“10분 충전에 400km” 전기 SUV 시대의 새 기준
지커(Zeekr)가 공개한 신형 SUV ‘지커 7X’는 단순한 신차가 아니라, 전기차 기술의 새로운 기준을 세운 모델로 평가된다. 900V 초고전압 아키텍처를 바탕으로 10분 충전만으로 최대 400km를 달릴 수 있다.
이 기술은 기존 테슬라나 현대 E-GMP 플랫폼보다 한 단계 앞선 수준으로, 실사용 효율성을 대폭 높였다. 배터리 성능 외에도 최고출력 600마력 이상, 제로백 2.98초의 가속력은 스포츠카급 퍼포먼스를 자랑한다. 소비자 입장에서는 ‘충전이 기다림이 아닌 휴식’이 되는 셈이다.
4천만 원대 가격, 프리미엄을 재정의하다
지커 7X의 가장 큰 경쟁력은 ‘가격 대비 사양’이다. 한화 약 4,200만 원대의 시작가에 엔비디아(NVIDIA) Thor-U 칩셋, 라이다(LiDAR) 센서, 900V 충전 시스템을 전 트림에 기본 장착했다. 이런 구성은 기존 유럽 프리미엄 브랜드에서는 상상하기 어려운 수준이다.
경쟁 모델 대비 절반 가까운 가격에 동급 이상의 첨단 기술을 제공하면서 ‘프리미엄의 정의’를 새로 쓰고 있다. 이는 단순한 저가 공세가 아니라, 기술력으로 글로벌 시장의 인식을 바꾸려는 전략이다.
“머무는 공간”으로 진화한 실내
실내는 럭셔리 전기 SUV의 전형을 보여준다. 전동 커튼과 프라이버시 글라스, 냉장 기능이 있는 미니 냉장고, 안마 시트, 전동 테이블이 탑재된 2열은 단순히 ‘이동’이 아니라 ‘휴식’을 위한 공간으로 설계됐다.
21인치 휠과 오렌지 브레이크 캘리퍼, 앰비언트 라이트 시스템은 세련된 감각을 더한다. 탑승자가 도심의 소음과 단절된 채 프라이빗한 공간을 경험할 수 있도록 설계된 점은, 제네시스 G90이나 벤츠 EQE SUV와 맞먹는 수준이다.
AI가 판단하는 SUV, ‘G-Pilot H7’
지커 7X에는 엔비디아의 차세대 운전자 보조 칩 ‘Thor-U’가 탑재돼, 차량 스스로 도로를 인식하고 판단하는 ‘G-Pilot H7’ 시스템이 작동한다. 총 31개의 센서와 라이다, 카메라가 탑재돼 차량은 차선 변경, 주차, 정체 구간 속도 조절을 스스로 수행한다.
특히, 도심형 자율주행 기능은 레벨3 수준에 근접해 있어 운전자의 개입을 최소화한다. 상위 트림에는 노면 상황에 따라 차고를 조절하는 에어 서스펜션이 적용돼, 주행 안정성과 승차감을 모두 확보했다.
중국 시장을 넘어, 글로벌 무대로
지커는 지리(Geely) 그룹의 프리미엄 전기차 브랜드로, 볼보와 폴스타의 기술 기반을 공유한다. 7X는 단순히 중국 내수용 모델이 아니라 글로벌 시장을 겨냥한 ‘월드 플랫폼 SUV’다.
9월 한 달간 5524대의 판매를 기록하며 시장 반응이 긍정적이다. 이번 모델은 2026년형으로, 디자인과 기술을 모두 재정의한 지커의 ‘기준점’으로 평가된다. 향후 유럽, 중동, 동남아 시장에도 순차적으로 진출할 계획이다.
한국 시장, 긴장할 수밖에 없는 이유
지커 7X가 한국에 상륙할 경우, 현대 아이오닉 5 AWD, 기아 EV6 GT, 제네시스 GV60·GV70과 정면으로 맞붙게 된다. 충전 속도, 성능, 실내 감성 모두에서 경쟁력을 갖춘 만큼, ‘합리적인 프리미엄’을 찾는 소비자들에게 강력한 대안이 될 가능성이 크다.
특히 고급스러움과 기술을 모두 중시하는 소비자층이 확대되는 한국 시장에서는, 지커의 진입이 단순한 신차 출시 이상의 파급력을 가질 것으로 보인다. 결국 이 모델은 “중국차의 부상”을 넘어 “프리미엄의 기준이 달라지는 순간”을 상징한다.
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