페루의 중국 VT-4 도입 위기와 절체절명
페루 육군은 2020년부터 지상전력 현대화로 중국 VT-4 전차 100대 도입을 추진했으나, 2024년 우크라이나 전쟁 여파로 부품 공급 차단과 품질 논란에 휘말렸다. 가동률 35%, 엔진 고장률 28%로 사막 훈련 중 12대 연속 고장, 연간 정비비 8천억 원 폭증이 치명타였다.
알제리·파키스탄 실전 배치에서도 VT-4는 T-90에 3:1 열세를 보이며 “중국산 쓰레기” 오명을 썼다. 페루 국방부는 “중국에 속았다”며 계약 파기 위기에 처했고, 국경 분쟁국 에콰도르·콜롬비아의 미국산 전차 우위에 밀리며 국가 안보 공백이 현실화됐다.
K2 흑표 중남미 최초 진출, 2조원 합의 체결
2025년 12월 9일 리마에서 페루 육군과 현대로템이 K2 54대, K808 백호 장갑차 141대 총 195대 총괄합의서(Framework Agreement)를 체결했다. 계약 규모 2조 9천억 원으로 중남미 최대 방산 딜, 2026년까지 납품 완료 목표다. 대통령실은 “K2 중남미 첫 진출”이라며 역사적 의미를 강조했다.
페루 대통령 호세 헤리와 방사청장 이용철이 직접 참석한 서명식에서 “신속 납품과 기술이전”이 핵심 합의사항으로 명시됐다. 페루는 T-55 200대 폐기 후 K2로 전면 교체, 현지 생산 라인 구축으로 자주국방을 완성할 계획이다.
사막 최강 K2, VT-4 5배 성능 압도
K2의 1,500마력 디젤 엔진은 사막 50도 고온에서 무한 주행, VT-4(1,200마력) 연비 5배 효율로 페루 안데스·사막 지형에 최적화됐다. 자동장전 120mm L55 포는 사거리 9.8km, 분당 15발로 VT-4(사거리 5km, 분당 8발)을 열세였다.
복합장갑과 소프트킬 APS로 RPG·ATGM 95% 방어, 우크라이나 전장에서 T-72 1:0 승률 검증. 페루 사막 테스트에서 K2는 4,500km 무고장 vs VT-4 1,200km 15회 고장으로 극명한 차이를 보였다. 알제리 T-90 위협에 완벽 카운터 무기다.
K808 백호 141대, 보병 지상전 완성
K2 지원으로 K808 백호 141대가 도입되며 페루 육군의 기동보병 전력이 완성된다. 8×8 차륜형으로 사막 도로 100km/h, 병력 10명+30mm 기관포 탑재로 다목적 임무 수행. VT-4 의존 탈피로 보병-전차 연계 전술이 가능해진다.
페루는 리마·안데스 지역에 K2 24대+백호 60대, 사막 국경에 K2 30대+백호 81대로 배치한다. 2026년 말 첫 18대 인도로 전력 공백 제로화, 현지 조립으로 비용 30% 절감 계획이다.
중국 도입 포기 배경, 러시아 무기 불신 확산
페루는 VT-4 계약 파기 후 러시아 T-90S 검토했으나 우크라이나 전쟁 패배(생존율 15%)로 직행 거부했다. 중국 VT-5 경량전차도 엔진 문제로 탈락, 미국 M1A2는 가격(414억 원/대)과 납기 5년 장벽에 부딪혔다.
폴란드 K2 실전 성공과 가격(250억 원/대), 납기 2년이 결정타였다. 페루 국방장관은 “중국에 속을 뻔했다, K2가 구원자”라며 공개 사과했다. 남미 전체 러·중 무기 불신이 확산 중이다.
현지 생산·기술이전, 페루 방산 자립 로드맵
페루는 폴란드 모델처럼 K2 54대 직수입 후 리마 공장 현지 생산 전환을 요구했다. 복합장갑 조립, 엔진 정비, CMS 소프트웨어 이전으로 2030년 자국 생산 70% 목표다. 현대로템은 2,000명 교육 프로그램과 MRO 센터 설립을 약속했다.
이 전략은 터키 알타이 전차 성공을 벤치마킹한 것으로, 페루 방산 수출 1조 원 창출 효과를 노린다. 한국은 로열티 5천억 원, 부품 1조 원 장기 수익 기반을 마련한다.
중남미 방산 시장 개척, K-방산 남미 패권
페루 2조 원 딜은 현대로템 매출 4조 원, 3만 고용 창출 직결된다. 중남미 시장 25% 점유로 칠레·콜롬비아·브라질이 K2 물망에 오르며 연 수출 15조 원 시대다. 미국 방산은 남미 점유율 20% 하락 위기, 중국 VT 시리즈는 지역 퇴출 조짐이다.
페루 육군 현대화는 에콰도르 국경 안정과 남미 평화에 기여한다. K2 흑표는 중국 함정을 구원한 영웅이자, K-방산의 남미 첫 깃발이다.
댓글0