"한국의 전투기 엔진을 탐내다가 결국 물거품" 되어버려 망연자실한 '이 나라'한국 KF-21 엔진 국산화 도전과 배경 한국의 차세대 전투기 KF-21 ‘보라매’에는 현재 미국 제너럴일렉트릭(GE)사의 F414 엔진이 라이선스를 받아 탑재되고 있으나, 미국의 엄격한 수출 제한 조치로 인해 아랍에미리트(UAE), 인도네시아 등 잠재 수출국에서 수출 허가에 걸림돌이 되고 있다. 이에 한국은 2030년대 중반 차세대 KF-21 양산 시점에
'이것'개발 상황이 "급격하게 악화됐다는 미국, 프로젝트 지연의 이유"미 공군 차세대 훈련기 T-7A 레드 호크 개발 현황 미국 보잉과 스웨덴 사브가 공동 개발 중인 T-7A 레드 호크는 미 공군의 차세대 첨단 제트훈련기로 2018년 T-X 프로그램에서 승리해 북롭 T-38 탈론 후속기종으로 선정됐다. 그러나 2025년 현재, 이 프로젝트는 심각한 개발 지연과 구조적 문제에 직면해 있다. 본래 2023~24년에 초도 운용 능
"한국의 초음속 훈련기 '이것' 도입 가능성이 급부상"한 '이 나라'노후 호크 T2 대체 위해 실용성 높은 TF-50 주목 최근 영국 공군이 현재 운영 중인 호크 T1과 T2 훈련기 가용률이 60% 미만으로 떨어지고, 기체당 연간 정비 비용이 400만 파운드에 육박하는 등 노후화 문제가 심각해지면서 조기 교체가 불가피한 상황이다. 이에 따라 영국 국방부는 차세대 고속 제트 훈련기 도입 사업을 본격화했고, 이 과정에서 미국
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'이것'개발 상황이 "급격하게 악화됐다는 미국, 프로젝트 지연의 이유" 미 공군 차세대 훈련기 T-7A 레드 호크 개발 현황 미국 보잉과 스웨덴 사브가 공동 개발 중인 T-7A 레드 호크는 미 공군의 차세대 첨단 제트훈련기로 2018년 T-X 프로그램에서 승리해 북롭 T-38 탈론 후속기종으로 선정됐다. 그러나 2025년 현재, 이 프로젝트는 심각한 개발 지연과 구조적 문제에 직면해 있다. 본래 2023~24년에 초도 운용 능
"한국의 초음속 훈련기 '이것' 도입 가능성이 급부상"한 '이 나라' 노후 호크 T2 대체 위해 실용성 높은 TF-50 주목 최근 영국 공군이 현재 운영 중인 호크 T1과 T2 훈련기 가용률이 60% 미만으로 떨어지고, 기체당 연간 정비 비용이 400만 파운드에 육박하는 등 노후화 문제가 심각해지면서 조기 교체가 불가피한 상황이다. 이에 따라 영국 국방부는 차세대 고속 제트 훈련기 도입 사업을 본격화했고, 이 과정에서 미국