국토교통부가 발표한 최신 리콜 공지에 현대자동차와 기아차를 포함한 총 26만여 대의 차량이 대상에 포함되며 국내 운전자들의 주의가 요구되고 있다. 이번 리콜은 단순한 예방 차원이 아닌 화재, 시동 꺼짐 등 실제 안전사고로 이어질 수 있는 심각한 결함이 확인된 데 따른 조치다.
전기차에서 화재 가능성… BMS 소프트웨어 결함
국토부는 10월 30일, 현대차 포터Ⅱ 일렉트릭(8만5355대)과 기아 봉고Ⅲ EV(5만4532대)에서 배터리관리시스템(BMS)의 소프트웨어 설계 미흡이 확인돼 즉각 리콜을 명령했다.
이 결함은 주행 중 배터리 과열로 인한 화재 발생 가능성이 존재하는 것으로 드러났다. 국토부는 이를 “예방 조치 수준을 넘어선 중대한 안전 결함”이라고 규정했다.
해당 차량은 포터Ⅱ 일렉트릭의 경우 2019년 7월 19일부터 2025년 3월 5일까지, 봉고Ⅲ EV는 2020년 1월 15일부터 2025년 4월 15일까지 생산된 모델이 포함된다. 현대차와 기아는 각 서비스센터에서 무상으로 소프트웨어 업데이트를 진행 중이다.
시동 꺼짐 위험, 내연기관 차량도 예외 아냐
전기차뿐 아니라 내연기관 SUV 모델에서도 위험한 결함이 발견됐다. 현대차 투싼·코나, 기아 셀토스·스포티지 등 4개 차종 4만5884대가 리콜 대상이다.
문제는 연료필터의 성분 설계 오류로, 연료 공급이 불안정해 시동이 갑자기 꺼질 가능성이 있는 것으로 나타났다.
투싼과 코나는 2018~2020년 생산 차량, 셀토스와 스포티지는 2018~2021년식 모델이 포함된다. 국토부는 “주행 중 시동 꺼짐은 운전자와 보행자 모두에게 심각한 사고로 이어질 수 있다”며 운전자들의 즉각적인 점검을 권고했다.
BMW, 시동모터 수분 유입으로 화재 위험
이번 리콜 대상에는 수입차도 포함됐다. BMW코리아의 50개 차종, 총 7만1010대가 시동모터 문제로 리콜에 들어간다. 대표적으로 BMW 520d가 포함되며, 해당 차량들은 시동모터 내부에 수분이 유입돼 시동 불능 또는 화재로 이어질 가능성이 확인됐다.
리콜은 10월 24일부터 시행 중이며, BMW 공식 서비스센터를 통해 부품 점검 및 교체가 진행된다. BMW는 “즉각적인 수리와 무상 보증 연장 조치를 시행하겠다”고 밝혔다.
주행 중 멈추는 지프, 엔진 감지 부품 결함
스텔란티스코리아의 지프 그랜드체로키 3403대도 리콜 명단에 올랐다. 이 차량들은 엔진 작동 감지 센서 제조 불량으로 인해 주행 중 갑작스럽게 동력을 잃을 가능성이 있는 것으로 드러났다.
문제의 센서는 엔진 상태를 감지해 ECU로 신호를 보내는 핵심 부품으로, 고속 주행 중 오작동이 발생할 경우 차량이 급정지하거나 조향 불능에 빠질 위험이 있다.
리콜은 10월 30일부터 시작됐으며, 스텔란티스코리아는 해당 부품을 신형으로 교체하고 ECU 소프트웨어 업데이트를 병행할 계획이다.
차량 안전 점검, 반드시 직접 확인해야
국토부는 “리콜 대상 차량 소유자는 자동차리콜센터(car.go.kr)에서 차량번호나 차대번호를 입력하면 자신의 차량이 대상에 포함됐는지 즉시 확인할 수 있다”고 안내했다.
또한 “리콜 통지서를 받지 못했더라도, 대상에 포함될 수 있으니 반드시 자가 점검을 해야 한다”고 덧붙였다. 리콜 관련 수리는 모두 무상으로 진행되며, 일부 결함은 조기 수리를 하지 않을 경우 차량 화재나 급정지 등 심각한 사고로 이어질 수 있다.
운전자 안전에 직접적 영향… 조속한 조치 필요
이번 리콜의 공통점은 결함 부위가 모두 차량의 핵심 안전 시스템이라는 점이다. 배터리 관리, 시동 모터, 연료필터, 엔진 감지 등은 모두 차량 운행의 근간이 되는 부품들로, 작은 이상도 대형 사고로 이어질 수 있다.
자동차 전문가들은 “리콜은 결함을 인정하는 것이 아니라, 안전을 지키기 위한 제조사의 의무”라며 “운전자가 무심코 지나칠수록 피해는 커진다”고 경고했다.
특히 전기차 보급이 급증하는 상황에서, 배터리 시스템 결함은 단순히 한 브랜드의 문제가 아니라 국내 전기차 산업 전반의 품질 관리 수준을 가늠하는 신호탄이라는 분석도 나온다.
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