"외제차 타면 카푸어라고 하던데" 실제 국산차 vs 외제차 유지비 현실 비교외제차=카푸어라는 공식, 실제 유지비는 얼마나 차이 날까 외제차를 타면 곧바로 ‘카푸어’라는 꼬리표가 붙는 분위기가 여전히 존재한다. 국산차 대비 높은 구매 가격, 비싼 소모품, 정비비 부담이 그 이유로 꼽힌다. 하지만 최근 자동차 시장을 보면 국산차와 외제차의 유지비 차이는 예전처럼 단순하게 설명할 수 없다. 차량 세대가 바뀌고 보증 정책·보험료 구조·정
"벤츠 이제는 한물갔다" 1억이상 고급외제차 사는데 벤츠 쳐다도 안보고 '이 차'산다초고가 수입차 시장에서 벌어진 세대 교체의 신호 국내 자동차 시장에서 1억5000만 원 이상 차량의 판매 증가는 단순한 통계 이상의 의미를 가진다. 경기 침체가 이어지는 상황에서도 초고가 수입차 시장은 오히려 성장세를 나타내며 소비 양극화를 단적으로 보여주고 있다. 그러나 최근 시장에서 가장 두드러진 변화는 소비계층의 이동이다. 기존에는 중장년층의 법인·사
"경기침체로 다들 힘들다했지만" 1억 5천만 원 이상 수입차 구매는 오히려 증가한 이유불황 속에서도 역주행하는 초고가 수입차 시장 경기침체가 길어지며 전반적인 소비 심리가 크게 위축되고 있지만, 자동차 시장에서는 이와 전혀 다른 흐름이 나타나고 있다. 특히 1억 5000만 원 이상 초고가 수입차 판매가 급증하며 불황 속 ‘부(富)의 양극화’를 상징하는 대표적인 지표로 떠오르고 있다. 한국수입자동차협회(KAIDA)가 발표한 자료에 따르면 올해
"외제차 타면 카푸어라고 하던데" 실제 국산차 vs 외제차 유지비 현실 비교 외제차=카푸어라는 공식, 실제 유지비는 얼마나 차이 날까 외제차를 타면 곧바로 ‘카푸어’라는 꼬리표가 붙는 분위기가 여전히 존재한다. 국산차 대비 높은 구매 가격, 비싼 소모품, 정비비 부담이 그 이유로 꼽힌다. 하지만 최근 자동차 시장을 보면 국산차와 외제차의 유지비 차이는 예전처럼 단순하게 설명할 수 없다. 차량 세대가 바뀌고 보증 정책·보험료 구조·정
"벤츠 이제는 한물갔다" 1억이상 고급외제차 사는데 벤츠 쳐다도 안보고 '이 차'산다 초고가 수입차 시장에서 벌어진 세대 교체의 신호 국내 자동차 시장에서 1억5000만 원 이상 차량의 판매 증가는 단순한 통계 이상의 의미를 가진다. 경기 침체가 이어지는 상황에서도 초고가 수입차 시장은 오히려 성장세를 나타내며 소비 양극화를 단적으로 보여주고 있다. 그러나 최근 시장에서 가장 두드러진 변화는 소비계층의 이동이다. 기존에는 중장년층의 법인·사
"경기침체로 다들 힘들다했지만" 1억 5천만 원 이상 수입차 구매는 오히려 증가한 이유 불황 속에서도 역주행하는 초고가 수입차 시장 경기침체가 길어지며 전반적인 소비 심리가 크게 위축되고 있지만, 자동차 시장에서는 이와 전혀 다른 흐름이 나타나고 있다. 특히 1억 5000만 원 이상 초고가 수입차 판매가 급증하며 불황 속 ‘부(富)의 양극화’를 상징하는 대표적인 지표로 떠오르고 있다. 한국수입자동차협회(KAIDA)가 발표한 자료에 따르면 올해