신의 이름마저 붙였다는 "미국의 비밀 병기" 드론 때마저도 전부 막힌다는 '이 무기'오딘, 미 해군의 ‘신의 이름을 단 레이저 방패’ 미 해군이 레이저 무기 ‘오딘(ODIN)’을 실제 운용할 전문 요원을 공식 양성하면서, 이 무기는 더 이상 실험 장비가 아니라 함정 방어를 담당하는 정식 전력으로 올라섰다. 이름부터 북유럽 신 ‘오딘’에서 따온 이 체계는, 비싼 미사일을 계속 쏠 수 없는 드론·미사일 시대에 “비용 구조를 바꾸는 비밀 병기”
해군 뒤집어놨다…3600톤 전남함 스펙 공개에 난리났다함정 기본 제원 및 설계 전남함의 크기는 길이 약 129m, 폭 14.8m, 높이 약 38m 수준이다. 배수량은 3600톤급으로 알려져 있으며, 최대 속력은 30노트 정도다. 외형은 최근 해군 함정 추세답게 스텔스 요소가 적극 반영된 구조다. 돌출된 장비를 최소화하고 표면을 매끈하게 정리해 레이더 반사 단면적(RCS)을 최대한 낮췄다. 가장 눈에 띄는 부분
"한국의 이것 베껴 이지스함 만들다가 결함" 때문에 망한 이 나라중국의 최신 이지스함, 외형만 베끼고 실전에서 무력화 중국이 최근 야심차게 내세운 최신 이지스함은 외형만 한국의 세종대왕급을 베끼고, 실전에서 제대로 작동하지 못하는 문제가 속출하고 있다. 중국 해군은 세종대왕급의 크기와 구조를 따라 대형화된 함정을 건조했지만, 함정의 핵심인 전투체계와 시스템 통합, 실전 운용 능력에서는 심각한 결함이 드러났다. 이 함정은
"지금의 한국을 만든 노력" 한국의 "이 기술" 없었으면 군사력 4위 꿈도 못 꿨습니다세계 4위 도약의 숨은 동력 올해 글로벌 파이어파워(GFP) 군사력 평가에서 한국은 미국, 러시아, 중국에 이어 세계 4위권에 자리했다. 이는 단순히 병력 규모나 국방비 지출액 때문이 아니라, 지난 수십 년간 꾸준히 축적해온 독자 기술력이 만들어낸 성과다. 한국은 1970~80년대만 해도 주요 무기를 대부분 해외에서 도입해야 했지만, 지금은 전차, 자주포,
"한국산으로 군사력 올린다" 1조원대로 한국의 함정을 대규모로 도입한 '이 나라'15:5 함대 현대화 계획에 부응 HD현대중공업이 말레이시아 해군의 대규모 현대화 프로젝트인 ‘15:5 혁신 계획’에 본격 진출하며 동남아 해군 시장 확대에 나섰다. 15:5 계획은 현재 15개에 달하는 다양한 등급의 함정을 2050년까지 5개 핵심 등급으로 단순화해 효율성을 높이고 운영비용을 절감하는 것을 목표로 한다. 말레이시아 정부는 다목적 지원선(M
"미국 기술 필요없다" 한국이 독자적으로 5년동안 개발 해 드디어 성공한 '기술의 정체'미국 기술 거부가 낳은 국산화의 길 한국 해군이 운용하는 공기부양정 ‘솔개 632급(LSF-II)’은 단순한 함정이 아니라 자주국방의 상징이다. 원래 한국은 1980년대 초 미국 공기부양정을 도입하려 했으나, 기술 이전이 거부되며 사업이 무산됐다. 이후 러시아제 ‘무레나’를 도입했지만 잦은 고장과 부품 공급 불안정으로 실패를 맛봤다. 그러나 이러한 난관이
신의 이름마저 붙였다는 "미국의 비밀 병기" 드론 때마저도 전부 막힌다는 '이 무기' 오딘, 미 해군의 ‘신의 이름을 단 레이저 방패’ 미 해군이 레이저 무기 ‘오딘(ODIN)’을 실제 운용할 전문 요원을 공식 양성하면서, 이 무기는 더 이상 실험 장비가 아니라 함정 방어를 담당하는 정식 전력으로 올라섰다. 이름부터 북유럽 신 ‘오딘’에서 따온 이 체계는, 비싼 미사일을 계속 쏠 수 없는 드론·미사일 시대에 “비용 구조를 바꾸는 비밀 병기”
해군 뒤집어놨다…3600톤 전남함 스펙 공개에 난리났다 함정 기본 제원 및 설계 전남함의 크기는 길이 약 129m, 폭 14.8m, 높이 약 38m 수준이다. 배수량은 3600톤급으로 알려져 있으며, 최대 속력은 30노트 정도다. 외형은 최근 해군 함정 추세답게 스텔스 요소가 적극 반영된 구조다. 돌출된 장비를 최소화하고 표면을 매끈하게 정리해 레이더 반사 단면적(RCS)을 최대한 낮췄다. 가장 눈에 띄는 부분
"한국의 이것 베껴 이지스함 만들다가 결함" 때문에 망한 이 나라 중국의 최신 이지스함, 외형만 베끼고 실전에서 무력화 중국이 최근 야심차게 내세운 최신 이지스함은 외형만 한국의 세종대왕급을 베끼고, 실전에서 제대로 작동하지 못하는 문제가 속출하고 있다. 중국 해군은 세종대왕급의 크기와 구조를 따라 대형화된 함정을 건조했지만, 함정의 핵심인 전투체계와 시스템 통합, 실전 운용 능력에서는 심각한 결함이 드러났다. 이 함정은
"지금의 한국을 만든 노력" 한국의 "이 기술" 없었으면 군사력 4위 꿈도 못 꿨습니다 세계 4위 도약의 숨은 동력 올해 글로벌 파이어파워(GFP) 군사력 평가에서 한국은 미국, 러시아, 중국에 이어 세계 4위권에 자리했다. 이는 단순히 병력 규모나 국방비 지출액 때문이 아니라, 지난 수십 년간 꾸준히 축적해온 독자 기술력이 만들어낸 성과다. 한국은 1970~80년대만 해도 주요 무기를 대부분 해외에서 도입해야 했지만, 지금은 전차, 자주포,
"한국산으로 군사력 올린다" 1조원대로 한국의 함정을 대규모로 도입한 '이 나라' 15:5 함대 현대화 계획에 부응 HD현대중공업이 말레이시아 해군의 대규모 현대화 프로젝트인 ‘15:5 혁신 계획’에 본격 진출하며 동남아 해군 시장 확대에 나섰다. 15:5 계획은 현재 15개에 달하는 다양한 등급의 함정을 2050년까지 5개 핵심 등급으로 단순화해 효율성을 높이고 운영비용을 절감하는 것을 목표로 한다. 말레이시아 정부는 다목적 지원선(M
"미국 기술 필요없다" 한국이 독자적으로 5년동안 개발 해 드디어 성공한 '기술의 정체' 미국 기술 거부가 낳은 국산화의 길 한국 해군이 운용하는 공기부양정 ‘솔개 632급(LSF-II)’은 단순한 함정이 아니라 자주국방의 상징이다. 원래 한국은 1980년대 초 미국 공기부양정을 도입하려 했으나, 기술 이전이 거부되며 사업이 무산됐다. 이후 러시아제 ‘무레나’를 도입했지만 잦은 고장과 부품 공급 불안정으로 실패를 맛봤다. 그러나 이러한 난관이