아우디가 "중국만을 위한 전기 SUV 만들자"기존에 있던 중국산 전기차 망할 위기에 처했다중국 맞춤형 전략, “글로벌 아우디와는 다르다” 아우디가 중국 시장만을 위한 현지화 전략에 강한 드라이브를 걸고 있다. 그 핵심에 있는 모델이 바로 최근 광저우 오토쇼에서 공개된 대형 전기 SUV 콘셉트다. 단순히 ‘아우디 E SUV’로 불리는 이 모델은 전장 5.06m, 휠베이스 약 3m에 달하는 럭셔리 SUV급 체급으로, 중국 소비자들이 선호하는 넓은
"아우디 신차 판매 가격 공개되자" 기존에 계약하고 있던 차 버리고 '바로 갈아타는 이유'예상보다 높게 나왔다…2026 아우디 Q3 가격, 6,451만 원 2026년형 아우디 Q3의 미국 판매 가격이 공식 확정되면서 소비자들의 관심이 집중되고 있다. 기본가 4만 3,700달러에 배송비 1,295달러가 더해진 총 4만 4,995달러, 한화 약 6,451만 원으로 책정됐다. 기존 모델 대비 약 4천 달러(약 590만 원) 인상된 금액이다. 아우디는
"이 디자인이 벤츠에서 만든거라고?" 역대급으로 이쁜 모델 나오자 아빠들 돈모으기 시작했다벤츠, 과거의 전설을 전기로 부활시키다글로벌 전기차 시장의 경쟁이 새로운 국면에 접어들었다. 단순한 친환경 트렌드가 아니라, 디자인 헤리티지와 미래 기술을 결합한 ‘브랜드 정체성 경쟁’으로 전장이 이동한 것이다. 그 중심에는 메르세데스-벤츠의 새로운 콘셉트카 ‘비전 아이코닉(Vision Iconic)’이 있다. 벤츠는 1930~50년대 클래식카의 감성을 그
"포르쉐와 같은 기술력인데" 5천만 원대로 구매 가능하자, 아빠들 구매하기 위해 줄 섰다프리미엄 전기차 가격 공식이 깨졌다 전기차 시장에 중대한 변화가 찾아왔다. 아우디가 신형 전기 SUV ‘Q6 e-트론’의 대규모 할인에 돌입하면서, 8천만 원대 프리미엄 전기차를 5천만 원대 실구매가로 구매할 수 있는 길이 열렸다. 이는 제네시스 GV70 전동화 모델보다 최대 1,600만 원 저렴한 가격으로, 수입 프리미엄 전기차가 처음으로 국산 전기 SU
"아우디와 포르쉐가 공동개발"로 전기차 만들자 역대급으로 탄생한 '차량의 정체'전기차 역사 위에 등장한 ‘Q6 이트론’ 아우디가 전기차에 ‘e-트론’이라는 이름을 붙인 것은 2009년 프랑크푸르트 모터쇼에서다. 이후 아우디는 전동화 기술을 꾸준히 발전시키며 르망 24시 같은 극한의 레이스에서도 전기 파워트레인의 경쟁력을 입증해왔다. 16년간 전기차 기술을 축적한 아우디가 마침내 포르쉐와 공동 개발한 첫 전기차 플랫폼을 적용한 전략 모
"제로백이 단 2.5" 슈퍼카급 고성능 전기차 드디어 한국에 출시한다는 '차량의 정체'아우디, 전기 그란 투리스모 시대를 열다 아우디가 브랜드 최초의 전기 고성능 그란 투리스모(Gran Turismo) 라인업인 ‘더 뉴 아우디 S e-트론 GT(The New Audi S e-Tron GT)’와 ‘더 뉴 아우디 RS e-트론 GT 퍼포먼스(The New Audi RS e-Tron GT Performance)’를 국내에 공식 출시했다. ‘그란
