전투기 안 사려고 “말도 안 되는 계약조건” 제시한 ‘이 나라’

인도네시아의 칸 전투기 도입 추진 배경

인도네시아는 기존 F-16과 Su-27·30 노후화로 공군 전력을 재건하려 한다. KF-21 공동개발에서 분담금 체납과 기술이전 갈등으로 한국과 틀어진 후, 튀르키예 칸을 대안으로 주목했다. 2025년 6월 자카르타 방산박람회에서 에르도안 대통령이 48대 수출 계약을 발표하며 화제가 됐다.

칸은 튀르키예 TAI가 개발한 스텔스 전투기로, F-35 대항마로 불린다. 인도네시아는 현지 생산과 기술이전을 조건으로 13조 원 규모 딜을 추진 중이다. 하지만 곧바로 터뜨린 ‘미국제 부품 전부 제거’ 요구가 문제의 핵심이다. GE나 록히드마틴산 엔진·레이더를 빼달라는 이 조건은 기술적·법적으로 불가능에 가깝다.

이 요구는 단순 협상 카드가 아닌, 인도네시아의 방산 쇼핑 철학을 드러낸다. 돈 주고 사면서 최대한 싸게, 기술도 공짜로 뜯어내는 태도가 글로벌 표준과 충돌한 사례다.

미국제 부품 제거 요구의 터무니없음

칸 전투기는 F110-GE-129 엔진과 APG-81 AESA 레이더 등 미국 기술에 크게 의존한다. 튀르키예는 F-16 후속으로 개발하며 미국 부품을 핵심으로 썼다. 인도네시아 요구대로 GE 엔진을 빼면 대체할 터보팬이 없고, 생산 지연은 10년 이상 된다.

이 조건은 미국 제재 위험도 안긴다. CAATSA 법으로 러시아 무기 산 국가에 제재가 가해지듯, 미국 부품 제거는 튀르키예의 F-35 프로그램을 위협한다. 튀르키예 입장에선 자국 기술 자립을 원하는 인도네시아 요구가 발목을 잡는 꼴이다. 칸 개발비 200억 달러 중 40%가 미국 기술인데, 이를 뺀 버전은 4세대 수준으로 후퇴한다.

인도네시아는 “정치적 중립”을 핑계로 미국 부품 거부지만, 실상은 값싼 가격과 최대 기술 이전을 노린 꼼수다. 튀르키예 내부에서도 “말도 안 되는 조건”으로 불만이 터져 나오고 있다.

튀르키예의 난감한 입장과 기술적 딜레마

튀르키예는 칸으로 방산 수출국 도약을 노린다. 사우디·파키스탄과 딜 성사 직전인데, 인도네시아 조건 하나로 전체 판이 흔들린다. 미국 부품 제거 시 엔진 국산화 프로젝트가 2035년 이후로 밀리고, 레이더 성능이 반토막 난다.

TAI CEO는 “인도네시아 생산 참여는 가능하나 핵심 기술 변경은 불가”라고 선을 그었다. 에르도안 대통령도 엑스에서 애매한 발언으로 시간을 끈다. 이 딜이 깨지면 튀르키예 방산 이미지에 타격이고, 인도네시아는 또 무기 쇼핑 실패로 전락한다.

현실적으로 칸 수출형은 미국 부품 60% 그대로 간다. 인도네시아 요구는 협상 초기 과도한 요구로 보이지만, 이미 세계에 ‘신뢰 불가능 국가’ 낙인을 찍혔다.

인도네시아의 반복된 방산 불신 사례

인도네시아는 과거 러시아 Su-30 구매 후 유지비 못 내 해군 접수당한 사건이 있다. 한국 FA-50 도입 후에도 예산 부족으로 반수 배치. KF-21 사업에서 8조 원 분담금 6천억 원 체납하며 한국을 곤란하게 했다.

이번 칸 딜도 분담금 줄이고 기술이전 극대화 패턴이다. 러시아·중국 무기 산다고 미국 제재 피하려다 미국 부품 제거 요구까지. 이런 행동은 글로벌 방산사들이 인도네시아를 ‘문제 고객’으로 분류하게 만든다. 록히드마틴·보잉은 이미 인도네시아 입찰에서 기술 이전 최소화하고 있다.

세계적 신뢰 하락은 경제 손실로 직결된다. 무기 가격 20% 비싸지고, 기술 이전 불가, A/S 지연이 기본. 인도네시아 공군은 노후기만 늘려간다.

세계 방산 시장에 미친 부정적 파장

인도네시아 행동은 개발도상국 전체 이미지에 먹칠이다. 사우디·UAE처럼 돈 주고 제대로 사는 모델과 대조된다. 튀르키예는 칸 수출 홍보하다 인도네시아 때문에 ‘불안정 딜’ 꼬리표를 달았다. 한국 KAI는 KF-21 사업에서 인도네시아 탈퇴시켜 안도하지만, 동남아 시장 신뢰도에 타격이다.

글로벌 방산사는 이제 인도네시아에 ‘최소 기술 이전, 선금 100%, 현지 생산 불가’ 조건을 건다. 이는 인도네시아 방산 자립을 더 늦춘다. 미국은 인도네시아를 중국 쪽으로 밀리는 국가로 간주, F-16 업그레이드 지원도 줄일 전망이다.

이 사건은 방산 거래의 국제 규칙을 상기시킨다. 무책임한 요구는 자국 공군만 망친다.

한국 KF-21 사업에 주는 교훈과 대응

한국은 인도네시아 탈퇴로 오히려 행운이다. KF-21 개발 속도 빨라지고, 폴란드·필리핀 수출로 손실 메꾼다. 인도네시아 요구처럼 미국 부품 제거 압박 없으니 GE F414 엔진 안정 공급된다.

방사청은 앞으로 공동개발 파트너 선정 시 신뢰도 1순위로 검증한다. 인도네시아 사례는 ‘돈만 많으면 된다’는 환상을 깨줬다. 글로벌 시장에서 한국은 ‘신뢰+품질’로 차별화, 인도네시아는 ‘값싼 무기만 사는 나라’로 전락한다.

KF-21 블록3 개발 가속화로 인도네시아 후회하게 만들 계획이다.

인도네시아 방산 전략의 미래와 교정 필요성

인도네시아는 자원 부국이지만 방산 예산 분산으로 성과 제로다. 칸 딜 무산 시 공군 재건 또 실패, 국민 세금 낭비 논란 커진다. 프라보워 정부는 현실적 접근으로 돈 주고 제대로 사는 길을 택해야 한다.

세계는 인도네시아를 ‘협상 불가능 국가’로 기억한다. 기술 이전 강요 대신 장기 파트너십 구축이 답이다. 한국·튀르키예 모두 인도네시아를 교훈 삼아 계약서에 ‘추가 요구 금지’ 조항 넣는다.

이 사건은 방산 시장의 냉혹한 현실을 보여준다. 무책임한 행동은 고립만 부른다. 인도네시아가 태도를 바꾸지 않으면 영원한 무기 벙커 국가로 남는다.