한국에서 가장 속도가 빨라 ”외국 장관들이 사고 싶어 안달 난” 장갑차

지로 기자 2025.10.10 조회수

차륜형 장갑차 시대, K806·K808의 탄생

한국군의 장갑차 역사는 궤도형 K200·K21 등 전통적인 디자인에서 시작했으나, 최근 전장 환경의 변화와 해외 수출 요구에 따라 처음으로 ‘차륜형 장갑차’ 시대가 열렸다. 바로 K806과 K808 모델이 그것이다. 현대로템이 순수 국내기술로 개발한 이 두 장갑차는 빠른 기동성과 다양한 지형 적응력을 통해 미래 지상 전력의 상징으로 떠올랐다. 바퀴를 기반으로 한 차륜형 구조는 도심·야산·국경지대 등 다양한 환경에서 신속한 전개가 가능하게 해주는 혁신적 설계로 국내외 군사전문가들의 주목을 받고 있다.

속도·기동력에서 독보적 우위

K806과 K808 장갑차의 가장 큰 매력은 바로 ‘속도’이다. 궤도형 장갑차 K200·K21의 최고속도가 70km/h 수준에 머물렀던 반면, 차륜형 K808은 무려 시속 100km까지 뽑아낸다. 정지 상태에서 6초 만에 32km/h까지 도달할 수 있을 만큼 즉발 기동력도 압도적이다. 이는 평시 이동이나 돌발 상황 시 병력의 첨단 신속 배치를 가능하게 하며, 전방·후방작전 모두에서 유리함을 주는 핵심전력의 성능으로 꼽힌다.

K806과 K808, 기본 구조와 성능 차이

두 모델은 외관이 비슷하지만 바퀴 수(축)가 다르다. K806은 6륜형으로 주로 후방지원, 수색정찰용, 병력수송을 담당하며 K808은 8륜형으로 야지·산악지대·전방 임무에 특화되어 있다. K808은 방어력이 강해 14.5mm 대구경 탄환까지 막아내는 반면, K806은 12.7mm 탄환까지 방어할 수 있도록 설계됐다. 런플랫 타이어와 공기압 자동조절장치, 독립현수장치, 워터제트 장착(K808)에 더해 자동소화장치, 화생방 양압장치 등 병력 생존성 강화 기능도 모두 탑재되어 있다.

첨단 기술과 기동성, 세계적 경쟁력

K808·K806은 420마력 국산 디젤 엔진을 채택해서 어떠한 험지에서도 안정적으로 전진하며, 열영상 탐지기와 최신 통신·지휘소 차량(K808 계열)까지 계열 모델로 확장됐다. 전방전투용 IFV와 후방지원 APC, 지휘소차량, 대공포플랫폼, 의무후송 차량 등 다양한 파생형이 이미 실전 배치되었고, 대전차 지뢰·폭발물 방호 수준도 지속적으로 개선 중이다.

글로벌 수출과 외국 군당국의 극찬

K808은 2024~2025년 남미 페루에 6000만 달러 규모(약 830억 원)에 30대가 최초 수출되어, 중남미 시장에서 한국 장갑차의 진출 신호탄을 쐈다. 페루군은 혹서·험지 환경에도 적합한 기술과 차체·무기 일체를 현지 조립 및 기술이전 방식으로도 납득했다. 수출계약에는 향후 계열화 파생 차량과 추가공급도 포함되어 있어 외국 군부 장관·지휘관들이 실제 운용평가에서 갖고 싶어 안달난다는 후문까지 돌고 있다.