"아반떼보다 싸진 중형차" 최대 980만원 할인하면서 역대급 가성비가 되버린 '차량의 정체'국산 준중형의 대표 모델로 꼽히는 현대차 아반떼는 넓은 공간과 탄탄한 사양을 갖춘 덕분에 항상 판매 상위권을 차지하고 있다. 그런데 만약, 아반떼 가격에 중형 세단을 구매할 수 있다면 어떨까? 게다가 기본형이 아니라 웬만한 옵션이 모두 포함된 상위 트림이라면 판단은 더욱 달라질 수밖에 없다. 최근 르노코리아가 바로 이런 조건을 내세우며 중형 세단 SM6에
르노에서 소형 시티카를 공개하자 "너무 귀엽다며 소비자들 반응 폭발해" 지갑 열렸다르노, 상징적인 도심형 시티카의 귀환 선언 르노가 상징적인 소형 시티카 ‘트윙고’를 다시 세상에 내놓았다. 지난 11월 6일 공개된 신형 트윙고 E-테크는 4세대 모델이자 순수 전기차 버전으로, 1990년대 초반 르노의 아이코닉한 차량을 현대적으로 재해석했다. 1992년 첫 출시 당시 트윙고는 ‘펀 카(Fun Car)’라는 별명으로 불리며 실용성과 개성 있
"캐스퍼 독주 끝났다" 2천만 원대에 작지만 실용적인 전기차 출시했다르노가 오는 11월 6일 공식 데뷔를 앞두고 차세대 도심형 전기차 트윙고 E-테크 (Twingo E-Tech)의 이미지를 선공개했다. 르노 5 E-테크의 플랫폼을 기반으로 한 이 모델은 더 작은 차체, 더 낮은 가격, 그리고 유연한 실내 구조로 차별화를 꾀한다. 르노는 “트윙고 E-테크는 작지만 놀라울 정도로 실용적인 도심형 EV”라고 자신감을 보였다. 르
"EV3 큰일났다"한 번 충전으로 최대 615km 주행하는 '이 차량'국내 출시는 날짜는?주행거리 한계 극복, 대형 배터리로 615km 달린다 르노의 전기 해치백 ‘메간 E-테크’가 새롭게 변신을 준비하고 있다. 기존 모델은 60kWh 배터리로 459km의 주행거리를 제공했지만, 경쟁 차종 대비 아쉬움이 많다는 지적을 받아왔다. 이번에 공개된 개선형 모델에는 75kWh 혹은 87kWh 대용량 배터리가 탑재될 가능성이 높다. 이를 통해 최대 61
"아반떼보다 싸진 중형차" 최대 980만원 할인하면서 역대급 가성비가 되버린 '차량의 정체' 국산 준중형의 대표 모델로 꼽히는 현대차 아반떼는 넓은 공간과 탄탄한 사양을 갖춘 덕분에 항상 판매 상위권을 차지하고 있다. 그런데 만약, 아반떼 가격에 중형 세단을 구매할 수 있다면 어떨까? 게다가 기본형이 아니라 웬만한 옵션이 모두 포함된 상위 트림이라면 판단은 더욱 달라질 수밖에 없다. 최근 르노코리아가 바로 이런 조건을 내세우며 중형 세단 SM6에
르노에서 소형 시티카를 공개하자 "너무 귀엽다며 소비자들 반응 폭발해" 지갑 열렸다 르노, 상징적인 도심형 시티카의 귀환 선언 르노가 상징적인 소형 시티카 ‘트윙고’를 다시 세상에 내놓았다. 지난 11월 6일 공개된 신형 트윙고 E-테크는 4세대 모델이자 순수 전기차 버전으로, 1990년대 초반 르노의 아이코닉한 차량을 현대적으로 재해석했다. 1992년 첫 출시 당시 트윙고는 ‘펀 카(Fun Car)’라는 별명으로 불리며 실용성과 개성 있
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"EV3 큰일났다"한 번 충전으로 최대 615km 주행하는 '이 차량'국내 출시는 날짜는? 주행거리 한계 극복, 대형 배터리로 615km 달린다 르노의 전기 해치백 ‘메간 E-테크’가 새롭게 변신을 준비하고 있다. 기존 모델은 60kWh 배터리로 459km의 주행거리를 제공했지만, 경쟁 차종 대비 아쉬움이 많다는 지적을 받아왔다. 이번에 공개된 개선형 모델에는 75kWh 혹은 87kWh 대용량 배터리가 탑재될 가능성이 높다. 이를 통해 최대 61