"아우디 닮은 차량이 단돈 2천만원대" 중국이 만들어낸 가성비 중형 SUV 차량의 정체아우디 닮은 SUV, 체리의 새로운 도전 중국 체리자동차가 자사 대표 중형 SUV ‘티고 8(Tiggo 8)’의 신형 모델을 공개했다. 이번 모델은 2025년 4분기 출시를 목표로 하고 있으며, 기존보다 한층 고급스러운 외관과 확장된 실내 공간을 강조한다. 가격대는 10만~11만 위안, 한화로 약 2천만 원 초반대로 책정될 예정인데, 이는 국산 소형 SUV
"마지막 불꽃" 고성능 세단 잘 팔리는줄 알았지만 결국 '이것' 때문에 역사속으로 사라진다RS3, 고성능 소형 세단의 아이콘 아우디 RS3는 지난 수년간 자동차 마니아들에게 독보적인 소형 세단으로 자리 잡았다. 특히 2.5리터 직렬 5기통 터보 엔진에서 뿜어져 나오는 특유의 배기음은 RS3만의 아이덴티티이자 전 세계 팬들을 매료시킨 요소였다. 하지만 이 독특한 매력이 곧 역사 속으로 사라질 위기에 놓였다. 최근 유럽 내 배출가스 규제 강화와 아
옛날엔 없어서 못 탔지만 "지금은 줘도 안탄다" 몰락하는 차량 브랜드의 상황흔들리는 명성과 상징성 메르세데스-벤츠는 오랜 세월 동안 자동차 산업의 정점에 서 있던 브랜드였다. 삼각별 엠블럼은 단순한 자동차 로고를 넘어 사회적 지위와 성공의 상징이었다. 그러나 최근 들어 이 견고했던 명성이 흔들리고 있다. 소비자들 사이에서 “벤츠가 예전 같지 않다”는 평가가 나오고, 언론에서는 ‘명성 하락’, ‘브랜드 신뢰 추락’이라는 단어들이 심
아우디가 "중국만을 위한 전기 SUV 만들자"기존에 있던 중국산 전기차 망할 위기에 처했다 중국 맞춤형 전략, “글로벌 아우디와는 다르다” 아우디가 중국 시장만을 위한 현지화 전략에 강한 드라이브를 걸고 있다. 그 핵심에 있는 모델이 바로 최근 광저우 오토쇼에서 공개된 대형 전기 SUV 콘셉트다. 단순히 ‘아우디 E SUV’로 불리는 이 모델은 전장 5.06m, 휠베이스 약 3m에 달하는 럭셔리 SUV급 체급으로, 중국 소비자들이 선호하는 넓은
"아우디 신차 판매 가격 공개되자" 기존에 계약하고 있던 차 버리고 '바로 갈아타는 이유' 예상보다 높게 나왔다…2026 아우디 Q3 가격, 6,451만 원 2026년형 아우디 Q3의 미국 판매 가격이 공식 확정되면서 소비자들의 관심이 집중되고 있다. 기본가 4만 3,700달러에 배송비 1,295달러가 더해진 총 4만 4,995달러, 한화 약 6,451만 원으로 책정됐다. 기존 모델 대비 약 4천 달러(약 590만 원) 인상된 금액이다. 아우디는
"이 디자인이 벤츠에서 만든거라고?" 역대급으로 이쁜 모델 나오자 아빠들 돈모으기 시작했다 벤츠, 과거의 전설을 전기로 부활시키다글로벌 전기차 시장의 경쟁이 새로운 국면에 접어들었다. 단순한 친환경 트렌드가 아니라, 디자인 헤리티지와 미래 기술을 결합한 ‘브랜드 정체성 경쟁’으로 전장이 이동한 것이다. 그 중심에는 메르세데스-벤츠의 새로운 콘셉트카 ‘비전 아이코닉(Vision Iconic)’이 있다. 벤츠는 1930~50년대 클래식카의 감성을 그
