"그랜저를 잡겠다 차가" 사실상 3년 만에 스스로 무너졌다는 비운의 '이 자동차'K7 성공 공식을 버리고 시작한 K8 K7은 1·2세대에 걸쳐 “그랜저보다 젊고 세련된 대안”이라는 포지션으로, 디자인·가격·옵션에서 균형 잡힌 이미지를 만들며 고정 팬층을 확보했다. 반면 2021년 출시된 K8은 차체를 키우고 실내 마감·편의 사양을 끌어올리며 ‘사실상 플래그십’ 이미지를 강조했지만, 그랜저와 지나치게 정면 승부를 벌이려다 K7 특유의 합
"3년 지나도 가격 절대 안 떨어진다는 차" 3위 쏘렌토, 2위 팰리세이드, 1위는?중고차 시장에서 ‘투자 등급’ 국산차 3대 차량 구매가 라이프스타일을 넘어 ‘투자’ 개념으로 급변하면서, 2025년 중고차 시장에서 가치를 가장 잘 지키는 국산차 3종이 꾸준히 주목받고 있다. 그랜저, 팰리세이드, 쏘렌토 하이브리드는 타 차종 대비 감가 방어력이 뛰어난 대표적인 모델로 꼽히며, 실사용자 및 투자 관점 모두에서 높은 평판을 얻는다. 3년 이상
"20.9km/L 연비로 그랜저 뺨치는데" 가격은 절반, '이 차량의 정체'중형 세단을 위협하는 새로운 선택지 국내 소비자들에게 ‘연비 좋은 차’ 하면 가장 먼저 떠오르는 모델은 현대차의 대표 세단인 그랜저 하이브리드다. 대형 세단의 품격과 안정감을 갖추면서도 복합연비 16km/L 수준을 기록해 경제성까지 챙긴 모델로 오랫동안 사랑받아 왔다. 그러나 최근 자동차 시장에서 소비자들의 시선을 사로잡고 있는 또 다른 모델이 있다. 바로
“G80보다 인기 많다” 프리미엄 세단인데 3천만 원부터 시작해 인기몰이 중인 차량의 정체3천만 원대부터 시작하는 ‘국민 프리미엄 세단’ 지난 5월 출시된 2026년형 현대 그랜저(연식 변경 모델)는 여전히 국내 프리미엄 세단 시장의 중심에 서 있다. 제네시스 G80이 한 단계 위급의 모델임에도 불구하고, 현실적인 가격대와 상품성 덕분에 “여전히 G80보다 인기가 많다”는 평가가 이어진다. 시작 가격은 약 3천만 원 후반부터, 풀옵션 트림은 5
"연비 22km/L" 준대형 세단 이지만 타면서 기름값 걱정은 안해도 되는 '현대차 정체'준대형 세단, 경제성과 품격을 동시에 국내 시장에서 준대형 세단은 오랫동안 ‘안정감’과 ‘품격’을 상징해왔다. 하지만 동시에 크고 무거운 차체로 인해 연비 부담이 크다는 인식도 존재했다. 현대차 그랜저는 이러한 고정관념을 바꾸고 있다. 7세대 GN7 모델은 고급스러운 디자인과 최신 편의 사양에 더해, 하이브리드 파워트레인을 통해 준대형 세단의 새로운 표준을
"이 차량 사면 평생 탑니다" 정비사도 극찬한 잔고장없이 100만km 타는 '차량의 정체'택시로 입증된 내구성, 100만km도 거뜬한 그랜저 현대자동차의 그랜저는 국내에서 ‘장수 모델’로 불릴 만한 내구성을 자랑한다. 실제로 일부 택시 업계에서는 동일한 차량으로 100만 km 이상을 주행한 사례가 보고되면서 업계와 소비자 모두의 주목을 받았다. 일반적인 차량이라면 20만~30만 km 주행 이후 잔고장이 속출하는 것이 보통이지만, 정기적인 점검과
