내 차도 ''이런지'' 꼭 확인하세요, 33만대 자동차가 리콜 들어갔습니다.현대·기아 K5와 쏘나타 대규모 리콜 결정 현대자동차와 기아에서 제작한 K5와 쏘나타 중형 세단 약 33만 5천 대가 대규모 리콜 대상에 올랐습니다. 이번 리콜은 미국 도로교통안전국(NHTSA)과 국토교통부의 조사 결과 압력 상승으로 연료탱크 변형 가능성과 함께 밸브 결함이 발견되었기 때문입니다. 해당 결함은 장기간 운행 시 연료 누출의 위험을 초래할 수
"7억달러를 버는 오타니가" 실제로 탔었던 '한국 차량의 정체'7억 달러의 남자, 그러나 그의 선택은 ‘쏘나타’ 메이저리그 역사상 최고액 계약을 기록한 오타니 쇼헤이. 그는 LA 다저스와 10년 총액 7억 달러(한화 약 9조 5,000억 원)의 계약을 체결하며 스포츠 역사에 남을 기록을 세웠다. 하지만 화려한 계약 규모와 달리, 그의 차량 선택은 그 어떤 스타보다도 소박했다. 많은 팬들이 “람보르기니나 롤스로이스를 타
기름냄새만 맡아도 서울에서 부산까지 왕복 가능한데 "심지어 1천만 원대인 세단의 정체"국내 중고차 시장에서 최근 가장 뜨거운 모델 중 하나는 다름 아닌 8세대 쏘나타 하이브리드(DN8)다.2019년 출시 당시에도 완성도 높은 주행감과 우수한 연비로 주목받았지만, 최근 중고 시세가 1천만 원대 초중반까지 떨어지면서 다시금 ‘국민 효율 세단’으로 재조명되고 있다. 신차급 주행성능과 유지비 절감 효과, 검증된 내구성을 동시에 갖춘 이 모델은 경제
"국민세단이 돌아왔다" 단돈 2천만 원대로 구매 할 수 있는 미친 가성비 차량 출시했다현대차, 2026 쏘나타 디 엣지로 재도약 선언 현대자동차가 오랜 역사를 가진 대표 중형 세단 쏘나타를 새롭게 선보였다. 이름은 2026 쏘나타 디 엣지(Sonata The Edge). SUV가 시장을 주도하며 세단의 존재감이 점점 줄어들고 있는 흐름 속에서, 현대차는 다시 한 번 세단 시장의 부활을 알리려는 강한 의지를 드러냈다. 쏘나타는 지난 40여 년
"오래타고 싶으면 이거 타세요" 한번 사면 강제로 10년은 타야 되는 한국산 차량의 정체국민 세단으로 불리는 이유 현대 쏘나타는 1985년 첫 출시 이후 지금까지 국내 중형 세단 시장을 대표하는 모델로 자리매김했다. 그동안 수많은 세대 변화와 디자인 혁신을 거듭했지만, 변하지 않은 특징은 ‘튼튼하고 오래 가는 차’라는 인식이다. 실제로 도로 위에서 10년 이상 된 쏘나타를 쉽게 볼 수 있으며, 일부 모델은 20년 이상 굴러다니는 사례도 적지
"이 차량 사면 평생 탑니다" 정비사도 극찬한 잔고장없이 100만km 타는 '차량의 정체'택시로 입증된 내구성, 100만km도 거뜬한 그랜저 현대자동차의 그랜저는 국내에서 ‘장수 모델’로 불릴 만한 내구성을 자랑한다. 실제로 일부 택시 업계에서는 동일한 차량으로 100만 km 이상을 주행한 사례가 보고되면서 업계와 소비자 모두의 주목을 받았다. 일반적인 차량이라면 20만~30만 km 주행 이후 잔고장이 속출하는 것이 보통이지만, 정기적인 점검과
내 차도 ''이런지'' 꼭 확인하세요, 33만대 자동차가 리콜 들어갔습니다. 현대·기아 K5와 쏘나타 대규모 리콜 결정 현대자동차와 기아에서 제작한 K5와 쏘나타 중형 세단 약 33만 5천 대가 대규모 리콜 대상에 올랐습니다. 이번 리콜은 미국 도로교통안전국(NHTSA)과 국토교통부의 조사 결과 압력 상승으로 연료탱크 변형 가능성과 함께 밸브 결함이 발견되었기 때문입니다. 해당 결함은 장기간 운행 시 연료 누출의 위험을 초래할 수
"7억달러를 버는 오타니가" 실제로 탔었던 '한국 차량의 정체' 7억 달러의 남자, 그러나 그의 선택은 ‘쏘나타’ 메이저리그 역사상 최고액 계약을 기록한 오타니 쇼헤이. 그는 LA 다저스와 10년 총액 7억 달러(한화 약 9조 5,000억 원)의 계약을 체결하며 스포츠 역사에 남을 기록을 세웠다. 하지만 화려한 계약 규모와 달리, 그의 차량 선택은 그 어떤 스타보다도 소박했다. 많은 팬들이 “람보르기니나 롤스로이스를 타
기름냄새만 맡아도 서울에서 부산까지 왕복 가능한데 "심지어 1천만 원대인 세단의 정체" 국내 중고차 시장에서 최근 가장 뜨거운 모델 중 하나는 다름 아닌 8세대 쏘나타 하이브리드(DN8)다.2019년 출시 당시에도 완성도 높은 주행감과 우수한 연비로 주목받았지만, 최근 중고 시세가 1천만 원대 초중반까지 떨어지면서 다시금 ‘국민 효율 세단’으로 재조명되고 있다. 신차급 주행성능과 유지비 절감 효과, 검증된 내구성을 동시에 갖춘 이 모델은 경제
"국민세단이 돌아왔다" 단돈 2천만 원대로 구매 할 수 있는 미친 가성비 차량 출시했다 현대차, 2026 쏘나타 디 엣지로 재도약 선언 현대자동차가 오랜 역사를 가진 대표 중형 세단 쏘나타를 새롭게 선보였다. 이름은 2026 쏘나타 디 엣지(Sonata The Edge). SUV가 시장을 주도하며 세단의 존재감이 점점 줄어들고 있는 흐름 속에서, 현대차는 다시 한 번 세단 시장의 부활을 알리려는 강한 의지를 드러냈다. 쏘나타는 지난 40여 년
"오래타고 싶으면 이거 타세요" 한번 사면 강제로 10년은 타야 되는 한국산 차량의 정체 국민 세단으로 불리는 이유 현대 쏘나타는 1985년 첫 출시 이후 지금까지 국내 중형 세단 시장을 대표하는 모델로 자리매김했다. 그동안 수많은 세대 변화와 디자인 혁신을 거듭했지만, 변하지 않은 특징은 ‘튼튼하고 오래 가는 차’라는 인식이다. 실제로 도로 위에서 10년 이상 된 쏘나타를 쉽게 볼 수 있으며, 일부 모델은 20년 이상 굴러다니는 사례도 적지
"이 차량 사면 평생 탑니다" 정비사도 극찬한 잔고장없이 100만km 타는 '차량의 정체' 택시로 입증된 내구성, 100만km도 거뜬한 그랜저 현대자동차의 그랜저는 국내에서 ‘장수 모델’로 불릴 만한 내구성을 자랑한다. 실제로 일부 택시 업계에서는 동일한 차량으로 100만 km 이상을 주행한 사례가 보고되면서 업계와 소비자 모두의 주목을 받았다. 일반적인 차량이라면 20만~30만 km 주행 이후 잔고장이 속출하는 것이 보통이지만, 정기적인 점검과