 ‘안정감’과 ‘품격’을 상징해왔다. 하지만 동시에 크고 무거운 차체로 인해 연비 부담이 크다는 인식도 존재했다. 현대차 그랜저는 이러한 고정관념을 바꾸고 있다. 7세대 GN7 모델은 고급스러운 디자인과 최신 편의 사양에 더해, 하이브리드 파워트레인을 통해 준대형 세단의 새로운 표준을
에어컨에 숨겨진 "이것" 모르고 잘 못 누르면 큰 사고로 이어집니다 내기와 외기의 차이, 단순한 선택이 아니다 여름철 무더위나 겨울철 성애 제거를 위해 운전자가 가장 자주 누르는 버튼 중 하나가 에어컨 내기·외기 순환 전환 버튼이다. 그러나 많은 운전자들이 이를 단순히 바람 방향을 조절하는 기능 정도로 인식한다. 하지만 이 버튼은 단순한 쾌적함을 넘어 건강과 안전, 나아가 생명과 직결되는 중요한 기능이다. 내기와 외기의 원
"제네시스 G90잡으러 왔다" 럭셔리 이미지 쟁취하기 위해 나온 '세단의 정체' 다시 돌아온 럭셔리 세단 경쟁의 불씨 국내 프리미엄 세단 시장은 지난 몇 년간 제네시스가 주도해왔다. 특히 G80과 G90이 잇따라 성공을 거두며 국산 브랜드도 글로벌 럭셔리 시장에서 경쟁할 수 있다는 자신감을 보여주었다. 그러나 일본 대표 프리미엄 브랜드 렉서스가 자존심 회복을 위해 다시 본격적인 반격에 나섰다. 그 중심에는 플래그십 세단 LS가 있다.
"국내 소형 SUV 큰일났다" 단종된 차가 5년만에 달라진 모습으로 돌아왔다 5년 만의 귀환, 기아 스토닉이 다시 돌아왔다 한때 국내 시장에서 소형 SUV 시장을 주도했지만, 셀토스의 등장과 판매 부진으로 2020년 단종됐던 기아 스토닉이 완전히 달라진 모습으로 돌아왔다. 기아는 2025년 9월 1일 유럽 시장을 대상으로 신형 스토닉을 공개하며 사실상 부활을 알렸다. 이는 단종된 지 5년 만의 귀환으로, 단순한 부분 변경이 아니라