"포르쉐와 같은 기술력인데" 5천만 원대로 구매 가능하자, 아빠들 구매하기 위해 줄 섰다 프리미엄 전기차 가격 공식이 깨졌다 전기차 시장에 중대한 변화가 찾아왔다. 아우디가 신형 전기 SUV ‘Q6 e-트론’의 대규모 할인에 돌입하면서, 8천만 원대 프리미엄 전기차를 5천만 원대 실구매가로 구매할 수 있는 길이 열렸다. 이는 제네시스 GV70 전동화 모델보다 최대 1,600만 원 저렴한 가격으로, 수입 프리미엄 전기차가 처음으로 국산 전기 SU
"아우디와 포르쉐가 공동개발"로 전기차 만들자 역대급으로 탄생한 '차량의 정체' 전기차 역사 위에 등장한 ‘Q6 이트론’ 아우디가 전기차에 ‘e-트론’이라는 이름을 붙인 것은 2009년 프랑크푸르트 모터쇼에서다. 이후 아우디는 전동화 기술을 꾸준히 발전시키며 르망 24시 같은 극한의 레이스에서도 전기 파워트레인의 경쟁력을 입증해왔다. 16년간 전기차 기술을 축적한 아우디가 마침내 포르쉐와 공동 개발한 첫 전기차 플랫폼을 적용한 전략 모
"제로백이 단 2.5" 슈퍼카급 고성능 전기차 드디어 한국에 출시한다는 '차량의 정체' 아우디, 전기 그란 투리스모 시대를 열다 아우디가 브랜드 최초의 전기 고성능 그란 투리스모(Gran Turismo) 라인업인 ‘더 뉴 아우디 S e-트론 GT(The New Audi S e-Tron GT)’와 ‘더 뉴 아우디 RS e-트론 GT 퍼포먼스(The New Audi RS e-Tron GT Performance)’를 국내에 공식 출시했다. ‘그란
"아우디 닮은 차량이 단돈 2천만원대" 중국이 만들어낸 가성비 중형 SUV 차량의 정체 아우디 닮은 SUV, 체리의 새로운 도전 중국 체리자동차가 자사 대표 중형 SUV ‘티고 8(Tiggo 8)’의 신형 모델을 공개했다. 이번 모델은 2025년 4분기 출시를 목표로 하고 있으며, 기존보다 한층 고급스러운 외관과 확장된 실내 공간을 강조한다. 가격대는 10만~11만 위안, 한화로 약 2천만 원 초반대로 책정될 예정인데, 이는 국산 소형 SUV
"마지막 불꽃" 고성능 세단 잘 팔리는줄 알았지만 결국 '이것' 때문에 역사속으로 사라진다 RS3, 고성능 소형 세단의 아이콘 아우디 RS3는 지난 수년간 자동차 마니아들에게 독보적인 소형 세단으로 자리 잡았다. 특히 2.5리터 직렬 5기통 터보 엔진에서 뿜어져 나오는 특유의 배기음은 RS3만의 아이덴티티이자 전 세계 팬들을 매료시킨 요소였다. 하지만 이 독특한 매력이 곧 역사 속으로 사라질 위기에 놓였다. 최근 유럽 내 배출가스 규제 강화와 아
옛날엔 없어서 못 탔지만 "지금은 줘도 안탄다" 몰락하는 차량 브랜드의 상황 흔들리는 명성과 상징성 메르세데스-벤츠는 오랜 세월 동안 자동차 산업의 정점에 서 있던 브랜드였다. 삼각별 엠블럼은 단순한 자동차 로고를 넘어 사회적 지위와 성공의 상징이었다. 그러나 최근 들어 이 견고했던 명성이 흔들리고 있다. 소비자들 사이에서 “벤츠가 예전 같지 않다”는 평가가 나오고, 언론에서는 ‘명성 하락’, ‘브랜드 신뢰 추락’이라는 단어들이 심