"그랜저를 잡겠다 차가" 사실상 3년 만에 스스로 무너졌다는 비운의 '이 자동차' K7 성공 공식을 버리고 시작한 K8 K7은 1·2세대에 걸쳐 “그랜저보다 젊고 세련된 대안”이라는 포지션으로, 디자인·가격·옵션에서 균형 잡힌 이미지를 만들며 고정 팬층을 확보했다. 반면 2021년 출시된 K8은 차체를 키우고 실내 마감·편의 사양을 끌어올리며 ‘사실상 플래그십’ 이미지를 강조했지만, 그랜저와 지나치게 정면 승부를 벌이려다 K7 특유의 합
"3년 지나도 가격 절대 안 떨어진다는 차" 3위 쏘렌토, 2위 팰리세이드, 1위는? 중고차 시장에서 ‘투자 등급’ 국산차 3대 차량 구매가 라이프스타일을 넘어 ‘투자’ 개념으로 급변하면서, 2025년 중고차 시장에서 가치를 가장 잘 지키는 국산차 3종이 꾸준히 주목받고 있다. 그랜저, 팰리세이드, 쏘렌토 하이브리드는 타 차종 대비 감가 방어력이 뛰어난 대표적인 모델로 꼽히며, 실사용자 및 투자 관점 모두에서 높은 평판을 얻는다. 3년 이상
"20.9km/L 연비로 그랜저 뺨치는데" 가격은 절반, '이 차량의 정체' 중형 세단을 위협하는 새로운 선택지 국내 소비자들에게 ‘연비 좋은 차’ 하면 가장 먼저 떠오르는 모델은 현대차의 대표 세단인 그랜저 하이브리드다. 대형 세단의 품격과 안정감을 갖추면서도 복합연비 16km/L 수준을 기록해 경제성까지 챙긴 모델로 오랫동안 사랑받아 왔다. 그러나 최근 자동차 시장에서 소비자들의 시선을 사로잡고 있는 또 다른 모델이 있다. 바로
“G80보다 인기 많다” 프리미엄 세단인데 3천만 원부터 시작해 인기몰이 중인 차량의 정체 3천만 원대부터 시작하는 ‘국민 프리미엄 세단’ 지난 5월 출시된 2026년형 현대 그랜저(연식 변경 모델)는 여전히 국내 프리미엄 세단 시장의 중심에 서 있다. 제네시스 G80이 한 단계 위급의 모델임에도 불구하고, 현실적인 가격대와 상품성 덕분에 “여전히 G80보다 인기가 많다”는 평가가 이어진다. 시작 가격은 약 3천만 원 후반부터, 풀옵션 트림은 5
"연비 22km/L" 준대형 세단 이지만 타면서 기름값 걱정은 안해도 되는 '현대차 정체' 준대형 세단, 경제성과 품격을 동시에 국내 시장에서 준대형 세단은 오랫동안 ‘안정감’과 ‘품격’을 상징해왔다. 하지만 동시에 크고 무거운 차체로 인해 연비 부담이 크다는 인식도 존재했다. 현대차 그랜저는 이러한 고정관념을 바꾸고 있다. 7세대 GN7 모델은 고급스러운 디자인과 최신 편의 사양에 더해, 하이브리드 파워트레인을 통해 준대형 세단의 새로운 표준을
"이 차량 사면 평생 탑니다" 정비사도 극찬한 잔고장없이 100만km 타는 '차량의 정체' 택시로 입증된 내구성, 100만km도 거뜬한 그랜저 현대자동차의 그랜저는 국내에서 ‘장수 모델’로 불릴 만한 내구성을 자랑한다. 실제로 일부 택시 업계에서는 동일한 차량으로 100만 km 이상을 주행한 사례가 보고되면서 업계와 소비자 모두의 주목을 받았다. 일반적인 차량이라면 20만~30만 km 주행 이후 잔고장이 속출하는 것이 보통이지만, 정기적인 점검과