"운전자 90%가 아직도 헷갈려합니다"우회전 할 때 사람이 없어도 그냥지나가면 안되는 이유보행자의 개념은 더 넓어졌다 최근 교차로 우회전 단속이 강화되면서 운전자들이 가장 많이 혼란을 겪는 지점이 있다. 분명 횡단보도 앞에 ‘사람’은 없었는데도 범칙금 처분을 받는 사례가 늘어난 것이다. 이는 법에서 규정하는 ‘보행자’의 범위가 크게 확장됐기 때문이다. 도로교통법 개정 이후 유모차, 휠체어, 노약자 보행기, 손수레, 마트용 카트, 택배 로봇 등
우회전 하기 전에 "이 행동"을 몰라서 운전자 90%가 벌금을 내고 있었습니다강화된 우회전 규정, 왜 갑자기 단속이 늘어났나 전국 도로에서 우회전 차량 단속이 본격적으로 강화되면서, 최근 한 달 사이 우회전 위반 적발 건수가 폭발적으로 증가하고 있다. 경찰은 보행자 안전사고가 급증한 데다, 운전자들의 ‘관성 운전’이 사고의 직접적인 원인이 된다고 보고 단속 기준을 기존보다 훨씬 엄격하게 적용하고 있다. 특히 우회전은 운전자 스스로
"운전자 99%는 모른다" 보행자 무시하고 횡단보도 지나가는 우회전차량 과연 과태료 낼까?우회전 차량 단속, 기준은 ‘보행자 보호 의무’ 횡단보도 앞에서 우회전 차량이 멈춰야 하는지에 대한 논란은 오래전부터 이어져 왔다. 특히 보행자가 횡단보도에 발을 딛지 않은 상태에서도 차량이 무조건 정지해야 하는지 헷갈려 하는 운전자들이 많다. 도로교통법상 핵심은 ‘보행자가 건너고 있을 때 또는 건너려는 상황’이다. 즉, 보행자가 이미 횡단보도에 있거나,
"운전자 90%가 아직도 헷갈려합니다"우회전 할 때 사람이 없어도 그냥지나가면 안되는 이유 보행자의 개념은 더 넓어졌다 최근 교차로 우회전 단속이 강화되면서 운전자들이 가장 많이 혼란을 겪는 지점이 있다. 분명 횡단보도 앞에 ‘사람’은 없었는데도 범칙금 처분을 받는 사례가 늘어난 것이다. 이는 법에서 규정하는 ‘보행자’의 범위가 크게 확장됐기 때문이다. 도로교통법 개정 이후 유모차, 휠체어, 노약자 보행기, 손수레, 마트용 카트, 택배 로봇 등
우회전 하기 전에 "이 행동"을 몰라서 운전자 90%가 벌금을 내고 있었습니다 강화된 우회전 규정, 왜 갑자기 단속이 늘어났나 전국 도로에서 우회전 차량 단속이 본격적으로 강화되면서, 최근 한 달 사이 우회전 위반 적발 건수가 폭발적으로 증가하고 있다. 경찰은 보행자 안전사고가 급증한 데다, 운전자들의 ‘관성 운전’이 사고의 직접적인 원인이 된다고 보고 단속 기준을 기존보다 훨씬 엄격하게 적용하고 있다. 특히 우회전은 운전자 스스로
"운전자 99%는 모른다" 보행자 무시하고 횡단보도 지나가는 우회전차량 과연 과태료 낼까? 우회전 차량 단속, 기준은 ‘보행자 보호 의무’ 횡단보도 앞에서 우회전 차량이 멈춰야 하는지에 대한 논란은 오래전부터 이어져 왔다. 특히 보행자가 횡단보도에 발을 딛지 않은 상태에서도 차량이 무조건 정지해야 하는지 헷갈려 하는 운전자들이 많다. 도로교통법상 핵심은 ‘보행자가 건너고 있을 때 또는 건너려는 상황’이다. 즉, 보행자가 이미 횡단보도에 있거나,