“58조 쓰고도 한국 ‘이것’과 비교” 당해 망신당한 중국

히나토 기자 2026.02.19 조회수

FA50 국산전투기 '한반도 영공 수호' 본격 시동 정밀유도무기 등 최대 4.5t 탑재

FA-50의 6세대 전투기 급 도약

한국항공우주(KAI)는 2026년 사우디 월드 디펜스 쇼(WDS)에서 FA-50에 유·무인 복합 편대(MUM-T) 기능을 정식 공개하며 전 세계를 발칵 뒤집었다. 기존 경공격기 이미지를 벗고, 단독 비행하는 FA-50이 AAP 소형 무인기와 KUS-FX 드론 떼를 지휘하는 ‘공중 모함’으로 변신한 것이다.

핵심은 협동 전투 패키지다. FA-50이 전장 허브 역할을 하며 최대 20대의 무인기를 실시간 통제, 정찰·전자전·공격 임무를 AI가 자율 분배한다. AESA 레이더와 링크-16 데이터링크로 64개 표적 동시 추적, 마하 1.5 속도로 드론 떼를 호위하며 적 방공망을 뚫는다. 군사 전문가들은 “F-35 한 대 가격에 6세대 전투 개념 구현”이라 극찬했다.

세계 최초 FA-50 유·무인 편대 실증

FA-50의 혁신은 다층 무인기 편대 구조다. FA-50이 상층에서 윙맨 전투기와 AAP 드론을 지휘하고, 윙맨이 다시 소형 공격 드론을 운용하는 2단계 체계. 한화시스템의 AI 조종사 ‘K-AILOT’이 표적 식별·위협 판단·회피 경로를 0.1초 내 결정하며, 조종사는 고위험 임무만 선택한다.

WDS 시연에서 FA-50 4대가 48대 드론 떼를 동원해 모의 적기 20대를 격추하는 데모 성공. 미국 록히드마틴 관계자는 “NGAD 10년 연구를 FA-50이 3년 만에 앞질렀다”고 인정했다. 폴란드·사우디는 즉석 계약 추진 중이며, 경전투기가 6세대 허브로 변신한 충격파가 퍼지고 있다.

중국 J-20·J-35의 58조 원 대망신

반면 중국은 J-20 랩터 킬러와 J-35 스텔스기로 58조 원(4,200억 위안)을 쏟아부었으나 처참한 성적표를 받았다. WS-15 엔진 개발 15년 지연으로 J-20 추력 부족, 스텔스 코팅 벗겨짐 논란, 레이더 성능 열세로 F-22·F-35에 밀린다.

2025년 주중미 훈련에서 J-20 12대가 F-35 4대에 2:1 킬레이트로 참패, 샤헤드 드론조차 요격 실패했다. J-35는 항모 진두기 지연과 기체 진동 문제로 실전 배치 불가. 중국 공군은 “엔진 수명 300시간” 고백으로 망신, 서방 분석은 “20년 구멍 기술”이라 비웃었다.

FA-50의 기술 우위 vs 중국의 구조적 한계

FA-50은 GE F414 엔진과 국산 AESA 레이더로 안정성·정밀도 압도. 중국 WS-10·WS-15는 과부하 시 폭발 위험, J-20 양산단가 F-35 1.5배인데 성능은 70% 수준이다. FA-50의 MUM-T는 AI가 드론 20대를 실시간 제어하나, 중국은 J-16D 전자전기로 대체하며 네트워크 전투 구상조차 없다.

한국은 미사일 지침 해제로 천룡-II 공대공 미사일과 현무-3C 공대지 탄 탑재 자유, 중국은 러시아 AL-31 복제에 의존한다. FA-50 단가 4,500만 달러에 6세대 기능, J-20은 1억 5천만 달러에 4.5세대 수준이다.